底盤保養(yǎng)， 不僅僅是防銹

    雖然我們經(jīng)常提到底盤，但對于采用了承載式車身的輕型乘用車來說，底盤究竟包括了哪些部分？其實(shí)，從專業(yè)角度來說，底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成，但通常情況下，除了這些之外，我們也會(huì)將車輛底部外側(cè)的大部分金屬鈑金部分劃入底盤的范疇。如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，那么底盤就是車輛的骨骼，如果骨骼主干出現(xiàn)了問題，即使有著強(qiáng)健的四肢和心臟也無法施展，而地盤部分由于很難直接觀察其狀況，加上始終暴露在外，受到雨水沙石甚至是路面的直接沖擊，所以格外容易受到損傷。而且作為車身的一部分，底盤部分的損傷也是最難修復(fù)的。所以，如果想讓愛車長久健康，無論是日常駕駛中對底盤的保護(hù)，或者是針對底盤系統(tǒng)定期的維護(hù)都是車主們不能忽視的。

    定期清潔

    相對于漆面保養(yǎng)，底盤護(hù)理很容易被忽視，但在冬季或濕滑天氣下底盤維護(hù)的好壞重要性就很明顯了。雨雪天氣常有泥沙、水漬沾在底盤上，在北方甚至有不少道路會(huì)用撒鹽的方式來去除道路上的冰雪，它們不僅很難沖洗，而且對車輛底盤有著很強(qiáng)的腐蝕性，時(shí)間長了，底盤容易被侵蝕生銹。所以，對底盤進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的第一步就是要定期保持車輛底盤的清潔。。

    高壓水柱的噴射可以將底盤上原有的泥沙沖凈。如果底盤上的泥污過多，還要用去油污的清潔劑洗一遍，使底盤露出原有的本色。如果在雨雪季節(jié)，我們可以額外對底盤進(jìn)行防銹處理。要注意的是，在清洗后一定要等到底盤上的水分干透后，才能進(jìn)行防銹護(hù)理。在進(jìn)行護(hù)理時(shí)，一定要保持均勻的噴敷防銹劑，形成一層保留持久的均勻防銹涂層。全部完工后再進(jìn)行5-10分鐘的自然風(fēng)干，底盤防銹處理才算完成。做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持三個(gè)月時(shí)間?；旧厦磕曛恍柙诙竞陀昙緛砼R前做兩次就夠了。做完專業(yè)的底盤護(hù)理后，也并不代表萬無一失了，其中有一個(gè)誤區(qū)，那就是人們在洗車時(shí)常會(huì)加入一些清潔劑，這時(shí)請注意不要用堿性清洗劑沖洗車身和底盤，否則會(huì)影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。

    底盤裝甲

    要想一步到位長久的保持底盤防銹，時(shí)下最時(shí)興的當(dāng)然就是底盤封塑，也就是常說的底盤裝甲。目前，在材料選用方面，大一些的專業(yè)汽車美容店有了較大的突破，采用橡膠密封劑取代了原來以油漆、瀝青等為主要基材的材料。此類產(chǎn)品同時(shí)具備了高密蔽性、防水防銹、無毒環(huán)保等特性。底盤裝甲可以減震隔音、提高駕駛舒適性。汽車噪音很大一部分來自于路噪和沙石敲擊的聲音，底盤裝甲的高彈性可以有效吸收及降低這些噪音，同時(shí)也減少了由于底盤鋼板震動(dòng)而引起的噪音，從而達(dá)到降噪的目的。最主要的，這種柔韌的材料可以很大程度上減少路面刮蹭對底盤的傷害。

    底盤裝甲可不是一個(gè)小工程，前后需要幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間。首先需要由施工人員用升降機(jī)將車輛舉升，卸下四輪、擋泥板、剎車片。然后再將車輛舉至一個(gè)人高度，對車輛底部進(jìn)行徹底的清洗。隨后將其吹干，對非噴涂部件進(jìn)行包裹，最后反復(fù)噴涂底盤裝甲材料，達(dá)到一定的厚度，待其表干后，再裝上輪胎并做完四輪定位才算真正完成底盤裝甲全過程。而在裝甲材料完全干透之前，車輛底盤部分也需要保持干燥，否則會(huì)影響裝甲效果。

    防護(hù)板

    做底盤防銹的處理固然可以減緩底盤的自然銹蝕，但對于開車經(jīng)常會(huì)遇見的托底等問題就毫無辦法了。而路面對底盤的直接沖擊輕則加快銹蝕，重則直接損壞發(fā)動(dòng)機(jī)、油底殼等重要部件。所以，對于經(jīng)常行走壞路的駕駛者來說，單是依靠底盤封塑是不夠的，可以考慮加裝底盤防護(hù)板。對于不少?zèng)]有發(fā)動(dòng)機(jī)艙防護(hù)或者防護(hù)板為塑膠材料的車型來說，不妨額外加裝一副鋼制的底盤防護(hù)板，把發(fā)動(dòng)機(jī)和油底殼保護(hù)起來。這樣一來，便可以一定程度上的避免壞路或者公路上的異物對車輛底盤的直接損傷了。不過有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)的是，不能為了一味追求結(jié)實(shí)而加裝過于厚實(shí)的鋼制護(hù)板，一來這可能大大增加車頭的重量影響到車輛的操控性能，二來現(xiàn)代車輛為了安全，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有撞擊時(shí)的下沉設(shè)計(jì)，以避免侵入車廂對乘員造成傷害。所以如果采用過于厚實(shí)堅(jiān)硬的鋼制護(hù)板，將有可能影響到車輛發(fā)生撞擊時(shí)的安全。

