前邁凱輪設(shè)計(jì)師操刀T.50超跑 搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)

　　日前，易車(chē)從海外媒體獲悉，前邁凱輪著名設(shè)計(jì)師戈登·默里（gordon murray）操刀打造最新作品，t.50超跑發(fā)布。全車(chē)僅重986千克，使用了4.0l v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率488kw（654馬力），最大扭矩467nm。t.50將限量100臺(tái)，于2022年交付。

　　從正面看，可以看出t.50它與戈登·默里的另一作品——邁凱輪f1相似的神韻。兩車(chē)均具有流線型的車(chē)頭造型，在前包圍兩側(cè)設(shè)有狹窄的進(jìn)氣口。寬大的的弧面前擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)和車(chē)頂上大面積的玻璃，打造出幾乎全透明的通透駕駛艙。車(chē)頂上帶有進(jìn)氣口，為后方v12帶來(lái)新鮮空氣，車(chē)門(mén)為鷗翼式開(kāi)啟方式，座艙背部的玻璃可以看到后輪內(nèi)側(cè)懸架。

　　為帶來(lái)輕巧的重量，底盤(pán)和車(chē)身都使用碳纖維材質(zhì)。戈登·默里汽車(chē)公司稱(chēng)，車(chē)身架構(gòu)的重量不到331磅（150千克）。

　　車(chē)尾的15.75英寸（400毫米）后置風(fēng)扇是t.50最起因人的功能之一。以48v電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇以高達(dá)7000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。它與主動(dòng)式后擾流板和擴(kuò)散器配合使用，以在正常行駛中將增加50％的下壓力，在制動(dòng)模式下將下壓力增加100％。該系統(tǒng)還作用于發(fā)動(dòng)機(jī)的沖壓進(jìn)氣系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出增加約49 馬力（37 kw）。

　　t.50使用的是一款4.0l v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是考斯沃斯（cosworth）和戈登·默里公司的量身定制的，該發(fā)動(dòng)機(jī)紅線可達(dá)12100轉(zhuǎn)/分鐘。官方稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)僅重392磅（約177kg），是有史以來(lái)最輕的v12發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)使用6擋手動(dòng)變速箱，變速箱經(jīng)過(guò)精心調(diào)教，特意強(qiáng)調(diào)了清脆的換擋質(zhì)感。

　　有著如此高性能的t.50，車(chē)身尺寸非常靈巧。該車(chē)長(zhǎng)4352mm，比保時(shí)捷718 cayman（4379mm）還要短。

　　駕駛艙內(nèi)部采用了中置駕駛員座椅，兩個(gè)乘員座椅位于駕駛員的側(cè)后面方，喚起了人們對(duì)邁凱輪f1的記憶。離合、油門(mén)、制動(dòng)的踏板采用鈦金屬材質(zhì)。

　　t.50的每個(gè)買(mǎi)家都可以與戈登·默里汽車(chē)公司見(jiàn)面，以根據(jù)自己的需求量身定制座椅，方向盤(pán)和踏板的位置，以達(dá)到最佳的契合度。

　　戈登·默里汽車(chē)公司計(jì)劃僅生產(chǎn)100輛t.50，該公司將向他們收取236萬(wàn)英鎊（約308萬(wàn)美元）。t.50的生產(chǎn)將于2022年1月開(kāi)始。首批交付將在2022年內(nèi)進(jìn)行。