蓋世汽車訊 新年伊始，各大車企已準(zhǔn)備展開新一輪的較量。作為全球車企巨頭之一，福特汽車的一舉一動(dòng)都吸引著大家的關(guān)注。蓋世汽車將從以下五個(gè)方面與您聊聊2016年度福特汽車的大事件。
技術(shù)
據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，福特汽車在1月初宣布將為所有2017款車型搭載蘋果CarPlay和Android Auto，使其與智能手機(jī)更為兼容，同時(shí)擴(kuò)大其Sync 3車載信息娛樂系統(tǒng)的應(yīng)用。
福特公司表示將首先在2017款福特翼虎上搭載CarPlay和Android Auto，該車將于2016年春季上市。搭載了Sync 3車載系統(tǒng)的2016款福特汽車車主將有機(jī)會(huì)于今年進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)。
福特表示目前已有1,500萬(wàn)輛汽車搭載Sync車載信息娛樂系統(tǒng)，預(yù)計(jì)這一數(shù)值到2020年將激增至4,300萬(wàn)輛。
福特發(fā)動(dòng)機(jī)采用SCR技術(shù)減少在歐NOx排量
福特汽車公司在2016年5月透露，該公司將在新一代2.0L EcoBlue柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)采用SCR技術(shù)，以減少氮氧化物（NOx）排放量。大眾集團(tuán)稱將“盡快”使其歐洲及美國(guó)市場(chǎng)柴油車采用SCR技術(shù)。
業(yè)界普遍認(rèn)為，SCR技術(shù)在減少氮氧化物（NOx）排放量方面比LNT更為高效。咨詢公司Frost & Sullivan（FS）指出，SCR后處理系統(tǒng)可減少NOx排放量達(dá)90%，預(yù)計(jì)2021年歐洲采用SCR技術(shù)的柴油車將由2014年的8%增至34%。
然而，SCR技術(shù)成本更高、安裝更為困難。該技術(shù)配備尿素箱來減少NOx排量，然而因尿素箱需要定期填充，大部分車企此前更加傾向于采用免于維修的LNT系統(tǒng)。
麥格納為福特F-150提供后視攝像頭及創(chuàng)新圖像技術(shù)
麥格納國(guó)際于2016年1月11日宣布，其后視攝像頭及創(chuàng)新圖像處理技術(shù)已應(yīng)用在2016福特F-150的專業(yè)拖車倒車輔助系統(tǒng)上，該系統(tǒng)榮獲了CES 2016最高獎(jiǎng)項(xiàng)—汽車智能類創(chuàng)新獎(jiǎng)。
福特公司的專業(yè)拖車倒車輔助系統(tǒng)允許駕駛員運(yùn)用自動(dòng)控制系統(tǒng)，對(duì)拖車進(jìn)行安全倒車。駕駛員可使用自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制旋鈕，操縱拖車轉(zhuǎn)向。福特公司的系統(tǒng)可通過麥格納的后視攝像頭和圖像處理法來啟動(dòng)，攝像頭用于測(cè)量卡車與拖車之間的角度，圖像處理算法，通過檢測(cè)拖車上的目標(biāo)貼標(biāo)計(jì)算拖車角度。
福特自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)搭載無(wú)人駕駛技術(shù)
據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車在現(xiàn)有的10輛自動(dòng)駕駛車隊(duì)的基礎(chǔ)上新增了20臺(tái)測(cè)試車輛并搭載了更先進(jìn)的無(wú)人車技術(shù)。