    定時(shí)維護(hù)

    作為底盤的重要部件之一，懸掛起著承載汽車重量及掌控方向的重要作用。定期對懸掛部分各連接處橡膠皮碗、液壓組件的檢查、更換及固定螺絲的堅(jiān)固是非常重要的，也是安全駕駛的首要條件。車輛的維護(hù)是“三分修、七分養(yǎng)”。不用大手筆的全部更換，在乎的是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的精心照料。

    底盤部件在涉水行車過程中容易造成潤滑油的變質(zhì)，尤其是涉及到轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)等系統(tǒng)時(shí)更是如此，一些車型的維修手冊上也要求在車輛涉水后要對底盤部件進(jìn)行潤滑脂加注等保養(yǎng)工作。同時(shí)，應(yīng)在路試過程中仔細(xì)傾聽底盤是否有異常聲音傳出，或者對底盤進(jìn)行仔細(xì)檢查，及時(shí)進(jìn)行防銹以及潤滑的工作。

    定期的四輪定位也是呵護(hù)底盤必不可少的工序。汽車上的四個(gè)車輪似乎端端正正地直立在地面上，其實(shí)不然，如果用儀器來測量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們在X、Y、Z三個(gè)平面上都偏轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，只是數(shù)值很小，肉眼看不出來。別小看這三個(gè)小小的偏轉(zhuǎn)角度，它們影響著汽車的行駛和轉(zhuǎn)向性能。如果發(fā)生事故了，或是使用時(shí)間過長因磨損而變化了四輪定位的參數(shù)，操控性就會(huì)大大地降低。所以在把握方向盤時(shí)如果感到有異樣，就應(yīng)到專業(yè)的維修店去進(jìn)行檢查，并作相應(yīng)的調(diào)整?；ㄙM(fèi)不多，卻確保了安全駕駛，并保持最佳的車輛操縱性能。

    駕駛技巧

    對于底盤尤其是懸掛部件來說，盡管它的工作就是為了緩沖地面的各種顛簸，但盡量減少對它們的嚴(yán)重沖擊才是延長使用壽命的根本辦法。所以，在減速帶前不減速，或者是在爛路上高速通過，都是在和自己的愛車過不去。當(dāng)然，大多數(shù)駕駛者并不會(huì)這么做，但有時(shí)候，卻正是因?yàn)閻圩o(hù)，卻反而做了些加重車輛損傷的事情。比如，在通過減速帶時(shí)，很多司機(jī)習(xí)慣盡量只讓一側(cè)的車輪軋過去，認(rèn)為這樣對車身沖擊小，對車輛損害也小。實(shí)際上，經(jīng)常這樣過減速帶卻更容易傷害懸架。從駕駛的感受來說，這樣開似乎沖擊小，因?yàn)檐嚴(yán)锏娜烁杏X到的震動(dòng)小。但實(shí)際情況恰好相反，這種過減速帶的習(xí)慣很容易不經(jīng)意間就傷害了懸架。

    因?yàn)檐囕喪峭ㄟ^懸架與車身相連的，這些相連的機(jī)構(gòu)，包括減震器、減震彈簧等，共同構(gòu)成了懸架系統(tǒng)，這套系統(tǒng)很復(fù)雜，不是簡單地連接就可以的，它涉及外傾角、前速角、轉(zhuǎn)向內(nèi)傾角的多項(xiàng)參數(shù)，一般我們把這些參數(shù)稱為“四輪定位參數(shù)”。車輪的定位很重要，這種定位一旦被破壞，車子就會(huì)出現(xiàn)跑偏、輪胎非正常磨損、油耗增加等情況。

    當(dāng)我們過減速帶的時(shí)候，多多少少都會(huì)對懸架產(chǎn)生沖擊，如果這種沖擊在合理范圍內(nèi)，是不會(huì)改變車輪定位的，但如果超出合理范圍，就會(huì)產(chǎn)生影響，導(dǎo)致輕微的錯(cuò)位，車輪定位不準(zhǔn)確。當(dāng)我們單輪過減速帶的時(shí)候，車內(nèi)感覺的震動(dòng)小了，這樣就會(huì)給人一個(gè)錯(cuò)覺，認(rèn)為單輪過減速帶沖擊小，從而很容易下意識地沒有將車速降到合理范圍，但是對于單個(gè)車輪來說，感受到的沖擊與兩輪同時(shí)過是一樣的，這樣的話，過減速帶的車輪懸架就很容易受損。

    所以，對于車輛懸架來說，如果兩個(gè)車輪同時(shí)過減速帶，左右兩側(cè)的懸架系統(tǒng)平衡受力，共同將沖擊力傳遞到車身，雖然此時(shí)車身的震動(dòng)大了，也就是車內(nèi)成員感覺沖擊更強(qiáng)烈了，但可以有效減小錯(cuò)位的可能性。最關(guān)鍵的是這種車身強(qiáng)烈的震動(dòng)會(huì)讓駕駛者下意識地降低速度，從而更好地保護(hù)懸架。