庫存小幅回落背后：豪車價格跳水成災(zāi)

    “前段時間有家經(jīng)銷店想出售，托我找買家，我找到龐大集團(tuán)，龐大的負(fù)責(zé)人說，那要看是什么樣的經(jīng)銷店。以前龐大為了擴(kuò)張來者不拒，現(xiàn)在也要挑了，賣店也不容易了。”8月24日，在《國際先驅(qū)導(dǎo)報》與《新華每日電訊》聯(lián)合主辦的2012中國汽車市場發(fā)展研討會上，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，以前經(jīng)銷商是做加法，今后就要做減法了，因為廠家擴(kuò)網(wǎng)速度快于市場的增速。    今年上半年，由于廠家擴(kuò)張速度過快、市場價格戰(zhàn)等原因，經(jīng)銷商庫存一直處于高位運行狀態(tài)。按照國際慣例，庫存系數(shù)在0.8～1.2之間為合理范圍，但國內(nèi)某些品牌庫存系數(shù)一度超過5?！耙粋€寶馬經(jīng)銷商找我訴苦說，賣一輛寶馬7系能賠20萬元。我去4S店修車，找不到地方停車，店里全是庫存新車。去過天津港的朋友也告訴我，天津港黑壓壓的全是進(jìn)口車。”羅磊說。

　　由于廠家擴(kuò)網(wǎng)速度過快，經(jīng)銷商的服務(wù)及售后質(zhì)量難以保證。消費者對經(jīng)銷商的投訴也日益增加?！皹I(yè)界批評經(jīng)銷商不夠耐心，那是因為廠家擴(kuò)網(wǎng)速度過快，導(dǎo)致銷售及售后人才培養(yǎng)跟不上，無力提供高水平的售后服務(wù)?！绷_磊說。

　　值得欣慰的是，7月庫存系數(shù)有所回落。8月23日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”顯示，7月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)降至1.70，比6月的1.98下降了0.28，但仍高于1.5的警戒水平。

　　其中，合資、進(jìn)口、自主品牌的汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)分別為1.61、1.77、2.04。自主車型的庫存系數(shù)比6月降低了1.08，合資車庫存系數(shù)降低了0.07，進(jìn)口車庫存系數(shù)降低了0.03。

　　羅磊解釋，庫存系數(shù)回落主要原因是由豪華車引發(fā)的價格跳水蔓延至全系列車型，廠家紛紛推出優(yōu)惠促銷政策，終端成交價格大幅度下探，由此拉動需求，形成一個小幅購買高潮。經(jīng)銷商調(diào)查問卷反饋的信息顯示，消費者購車意愿明顯提高，集客量和成交率均出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。

　　“上半年汽車市場持續(xù)低迷，消費者購車意愿下降，經(jīng)銷商經(jīng)歷了空前的庫存壓力。進(jìn)入7月以來，汽車廠家和經(jīng)銷商紛紛進(jìn)行降價及促銷。豪華車引發(fā)的價格戰(zhàn)，蔓延至所有細(xì)分市場，幾乎所有車型都有不同程度的價格下探，同時，多個廠家不約而同推出免購置稅的優(yōu)惠，7月終端銷售明顯回升?！?

　　從財政部公布的7月稅收情況的數(shù)據(jù)看，7月車輛購置稅182億元，環(huán)比增長19億元，環(huán)比增長率12%，與去年同期相比增長25億元，同比增長率16%。深圳、太原、揚州、合肥等城市的7月的購置稅同比增幅都有增加。國家統(tǒng)計局統(tǒng)計表明，7月，全國實現(xiàn)社會消費品零售總額16315億元，同比增長13.1%，汽車銷售增速加快，汽車銷售額增長11.9%，漲幅比上月擴(kuò)大7.3個百分點。這都反映出終端銷售出現(xiàn)回暖。

　　同時，部分生產(chǎn)企業(yè)放高溫假、設(shè)備檢修，廠家產(chǎn)銷量較上月明顯下調(diào)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷統(tǒng)計數(shù)據(jù)，7月汽車產(chǎn)銷量分別為143.71萬輛和137.94萬輛，分別環(huán)比下降6.15%和12.56%。因此，經(jīng)銷商7月的庫存補充低于庫存的消化量，經(jīng)銷商庫存量有所下降。

　　盡管庫存系數(shù)有所回落，但仍有部分品牌庫存偏高。本次抽樣調(diào)查涉及品牌為41個，其中庫存系數(shù)超過2.5的品牌有10家，與上月相同，分別是：謳歌、鄭州日產(chǎn)、廣汽傳祺、天津一汽、雷克薩斯、長安鈴木、海馬、一汽轎車和吉利，高庫存品牌占本次抽樣調(diào)查品牌的15%；7月庫存系數(shù)最高的品牌是謳歌，庫存系數(shù)為5.72?！爸幐鑾齑嫦禂?shù)持續(xù)偏高可能是因為銷量少、基數(shù)低，因此，每增加或減少一輛都會引起庫存系數(shù)的較大波動?！?

　　羅磊預(yù)計，8月經(jīng)銷商庫存壓力將繼續(xù)有所緩解，但仍會在1.5的警戒線上方。他建議廠家建立快速反應(yīng)機(jī)制，不要老壓庫，同時制定合理庫存和合理的定價機(jī)制，使網(wǎng)絡(luò)增長速度與市場增速同步。

　　今年上半年，不少城市基于環(huán)保考慮，出臺了限制二手車流入的政策。他還建議，取消各城市的限制二手車流入政策。因為影響車市的新陳代謝，影響汽車產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展?！艾F(xiàn)在很多地方尤其是一二線城市，已經(jīng)進(jìn)入汽車換購高峰期。尤其是北京、上海等一線城市，很大程度上靠二手車輸出實現(xiàn)新車消費，如果各地都以環(huán)保為理由限制二手車流入，就會嚴(yán)重影響汽車消費?！?