福特汽車自動(dòng)駕駛車隊(duì)未來將用于車輛共享，預(yù)計(jì)將于2021年引入。所使用的測(cè)試車型是福特Fusion混合動(dòng)力車。2016年12月28日，福特汽車表示將自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)車輛將添加20輛。新添車輛車型還是福特Fusion混合動(dòng)力車，車輛搭載了兩個(gè)激光雷達(dá)傳感器，續(xù)航里程可達(dá)600英尺。新增測(cè)試車輛還搭載了三個(gè)攝像機(jī)傳感器和可以在惡劣天氣條件下使用的長(zhǎng)短距雷達(dá)傳感器。新增測(cè)試車還輛配備了一臺(tái)發(fā)電電動(dòng)機(jī)來支持自動(dòng)駕駛軟件計(jì)算功能。
福特汽車希望在2021年運(yùn)行四級(jí)水平自動(dòng)駕駛汽車，也就是達(dá)到不需要人為干預(yù)的狀態(tài)——車輛沒有方向盤和剎車踏板。至2017年福特將在密歇根州、加州、亞利桑那州測(cè)試車輛，車隊(duì)數(shù)量將達(dá)到90輛。
據(jù)透露人表示，在2016 CES上，福特介紹了兩位新的小伙伴：亞馬遜與大疆無(wú)人機(jī)。與兩者的合作分屬于兩個(gè)方面：用戶體驗(yàn)、數(shù)據(jù)與分析。
與亞馬遜的合 作是基于亞馬遜的一款名為echo的產(chǎn)品，再配上智能助手Alexa（相當(dāng)于Siri）。福特與亞馬遜合作之 后，echo的控制范圍就多了車輛。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，亞馬遜負(fù)責(zé)echo與Alexa的副總裁Greg Hart演示了兩種控制：遠(yuǎn)程控制車輛啟停，以及讀取車輛的數(shù)據(jù)，比如行駛里程和剩余油量能夠支持的行駛里程等。
與 大疆無(wú)人機(jī)的合作屬于數(shù)據(jù)與分析范疇，讓車輛能夠與無(wú)人機(jī)進(jìn)行通訊。未來，將能通過Sync 3對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行控制，控制其起飛與收回等。無(wú)人機(jī)飛出之后，數(shù)據(jù)能夠及時(shí)回傳到駕駛員處。最典型的應(yīng)用案例就是借用無(wú)人機(jī)對(duì)發(fā)生自然或人為災(zāi)難的地方進(jìn)行搜尋工作，以便展開救援。
福特/IBM達(dá)合作 利用云數(shù)據(jù)打造智能移動(dòng)交通平臺(tái)
福特汽車公司在1月上旬發(fā)布官方聲明稱，其已經(jīng)與IT巨頭國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司（IBM）達(dá)成合作，雙方將共同研究一個(gè)可以探尋模式、相關(guān)性分析和趨勢(shì)的“智能移動(dòng)試點(diǎn)平臺(tái)”，該平臺(tái)能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更高效的交通出行方案。
智能移動(dòng)試點(diǎn)平臺(tái)也可以每隔10至15秒鐘傳輸一次數(shù)據(jù)（包括趨勢(shì)和行為分析），研究人員獲得這些數(shù)據(jù)后便可以對(duì)代碼庫(kù)進(jìn)行編程。據(jù)悉，福特智能移動(dòng)試點(diǎn)平臺(tái)主要基于IBM的云計(jì)算能力不斷對(duì)流媒體分析數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，并為福特開發(fā)的停車和短程接駁服務(wù)提供支持。
以福特新推出的動(dòng)態(tài)短程接駁服務(wù)（Dynamic Shuttle service）為例，目前該項(xiàng)服務(wù)主要面向福特密歇根州的內(nèi)部員工。一旦車輛發(fā)生故障、報(bào)警燈開始閃爍時(shí)，智能移動(dòng)試點(diǎn)平臺(tái)將會(huì)重新規(guī)劃路線，并安排其它車輛為員工提供接駁服務(wù)。
福特還使用了實(shí)時(shí)分析原理為人們提供多個(gè)行程選項(xiàng)，確保出行更高效。智能移動(dòng)試點(diǎn)平臺(tái)基于IBM云網(wǎng)絡(luò)，使福特可以搜集不同系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)（例如地鐵故障信息），并將數(shù)據(jù)反饋給用戶，用戶因而可以重新選擇最優(yōu)出行方式或行車路線。
