華晨寶馬新研發(fā)中心揭幕，引領(lǐng)新能源汽車研發(fā)

　　華晨寶馬研發(fā)中心一期工程于2012年動(dòng)工、2013年投入使用。自成立以來，華晨寶馬的本土研發(fā)活動(dòng)不斷拓展，研發(fā)能力不斷提升，研發(fā)設(shè)施日趨完善。新建的工程制造車間和新研發(fā)大樓于去年9月和今年初投入使用;今天，伴隨對(duì)原設(shè)施的升級(jí)改造陸續(xù)完成和第二個(gè)測試中心的啟用，華晨寶馬新研發(fā)中心全面竣工，總體規(guī)模比原有設(shè)施增大5倍，達(dá)4萬多平米，研發(fā)實(shí)力達(dá)到了全新水平。

華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示：“創(chuàng)新是華晨寶馬企業(yè)戰(zhàn)略的重要基石，我們新研發(fā)中心的開業(yè)再次證明了這一點(diǎn)。這些新的設(shè)施不僅加強(qiáng)了我們沈陽研發(fā)中心的實(shí)力，還將成為一個(gè)將創(chuàng)造與應(yīng)用連接起來的樞紐，再次印證了我們‘在中國為中國’的承諾?！?/SPAN>

　聚焦新能源汽車研發(fā)，引領(lǐng)豪華電動(dòng)出行

在汽車業(yè)面臨巨大行業(yè)變革，走向電動(dòng)化、自動(dòng)化、智能化和共享化的今天，華晨寶馬研發(fā)的重點(diǎn)清晰聚焦于新能源汽車，致力于以新能源技術(shù)為突破口，在中國本地實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)概念到量產(chǎn)交付的全流程開發(fā)。

　　早在2011年，華晨寶馬就已經(jīng)開始新能源汽車的研發(fā)工作并成立了高壓動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室。至今，華晨寶馬已經(jīng)生產(chǎn)過4款新能源汽車，包括之諾1E純電動(dòng)汽車，BMW 530Le以及在售的之諾60H和BMW X1插電式混合動(dòng)力車型。明年，全新BMW 5系也將引入插電式混合動(dòng)力車型。

華晨寶馬致力于新能源汽車相關(guān)核心技術(shù)的開發(fā)。比如，新研發(fā)中心建立了動(dòng)力總成和電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，并在高壓電池領(lǐng)域捷足先登，以寶馬集團(tuán)全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池設(shè)計(jì)理念，帶領(lǐng)中國本地合作伙伴，聯(lián)合開發(fā)高水準(zhǔn)的動(dòng)力電池包，實(shí)現(xiàn)了包括電芯、電子電器、機(jī)械設(shè)計(jì)、系統(tǒng)架構(gòu)及功能在內(nèi)的高壓電池包全流程開發(fā)和驗(yàn)證，為我們的高端新能源車打造出高品質(zhì)并且性能優(yōu)越的動(dòng)力總成系統(tǒng)，也為中國新能源車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)樹立了新的標(biāo)桿，并為中國本地供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)提供技術(shù)支持，促進(jìn)了中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

　　今年年內(nèi)，華晨寶馬將建成中國豪華車企首個(gè)高壓動(dòng)力電池中心，進(jìn)一步擴(kuò)大華晨寶馬在新能源領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢?；谌A晨寶馬先進(jìn)的數(shù)字化生產(chǎn)科技，公司可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源汽車及新能源汽車的共線生產(chǎn)，從而獲得更大的生產(chǎn)靈活性。

　　面向未來，華晨寶馬致力于更加深入地參與中國新能源汽車生態(tài)體系的建設(shè)，繼續(xù)保持在電動(dòng)出行領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。研發(fā)中心將為華晨寶馬未來更多新能源車型的投產(chǎn)提供雄厚的技術(shù)支持。

　　強(qiáng)有力的本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)和設(shè)施，促進(jìn)本土化發(fā)展和人才培養(yǎng)

華晨寶馬研發(fā)中心擁有先進(jìn)的研發(fā)設(shè)備，可以進(jìn)行各種整車測試，不僅限于多樣化的測試車間、實(shí)驗(yàn)室及臺(tái)架，比如：氣候模擬、振動(dòng)與噪聲測試，排放轉(zhuǎn)轂實(shí)驗(yàn)等，還可以在真實(shí)氣侯環(huán)境下完成路面測試。

　　華晨寶馬的本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)中國特定車型的系統(tǒng)和部件開發(fā)，車輛測試和認(rèn)證等工作，如BMW 3系和5系及X1長軸距車型以及全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車等。在此過程中，研發(fā)中心大量參與本地供應(yīng)商相關(guān)技術(shù)的開發(fā)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建立，促進(jìn)國際供應(yīng)商的本土落地，有力支撐了華晨寶馬的高速發(fā)展，同時(shí)為沈陽市吸引更多投資做出了貢獻(xiàn)。

華晨寶馬本土研發(fā)體系的不斷完善為引進(jìn)更多國際人才和培養(yǎng)更多本地人才提供了更好的平臺(tái)。華晨寶馬研發(fā)中心擁有眾多一流的國際專家，并且定期選派中國工程師赴德國交流和學(xué)習(xí)，還全力打造出創(chuàng)造性思維和跨文化交流的團(tuán)隊(duì)文化，成為培養(yǎng)本地優(yōu)秀人才的搖籃。目前，中國工程師和技師的比例已超過75%。新研發(fā)中心的成立和發(fā)展將為沈陽和東北地區(qū)吸引更多高科技人才，包括IT工程師。

　　今年5月，華晨寶馬新大東工廠正式開業(yè)，前瞻性地應(yīng)用“工業(yè)4.0”設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和高度數(shù)字化的生產(chǎn)方式，成為創(chuàng)新與可持續(xù)生產(chǎn)的標(biāo)桿;去年1月，華晨寶馬建成寶馬在德國之外唯一擁有鑄造車間的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，使沈陽成為寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)體系中最大的生產(chǎn)基地;今天，新研發(fā)中心的開業(yè)使華晨寶馬在本土化道路上繼續(xù)前進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)“中國制造2025”樹立了新的典范。