通過佛莞城際直通廣州南
廣州到惠州僅需約1小時(shí)
莞惠城際變動(dòng)調(diào)整補(bǔ)充環(huán)評昨日被省環(huán)保廳受理。環(huán)評顯示，莞惠城際與原先設(shè)計(jì)有重大調(diào)整，速度從140公里/小時(shí)提升到200公里/小時(shí)，而沿線車站從15個(gè)站變成17個(gè)站，整體工程預(yù)計(jì)2016年底通車。此外，莞惠城際還將通過與佛莞城際相連、直通廣州南站。未來廣州南站將開通到惠州的大站停和站站停兩種列車，預(yù)計(jì)較快的大站停列車全程僅需1小時(shí)左右。
莞惠城際接駁佛莞
莞惠城際項(xiàng)目是珠江三角洲城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，與佛莞城際望洪站接軌，經(jīng)東莞市道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(zhèn)（區(qū)），惠州市瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等，終點(diǎn)設(shè)在惠州大道惠州客運(yùn)北站。項(xiàng)目沿線經(jīng)過東莞和惠州的多個(gè)主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)、工業(yè)園區(qū)和人口密集區(qū)，項(xiàng)目的建設(shè)將形成一條連接廣州、東莞、惠州的客運(yùn)大能力快速通道。
記者獲悉，未來佛莞城際的望洪站將與莞惠的道滘站相接，從廣州南站開始，坐城際經(jīng)過長隆、番禺大道北、官橋、蓮花、麻涌到望洪，由望洪到道滘后再一路前往惠州客運(yùn)北站。據(jù)悉，未來將結(jié)合客流從廣州到惠州開通大站停列車，以及站站停列車。根據(jù)規(guī)劃，近期廣州南-惠州客運(yùn)北站大站停列車2 對/小時(shí)、遠(yuǎn)期 3 對/小時(shí)；站站停列車近期廣州南-惠州客運(yùn)北站7對/小時(shí)、遠(yuǎn)期9對/小時(shí)。項(xiàng)目運(yùn)營時(shí)間為6時(shí)至24時(shí)。據(jù)悉，如果是速度較快的大站停列車，從廣州南到惠州北大約只需要1小時(shí)左右。
將采取公交化運(yùn)營
而記者了解到，目前如果從廣州坐大巴到惠州，全程高速的話大約為2個(gè)小時(shí)。而如果是高鐵，目前從廣州南經(jīng)深圳北到惠州南也有列車，全程大約為1小時(shí)2分鐘。不過未來的城際列車將?？啃陆ǖ幕葜菘瓦\(yùn)北站，而不是現(xiàn)在的惠州南；而且與高鐵只停深圳北相比，城際的站點(diǎn)更多，廣州南到惠州北一共有22個(gè)站點(diǎn)(佛莞城際5個(gè)站，莞惠城際17個(gè)站)。
此外，目前廣州到惠州的高鐵基本每小時(shí)一班，未來城際開通后將是公交化運(yùn)營，近期也將達(dá)到每小時(shí)9對的頻次，基本六七分鐘就有一班。
預(yù)計(jì)明年底全線通車
記者發(fā)現(xiàn)，莞惠城際全線新建橋梁 24 座，新建雙線隧道 4 座，新征用地 410.64公頃，其中永久用地275.26 公頃，臨時(shí)用地135.38公頃， 而工程總投資高達(dá)315億元。目前，該線路全線征地拆遷工作已基本完成，拆遷單位和公眾已簽署相關(guān)協(xié)議，同意搬遷。 環(huán)評顯示，常平東—客運(yùn)北站段將于今年12月31日開通，建設(shè)工期 68個(gè)月，而望洪—常平東段將于2016年12月31日開通，建設(shè)工期80個(gè)月。這也意味著，全線通車要到2016年底才能實(shí)現(xiàn)。
繞避森林公園降低影響
環(huán)評顯示，新的工程選線采取了盡量繞避環(huán)境敏感區(qū)的原則，徹底繞避或遠(yuǎn)離了水濂山森林公園、同沙生態(tài)公園、觀音山森林公園、寶山森林公園、崖山森林公園等沿線分布的5處生態(tài)敏感區(qū)，遠(yuǎn)離了浮竹山文閣、中山紀(jì)念堂等文物保護(hù)地帶，對無法繞避的黃旗山城市公園、惠州西湖風(fēng)景名勝區(qū)采用隧道形式通過，最大限度保護(hù)沿線生態(tài)及人文環(huán)境敏感區(qū)。
重大變動(dòng)
提速至200公里/小時(shí)
此次莞惠城際重大變動(dòng)中，提速是其中一項(xiàng)。通車后，列車運(yùn)營時(shí)速將從140公里/小時(shí)提高到200公里/小時(shí)，而車輛類型也變成CRH6型城際動(dòng)車組8輛編組。正線長度從原來的98.620公里，變成99.841公里。此次大約有 61.2公里的城際線路平面位移大于200米，約占線路總長的62.1%。
車站數(shù)量變成17個(gè)
原來莞惠城際全線共 15 個(gè)車站。其中，高架站 12 個(gè)，地面站2個(gè)，地下站1個(gè)。
調(diào)整后，全線由原來的15個(gè)站變?yōu)?7個(gè)站，不少站點(diǎn)都是新設(shè)的。新的線路全線設(shè)道滘、東莞新城、東莞東城南、寮步、松山湖北、大朗、常平、常平東、樟木頭、謝崗、瀝林、陳江、惠環(huán)、惠州新客運(yùn)南、西湖、云山西路、惠州客運(yùn)北共17個(gè)車站。其中，高架站6個(gè)，地面站1個(gè)，地下站10個(gè)。