作為福特“無(wú)憂停車”（GoPark Painless Parking）項(xiàng)目的一部分，其空置停車位預(yù)知技術(shù)也正處于開發(fā)階段。獲得用戶許可后，福特將在指定停車區(qū)域內(nèi)搜集車輛出入數(shù)據(jù)，從而預(yù)測(cè)可用停車位信息。這項(xiàng)技術(shù)主要建立在有效的城市數(shù)據(jù)和停車時(shí)間、地點(diǎn)等信息的基礎(chǔ)上。
福特指出，當(dāng)駕駛員尋找停車位時(shí)，空置停車位預(yù)知技術(shù)可以將可用且合法的停車位信息發(fā)送給駕駛員，此舉避免了駕駛員因四處找車位而浪費(fèi)燃油的狀況。另外，該技術(shù)還包括停車向?qū)Чδ?，其可以指?dǎo)用戶按照規(guī)定停車，從而為城市交通做出貢獻(xiàn)。
沃爾沃福特谷歌Uber結(jié)盟 推廣自動(dòng)駕駛汽車
2016年4月26日，沃爾沃汽車集團(tuán)、福特汽車兩大整車廠，Uber和Lyft兩大租車公司，外加IT巨頭谷歌，共同宣布在美國(guó)建立“提升交通安全的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟”（Self-Driving Coalition for Safer Streets），旨在“同立法、執(zhí)法機(jī)構(gòu)與公眾一起，致力于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的安全性能與社會(huì)效益?！?/p>
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局NHTSA前任局長(zhǎng)David Strickland出任聯(lián)盟法律顧問和發(fā)言人，將為聯(lián)盟起草自動(dòng)駕駛起草新的自動(dòng)駕駛車指南。
4月27日，NHTSA將在斯坦福大學(xué)第二次舉辦有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車指南的公開論壇，旨在從技術(shù)公司和車企獲取有價(jià)值意見。今年7月份，新指南有望公布。
福特表示，五家公司將共同協(xié)作催生政策方案，最終能夠支持全自動(dòng)駕駛汽車。
福特百度加速無(wú)人車上路 投Velodyne雷達(dá)1.5億美元
綜合外電報(bào)道，福特及百度向美國(guó)硅谷一家激光雷達(dá)公司Velodyne公司投資1.5億美元，加速自動(dòng)駕駛車上路。
據(jù)悉，福特與百度將分別投資7,500萬(wàn)美元。而這次投資也是車企與科技公司為爭(zhēng)奪自動(dòng)駕駛市場(chǎng)先機(jī)，及競(jìng)爭(zhēng)白熱化的表現(xiàn)。
Velodyne總裁Mike Jellen向《今日美國(guó)》指出，“這筆資金主要用于半導(dǎo)體技術(shù)及其他先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)，可幫助我們加快推出低成本、可量產(chǎn)化的傳感器?！?/p>
福特CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）表示，已與Velodyne公司就汽車技術(shù)合作了10余年，這筆7,500萬(wàn)美元的投資說明了“福特采取的下一步就是與懂技術(shù)的人合作。”
福特汽車為加速其智能移動(dòng)出行項(xiàng)目（Smart Mobility）前行，計(jì)劃2016年年底前翻倍硅谷研發(fā)中心的人數(shù)至300人，擴(kuò)建工廠至150,000平方英尺。菲爾茲計(jì)劃于8月16日在福特硅谷研究所舉行的展示中介紹與旗下自動(dòng)駕駛車項(xiàng)目更多的信息。
福特加深與硅谷技術(shù)合作 2021年推自動(dòng)駕駛車輛
