據(jù)底特律汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，現(xiàn)代汽車周三表示，將召回2013年至2014年款的近20.7萬臺(tái)索納塔（sonata）中型車，主要原因是連接一個(gè)油泵與另一個(gè)油泵的軟管可能出現(xiàn)裂縫、漏油，并可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)著火。
現(xiàn)代汽車仍在研發(fā)解決方案，預(yù)計(jì)將于4月24日開始召回。此次也是起亞和現(xiàn)代因發(fā)動(dòng)機(jī)著火風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行的一系列召回中的最新一起。
現(xiàn)代汽車在提交給美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（nhtsa）的文件中說，2013年款索納塔的燃油泄漏索賠數(shù)量激增。但文件稱，沒有收到火災(zāi)、冒煙、燃燒或熔化部件的報(bào)告。
2月，現(xiàn)代汽車已經(jīng)因?yàn)橥瑯拥脑蛟诿绹?guó)召回近43萬臺(tái)汽車，召回包括2006-2011年款現(xiàn)代伊蘭特（ elantra ）和2007-2011年款現(xiàn)代伊蘭特房車（elantra touring ）。
而上個(gè)月，起亞汽車因油泄露可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起火進(jìn)行了兩次召回。第一次，起亞稱正召回逾19.3萬臺(tái)轎車和小型貨車，包括14.2萬臺(tái)2013年和2014年版optima中型車，以及5.1萬臺(tái) 2011年和2012年版sedona小型貨車。
起亞在召回事件中沒有火災(zāi)或人員傷亡的報(bào)告，但在optima車型上有8起燃油泄漏報(bào)告，在sedona有24起相關(guān)報(bào)告。
2月初，起亞因同樣的原因召回近22.9萬輛臺(tái)汽車，包括2006年至2010年款的塞多納（sedona）mpv和2007年至2009年款的索蘭托suv車型。起亞在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（nhtsa）官網(wǎng)周四發(fā)布的文件中稱，已有七起火災(zāi)報(bào)告，但沒有人員傷亡。
最近幾次連續(xù)召回是過去幾年來韓國(guó)汽車制造商遭遇的一系列發(fā)動(dòng)機(jī)起火問題持續(xù)發(fā)酵。過去的問題已經(jīng)引發(fā)了美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的調(diào)查。
去年4月，在接到3100多起火災(zāi)和103人受傷的投訴后，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局對(duì)涉及現(xiàn)代和起亞汽車的火災(zāi)展開了兩項(xiàng)新的調(diào)查。該機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)了一份由非盈利組織汽車安全中心（center for auto safety）發(fā)起的調(diào)查申請(qǐng)。
nhtsa的兩起調(diào)查一項(xiàng)針對(duì)現(xiàn)代汽車，另一項(xiàng)針對(duì)起亞汽車，調(diào)查涵蓋了兩家關(guān)聯(lián)汽車制造商近300萬臺(tái)汽車的非事故起火情況，包括2011年至2014年版現(xiàn)代索納塔（ sonata）和圣達(dá)菲（santa fe）， 2011年至2014年版起亞optima和索蘭托，以及2010年至2015年版起亞soul。這些投訴來自消費(fèi)者和兩家汽車制造商提供的數(shù)據(jù)。
早在2017年，nhtsa就對(duì)現(xiàn)代和起亞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的召回進(jìn)行了調(diào)查，并將非事故起火納入調(diào)查范圍。該機(jī)構(gòu)“基于對(duì)從多家制造商、消費(fèi)者投訴和其他來源收到的信息的分析”，展開了新的調(diào)查。
根據(jù)nhtsa的文件，自2015年以來，現(xiàn)代和起亞的發(fā)動(dòng)機(jī)故障和火災(zāi)問題已經(jīng)影響了600多萬臺(tái)汽車。迄今為止，現(xiàn)代和起亞已召回約240萬臺(tái)汽車，以解決可能導(dǎo)致火災(zāi)和引擎故障的問題。
此外，現(xiàn)代和起亞正在進(jìn)行一場(chǎng)“產(chǎn)品改進(jìn)活動(dòng)”，涉及另外370萬臺(tái)汽車，以安裝軟件，提醒司機(jī)可能的引擎故障，并在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)將汽車轉(zhuǎn)入減速“跛行”模式。
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