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    以“綠色科技，和諧未來”為主題的廣州車展將在4天后開幕，上周，搶在車展前，比亞迪在深圳組織了一個座談會，掌門人王傳福詳解TID技術(shù)和純電動車進(jìn)展。認(rèn)真聽完王傳福冗長的發(fā)言后，我得出了一個結(jié)論，汽車界還真需要王幫主。

    我認(rèn)真地聽了王幫主的每一句話，還用微博傳播出來，好像每一句都是振聾發(fā)聵的哲言或是對普羅大眾大有裨益的信息。我的感覺是我被洗腦了，但回來總結(jié)一下，我釋然了，王幫主為什么這么特別呢？特別之處在于學(xué)技術(shù)的老總很多，但講技術(shù)的老總很少，我們?nèi)钡恼菍夹g(shù)和研發(fā)狂熱的老總，而不是隨時隨地滿口戰(zhàn)略和營銷的老總。

    我們其實是有誤區(qū)的，覺得老總就該講戰(zhàn)略，談營銷，但喬幫主顛覆了我們——講技術(shù)的老總更可愛，有前瞻技術(shù)可講的企業(yè)更能給我們消費者信任感。

    一個多小時的發(fā)言里(有的時候甚至是喃喃自語)，王幫主講了很多細(xì)節(jié)，舉了不少例子，總結(jié)起來兩個意思：一、大眾能做渦輪增壓加雙離合自動變速箱，不笨不懶的中國人一樣能做；二、純電動汽車技術(shù)難題已基本解決，公眾在充電難題上存在誤區(qū)。

    王傳福講得非常清楚，純電動汽車的主要難題在于鋰電池，鋰電池的隱患有易爆性，但比亞迪的電池是磷酸鐵鋰，有鐵的成分，所以穩(wěn)定很多，不容易爆炸。鋰電池還有一個難題是續(xù)航里程，如今續(xù)航里程不再是問題，200公里以上不是問題。但是有一個誤區(qū)：認(rèn)為充電配套措施不完善，純電動汽車就很難普及，擅長逆向思維的王幫主告訴大家這不對，大家有誤區(qū)，廠家完全可以送一個變壓器，很方便，在家里充電。目前充電配套不存在太多難題，甚至都不一定需要太多充電樁。王幫主的躊躇滿志像極了推介iPhone時的喬幫主，尤其是他說純電動能遙控，電控能變成充電器的時候。

    王幫主天馬行空的觀點，似乎將我們之前對純電動車的理解完全顛覆。不過，有一個關(guān)鍵疑問王傳福沒有解答，e6高達(dá)30多萬的價格如何贏得消費者，這顯然不容易回答。我的理解是王傳福在降成本、降價、等待購買環(huán)境好轉(zhuǎn)的三者間思考，沒有結(jié)論。