蓋世汽車訊 福特與本周二公布將于硅谷的各家技術(shù)公司完成四宗投資和并購(gòu)案，旨在使福特汽車走在研發(fā)自動(dòng)駕駛車輛的前沿，公司還信誓旦旦地表示，在2021年前研發(fā)一款全自動(dòng)駕駛車輛。
福特汽車公司曾多次表示其意圖打造一款全自動(dòng)駕駛車輛作為該領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品，引領(lǐng)整個(gè)汽車行業(yè)。福特汽車的CEO馬克·菲爾德斯（Mark Fields）認(rèn)為在未來十年中，福特及其產(chǎn)品將可能為汽車行業(yè)帶來變革。
福特稱，為了開發(fā)該車輛的必要技術(shù)，公司已作出了以下部署：
向美國(guó)威力登（Velodyne）公司斥資7500萬(wàn)美元、并購(gòu)了SAIPS公司、與Nirenberg Neuroscience公司簽訂了一份獨(dú)占許可協(xié)議（專屬授權(quán)）、投資Civil Maps公司。
福特先是在2015年1月于加州的帕洛阿爾托開辦了研究和創(chuàng)新中心，該中心大樓占地面積為3萬(wàn)平方英尺。如今，公司計(jì)劃新增兩個(gè)占地為7.5萬(wàn)英尺的大樓和實(shí)驗(yàn)室并將于明年啟用。
投資建廠
據(jù)路透社報(bào)道，兩位美國(guó)政府官員透露，福特汽車公司擬于今年第一季度在墨西哥圣路易斯波托西州（San Luis Potosi）建造新的汽車工廠。兩位政府官員還稱，新工廠汽車產(chǎn)能可達(dá)35萬(wàn)輛/年，福特公司對(duì)其投資或略超15億美元。
美國(guó)福特公司于2015年11月曾表示，2018年將停止?？怂剐⌒蛙囋诿苄蓓f恩工廠（Wayne）的生產(chǎn)。全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）也曾表示?？怂固娲囆偷纳a(chǎn)將從美國(guó)轉(zhuǎn)移至墨西哥。
不過福特汽車公司發(fā)言人Kelli Felker對(duì)建設(shè)新廠的消息拒絕表態(tài)，也尚未公布任何計(jì)劃。福特公司圣路易斯波托西州（San Luis Potosi）工廠將是最新一批進(jìn)駐墨西哥市場(chǎng)的汽車組裝廠之一。
2016年4月5日，福特宣布將在南非投產(chǎn)撼路者SUV，投資25億蘭特，約合1.69億美元。
福特將在南非比勒陀利亞（Pretoria，南非行政首都）工廠投產(chǎn)撼路者。這意味著南非將成為中國(guó)、泰國(guó)和印度之后，撼路者生產(chǎn)落戶的第四個(gè)國(guó)家。
根據(jù)計(jì)劃，福特將從今年第三季度開始在南非投產(chǎn)撼路者，規(guī)劃產(chǎn)能為10,000輛/年，該項(xiàng)目將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造1,200個(gè)就業(yè)崗位。
未來南非生產(chǎn)的撼路者將面向整個(gè)撒哈拉-非洲區(qū)域銷售。
福特汽車公司5月6日宣布投資總部位于舊金山的云軟件公司Pivotal，以進(jìn)一步加強(qiáng)其軟件開發(fā)能力。
投向Pivotal公司的1.822億美元旨在推動(dòng)福特向汽車與移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型。福特近日與Pivotal達(dá)成合作，聯(lián)手打造消費(fèi)者體驗(yàn)平臺(tái)FordPass。FordPass將帶來新的消費(fèi)者服務(wù)項(xiàng)目，例如通過手機(jī)應(yīng)用程序遠(yuǎn)程連接汽車，以及包括停車位預(yù)定、汽車共享在內(nèi)的移動(dòng)出行解決方案。隨著快速創(chuàng)新和迭代，Pivotal和福特的IT工程師們正并肩協(xié)作，努力為FordPass會(huì)員打造全新的消費(fèi)者體驗(yàn)。
福特加拿大工廠投資7.13億美元 增產(chǎn)引擎
