快看看你家房子有沒買在這附近——說的是東莞地鐵1號(hào)線的21個(gè)站點(diǎn)！沒錯(cuò)，地鐵1號(hào)線的“準(zhǔn)生證”終于在前日拿到了，廣東省發(fā)改委正式批復(fù)同意東莞興建此軌交工程。
目前，萬事俱備只欠開工，最快破土動(dòng)工時(shí)間或在年底。
西起洪梅東至黃江
這一紙“準(zhǔn)生證”意味著什么？意味著1號(hào)線已全部完成立項(xiàng)程序，接下來就可以落地實(shí)行了。
關(guān)于東莞地鐵1號(hào)線的站點(diǎn)分布，這幾年你可能已經(jīng)看了N個(gè)版本。今天，你很有必要看看最終敲定的這個(gè)版本。
1號(hào)線一期工程（望洪站～黃江中心站段），西起洪梅鎮(zhèn)，東至黃江鎮(zhèn)，途經(jīng)望牛墩、洪梅、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗等鎮(zhèn)街，站點(diǎn)包括望洪站、道滘站、道滘東站等21個(gè)。
“這是東莞市市域范圍的軌道交通骨干線路?！睎|莞市軌道公司一位負(fù)責(zé)人說，地鐵1號(hào)線將成為中心城區(qū)、西北部片區(qū)和東南部片區(qū)之間的主要客流走廊，在承擔(dān)中心城區(qū)、西北部片區(qū)和東南部片區(qū)之間快速聯(lián)系的同時(shí)，也兼顧各片區(qū)內(nèi)交通需求。
從線路分布可知，除了城區(qū)外，大嶺山、大朗、黃江三地是沿線“重鎮(zhèn)”，轄區(qū)內(nèi)各有3個(gè)站點(diǎn)。而望牛墩、洪梅、道滘等水鄉(xiāng)片區(qū)東部也被接入。
可接駁3條“莞籍”地鐵
在21個(gè)站點(diǎn)中，有5個(gè)站尤其重要——它們作為換乘站而存在，未來將接駁3條“莞籍”地鐵和穗深惠三地的軌道交通線。
其中，望洪站，預(yù)留與穗莞深、佛莞惠三線換乘；鴻福路站，預(yù)留與東莞地鐵2號(hào)線十字換乘；東城南站，預(yù)留與莞惠線通道換乘；松山湖站，預(yù)留與地鐵3號(hào)線平行換乘；黃江中心站，預(yù)留與地鐵4號(hào)線通道換乘。
你或許會(huì)問，關(guān)于和三地的軌道交通線對(duì)接，有沒有更具體一點(diǎn)的信息？
可惜，穗莞深、佛莞惠是城際線，都在建設(shè)中，而莞惠城軌的東莞段也未正式投用。目前可知的是，東莞地鐵1號(hào)線未來預(yù)留與深圳、廣州的地鐵相接。
其中，深圳地鐵6號(hào)線，自深圳北站至松崗站，全長約37.6km，連接龍華、石巖、光明、公明、松崗等片區(qū)，在荔林站設(shè)Y支線預(yù)留與東莞地鐵1號(hào)線銜接的條件。目前主體工程已有20個(gè)工點(diǎn)開工。
而廣州地鐵5號(hào)線延長段，未來有望與東莞地鐵1號(hào)線相接?！皷|莞1號(hào)線與廣州地鐵5號(hào)線延長段預(yù)留接駁條件。”據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。
話你知
地鐵1號(hào)線有地上段嗎？
全線設(shè)車站21 座（其中高架站8 座，地下站13 座）；設(shè)車輛段1 座、停車場1 座；控制中心設(shè)在西平線網(wǎng)控制中心。
地鐵1號(hào)線哪段先開工？
按照建設(shè)計(jì)劃，工程實(shí)行分期建設(shè)分段開通，首建段為“望洪站—濕地公園站”，線路長45.4公里，后續(xù)段為“濕地公園站—黃江中心站”。目前，相關(guān)部門正在開展勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)工作，爭取年底開工建設(shè)。
相關(guān)
地鐵2號(hào)線5月份將投用
地鐵1號(hào)線最快今年年底才開工，不用心急，想體驗(yàn)地鐵時(shí)代，再過兩個(gè)月就可以了——今年5月，東莞地鐵2號(hào)線將投入運(yùn)營。
地鐵2號(hào)線總長37.8公里，設(shè)東莞火車站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門火車站等15個(gè)站點(diǎn)，馬力全開時(shí)最高運(yùn)行時(shí)速為120公里，平均旅行時(shí)速不低于55公里，全程約40分鐘。
有20輛列車跑這條線，高峰期大概7分鐘一班車。每班車車輛采用6節(jié)編組，座席載客數(shù)268人，額定載客數(shù)1250人，最大載客數(shù)2032人。
下一篇：沒有了