據(jù)報(bào)道，福特汽車加拿大公司員工已經(jīng)批準(zhǔn)了一份同福特簽署的最新勞資合約，由此宣告Unifor和底特律三大汽車制造商加拿大分公司的2016年度勞資合約談判塵埃落定。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月6日，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，福特將在未來4年內(nèi)向加拿大分公司投資7.13億美元。在未來4年時(shí)間里，福特加拿大分公司的工會(huì)工人每人可獲得12000美元獎(jiǎng)金和一次性支付的報(bào)酬。此外，在新勞資協(xié)議的第1年里工資將上調(diào)2%，而到第4年還將再上調(diào)2%。
福特已經(jīng)同意向位于溫莎埃塞克斯郡的引擎工廠投資6.13億美元以生產(chǎn)一款全新的7.0L引擎。與此同時(shí)，福特還同意將溫莎引擎工廠原打算停產(chǎn)的6.8L引擎繼續(xù)生產(chǎn)至2020年。
據(jù)外媒報(bào)道，福特集團(tuán)CEO Mark Fields曾在2016年11月表示，盡管特朗普表示執(zhí)政之后要將美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅提高到35%, 但福特方面表示并不會(huì)因此而改變?cè)谀鞲绲耐顿Y計(jì)劃，毫無(wú)疑問，特朗普此舉將會(huì)給美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來翻天覆地的變化。
Fields在洛杉磯車展上發(fā)表言論稱：“特朗普的關(guān)稅措施將重創(chuàng)整個(gè)汽車行業(yè)，同樣也會(huì)給美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來巨大影響。但我仍然堅(jiān)信符合實(shí)際的政策最終會(huì)占據(jù)上風(fēng)，并且我相信我們都有既定的目標(biāo)，而這才是最有利于美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的?！?/p>
福特因?qū)a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到墨西哥早在特朗普當(dāng)選之前就已經(jīng)遭受其嚴(yán)厲批評(píng)，特朗普表示將增加汽車的進(jìn)口關(guān)稅，希望福特能夠增加在美國(guó)國(guó)內(nèi)的就業(yè)。Fields表示，福特仍然計(jì)劃繼續(xù)保留墨西哥投資16億美元的生產(chǎn)工廠，據(jù)悉，這一工廠將取代生產(chǎn)福特在密歇根工廠生產(chǎn)的兩款車型。
據(jù)了解，福特去年就曾表示到2020年將推出13款全新電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)投資近45億美元。
召回事件
福特北美三項(xiàng)召回近5萬(wàn)輛汽車 更換故障零部件
蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，2016年3月31日，福特汽車公司在北美地區(qū)發(fā)起三項(xiàng)安全隱患召回通知，共涉及4.8萬(wàn)輛汽車，包括福特全順、林肯MKC、福特探險(xiǎn)者SUV等車型。
因側(cè)安全氣簾存在安全隱患，福特近日宣布召回37,905輛低頂全順車型。這些車輛中，單側(cè)或雙側(cè)安全氣簾或因安裝不當(dāng)影響了性能發(fā)揮，同時(shí)還增加了事故受傷風(fēng)險(xiǎn)。
該公司表示目前其已經(jīng)收到兩起加拿大汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙著火事件的報(bào)告，但尚未收到相關(guān)事故傷亡報(bào)告。經(jīng)銷商將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)加熱器進(jìn)行更新替換，如有必要，其將免費(fèi)為相關(guān)車主更換電源線。
第三項(xiàng)車輛召回涉及近4,800輛2015-2016款福特F-650和F-750重型卡車。福特稱駐車制動(dòng)器操縱桿不符合正確的制造規(guī)范，存在斷裂的隱患，這將使車輛產(chǎn)生自行移動(dòng)，從而增大了乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。
福特北美兩項(xiàng)召回28萬(wàn)輛車 自動(dòng)變速箱/后懸架故障
據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，因自動(dòng)變速箱和后懸架故障，福特于2016年4月下旬在北美發(fā)布了兩項(xiàng)召回通知，召回近28萬(wàn)輛皮卡、SUV和轎車，涉及F-150和探險(xiǎn)者等車型。
第一起召回涉及北美市場(chǎng)的2011-2012款福特F-150皮卡，以及2012款福特征服者、野馬和林肯領(lǐng)航員。福特解釋稱，涉及車輛的速度傳感器內(nèi)部軟件存在故障，或突然切換檔位到一檔。該故障已經(jīng)引發(fā)了三起碰撞事故，但未有人員傷亡。召回后，經(jīng)銷商將檢查涉及車輛的速度傳感器。如果未發(fā)現(xiàn)故障代碼，其將更新軟件；如果發(fā)現(xiàn)故障代碼，將更換安裝有速度傳感器的組件。
第二起福特將召回81,000多輛汽車，修復(fù)后懸架故障。該召回覆蓋美國(guó)、加拿大和墨西哥市場(chǎng)的2014-2015款探險(xiǎn)者SUV和Police Interceptor。福特稱，由于焊接不良，懸架連接件或發(fā)生斷裂，加大了事故風(fēng)險(xiǎn)。其在一份聲明中表示，該故障已經(jīng)引發(fā)了一起碰撞事故和一起人身傷殘事故。召回后，經(jīng)銷商將為相關(guān)車主免費(fèi)更換左右兩邊的后懸架軸踵連接件，調(diào)準(zhǔn)后懸架。
同人不同命 福特因閂鎖故障召回美國(guó)16州的故障車輛
福特汽車公司于2016年8月初表示，其打算召回北美市場(chǎng)近83萬(wàn)輛汽車，包括Escape、?？怂梗‵ocus）和野馬（Mustang）三款車型，理由是上述車型的車門無(wú)法正常上鎖或在行駛時(shí)出現(xiàn)車門開啟。
車輛召回主要集中在美國(guó)的16個(gè)州：阿拉巴馬州、阿肯色州、亞利桑那州、加利福尼亞州、佛羅里達(dá)州、喬治亞州、夏威夷州、路易斯安那州、密西西比州、新墨西哥州、內(nèi)華達(dá)州、俄克拉荷馬州、德克薩斯州、猶他州、俄勒岡州和華盛頓州。除了美國(guó)境內(nèi)的766,682輛故障車輛，本次召回還涉及墨西哥境內(nèi)的61,371車輛。
這批新近召回的車輛中，車門閂鎖內(nèi)的掣動(dòng)彈簧調(diào)整片（pawl spring tab）可能破碎，這樣就會(huì)導(dǎo)致車門無(wú)法閉鎖或在行駛時(shí)打開門閂。福特要求經(jīng)銷商更換車輛的車門閂鎖。
油泵控制模塊致發(fā)動(dòng)機(jī)失速 福特召回在美車輛8.8萬(wàn)
福特汽車公司于2016年8月下旬宣布將召回一批故障車輛，涉及2013-2015車型年內(nèi)的部分福特金牛座（Ford Taurus）和福特探險(xiǎn)者警用版（Police Interceptor）轎車、福特弗萊斯（Ford Flex）旅行車、林肯轎車和林肯MKT SUV，上述所有車型均采用3.5 L渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
福特汽車公司稱，由于油泵控制模塊失效，發(fā)動(dòng)機(jī)可能無(wú)法啟動(dòng)或?qū)е率?，使駕駛員無(wú)法重啟車輛。福特公司稱目前尚未接獲因該故障導(dǎo)致的車輛事故或傷亡報(bào)告。經(jīng)銷商將免費(fèi)為車主更換控制模塊。
福特汽車公司稱，目前正在與零件制造商接洽，要求盡快發(fā)送新的控制模塊。公司從今年10月17日將通知車主將車輛開到指定福特維修店進(jìn)行車輛維修。
安全帶不安全 福特北美召回65萬(wàn)輛Fusions系列
據(jù)外媒報(bào)道 福特汽車于2016年12月初發(fā)布消息稱將在北美地區(qū)召回近65萬(wàn)輛問題汽車。
福特稱，此次召回的車型主要包括2013-16福特Fusions及2013-15林肯MKZs系列，當(dāng)安全帶收緊器工作時(shí)，所產(chǎn)生的高溫可能會(huì)造成收緊器延伸出來的安全帶發(fā)生的分離情況。一旦發(fā)生上述情況，在遭遇車禍時(shí)，安全帶則無(wú)法固定駕駛員甚至乘客，后果則不堪設(shè)想。
福特表示，此次在美國(guó)涉及的問題車輛大約有602739輛，而在加拿大地區(qū)則有35614輛，墨西哥有8665輛，有653輛在其他地區(qū)?？傆?jì)在全球涉及的車輛達(dá)到680872輛。
人事變動(dòng)
福特汽車（中國(guó)）有限公司傳播及公共事務(wù)副總裁李英女士目前已經(jīng)離職，繼任者尚未塵埃落定。
2016年1月4日，李英親自證實(shí)了離開福特的消息。記者就此聯(lián)系福特中國(guó)公關(guān)部，尚未得到相關(guān)回應(yīng)。
美籍華人李英自2010年7月開始擔(dān)任福特中國(guó)傳播副總裁，擁有豐富的企業(yè)傳播和公共關(guān)系經(jīng)驗(yàn)。負(fù)責(zé)福特在中 國(guó)的企業(yè)傳播、產(chǎn)品傳播以及企業(yè)社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目。任職期間，福特憑借著多款高效能產(chǎn)品的引入、“1515”戰(zhàn)略的成功收官、綠色工廠建設(shè)和以福特環(huán)保獎(jiǎng)為主 體的社會(huì)責(zé)任行動(dòng)，在華形象大幅提升。
目前，李英并未透露下一步去向。內(nèi)部人士稱，李英的繼任者尚未確定。
2015年前11月，福特在華累計(jì)銷量接近100萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到990,356輛。
福特在華人事大地震：董事長(zhǎng)和長(zhǎng)安福特總裁換人
蓋世汽車訊 2016年6月6日，福特汽車公司宣布了亞太區(qū)域一系列重大人事變動(dòng)，尤其是中國(guó)業(yè)務(wù)高層大幅換血。亞太總裁蕭達(dá)偉將兼任福特中國(guó)董事長(zhǎng)，現(xiàn)任福特中國(guó)董事長(zhǎng)羅禮祥擔(dān)任福特全球CFO，長(zhǎng)安福特總裁馬瑞麟轉(zhuǎn)任顧問，前長(zhǎng)安福特銷售公司總經(jīng)理何駿杰擔(dān)任長(zhǎng)安福特總裁。
其中，馬瑞麟和何駿杰的任命將于2016年7月1日正式生效，其他人事變動(dòng)則立即生效。
福特林肯人事調(diào)整 任命新全球營(yíng)銷總監(jiān)及中國(guó)總裁
據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，2016年6月6日，福特宣布了旗下林肯品牌管理層的人事變動(dòng)，該品牌全球營(yíng)銷、銷售與服務(wù)總監(jiān)范戴克被任命為福特歐洲營(yíng)銷副總裁，現(xiàn)任林肯中國(guó)總裁龐立博接任。
根據(jù)福特員工6日收到的內(nèi)部備忘錄，現(xiàn)任林肯品牌全球營(yíng)銷、銷售與服務(wù)總監(jiān)范戴克（Matt VanDyke）被任命為福特歐洲區(qū)營(yíng)銷副總裁，其職位將由林肯中國(guó)總裁龐立博（Robert Parker）接任，后者現(xiàn)負(fù)責(zé)林肯品牌的在華業(yè)務(wù)。以上任命將在7月1日生效。
而根據(jù)《美國(guó)汽車新聞》的報(bào)道，龐立博的接替者為負(fù)責(zé)林肯底特律地區(qū)的銷售經(jīng)理梅藹明（Amy Marentic）。這一系列人事調(diào)整的原因是，現(xiàn)任福特歐洲區(qū)營(yíng)銷副總裁Gaetano Thorel在任職該職位四年后選擇離職。
Dianne Craig出任福特美國(guó)地區(qū)銷售總監(jiān)
據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車公司于2016年11月中旬宣布任命Dianne Craig擔(dān)任美國(guó)地區(qū)銷售主管。據(jù)悉，Dianne Craig將從2017年1月1日起正式上任，她目前是福特加拿大地區(qū)的負(fù)責(zé)人。
福特官方發(fā)言人透露，Dianne Craig將取代的是Dave Mondragon的位置，而Dave Mondragon現(xiàn)今56歲，自2013年11月份起開始擔(dān)任福特在美國(guó)的銷售主管，而他在1月1日起將擔(dān)任福特零售戰(zhàn)略及創(chuàng)新主任。
Craig自2011年11月份開始擔(dān)任福特在加拿大地區(qū)的主席兼CEO。Craig現(xiàn)今52歲，去年曾被美國(guó)汽車報(bào)評(píng)選為北美汽車行業(yè)100位杰出女性。從Mondragon手中接過這一棒之后，Craig的位置將由Mark Buzzell取代。據(jù)悉，Mark Buzzell目前是福特美國(guó)西部市場(chǎng)的總經(jīng)理。
福特前安全總監(jiān)Steve Kenner確認(rèn)就職于蘋果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目
蘋果曾于2016年11月22日向美國(guó)國(guó)家道路交通安全管理局致信，作者名為史蒂夫·肯納(Steve Kenner)，他現(xiàn)在擔(dān)任蘋果產(chǎn)品整合(product integrity)總監(jiān)。
在這封信之前，肯納并未出現(xiàn)在媒體報(bào)道或者蘋果的企業(yè)信息中。職業(yè)社交網(wǎng)站領(lǐng)英上的數(shù)據(jù)顯示，從2011年開始，肯納擔(dān)任福特汽車安全辦公室的全球總監(jiān)。盡管領(lǐng)英上的資料顯示肯納依舊擔(dān)任這一職位，但是福特證實(shí)，肯納在2015年4月離職。對(duì)于肯納加入蘋果的時(shí)間及其職責(zé)，蘋果公關(guān)團(tuán)隊(duì)并未回應(yīng)。
肯納目前在蘋果的頭銜并未揭示他的具體職責(zé)，但是他的信件可以證實(shí)，蘋果依舊對(duì)自動(dòng)駕駛汽車擁有濃厚興趣。外媒認(rèn)為，在蘋果CEO蒂姆·庫(kù)克(Tim Cook)沒有明確表態(tài)的情況下，這封信件就像一份公開的備忘錄，間接披露了蘋果的汽車計(jì)劃。
全球戰(zhàn)略布局 福特任命三高管為集團(tuán)副總裁
福特汽車在2016年12月下旬宣布提拔其法律總顧問、首席信息官和高級(jí)環(huán)境和安全工程官為“集團(tuán)副總裁”，明年起效。
Bradley Gayton被任命為集團(tuán)副總裁兼任法律總顧問；Marcy Klevorn被任命為集團(tuán)副總裁兼任首席信息官；Kim Pittel被任命為集團(tuán)副總裁兼任高級(jí)環(huán)境和安全工程官。此次人事變動(dòng)將在明年1月1日起生效。
上述三名原本在各自領(lǐng)域本就是副總裁職位，福特汽車發(fā)言人表示隨著福特全球化腳步的展開，此次三人被提升為“集團(tuán)副總裁”意味著三人的職能范圍和復(fù)雜性將進(jìn)一步提高。
Gayton，現(xiàn)年53歲，負(fù)責(zé)福特汽車全球訴訟、稅務(wù)、企業(yè)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)相關(guān)事務(wù)。他同時(shí)是公司董事會(huì)、高級(jí)管理層法律事務(wù)以及總審計(jì)部門的顧問。
Klevorn，現(xiàn)年57歲，負(fù)責(zé)福田區(qū)汽車全球運(yùn)用的信息技術(shù)服務(wù)。
Pittel,現(xiàn)年57年,負(fù)責(zé)福特汽車全球可持續(xù)性、環(huán)境和安全戰(zhàn)略。
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