| 廣汽菲亞特菲翔 | 官方指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.4T（120HP）悅享版 5MT | 10.88 |
| 1.4T（120HP）悅享版 6速雙離合 | 12.28 |
| 1.4T（120HP）暢享版 5MT | 11.98 |
| 1.4T（120HP）暢享版 6速雙離合 | 13.38 |
| 1.4T（120HP）勁享版 6速雙離合 | 13.88 |
| 1.4T（150HP）尊享版 6速雙離合 | 15.88 |
外觀：菲翔更像是道奇Dart的換標(biāo)產(chǎn)品，主要在進(jìn)氣格柵上進(jìn)行了改變，拋棄了Dart的前沿設(shè)計(jì)，回歸到了傳統(tǒng)的三幅式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。菲翔的設(shè)計(jì)風(fēng)格類似于道奇Dart，雖然缺少了紅色的裝飾條和縫線，但大尺寸的液晶屏，分體式設(shè)計(jì)的中控面板以及全黑風(fēng)格的內(nèi)裝還是很有看點(diǎn)的。
車(chē)身尺寸：作為一款大緊湊型轎車(chē)，菲翔的長(zhǎng)度為4650mm，軸距為2703mm，相比市場(chǎng)上的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它在空間方面還是很有優(yōu)勢(shì)的。
| 新福克斯 | 速騰 | 馬自達(dá)3星騁 | 標(biāo)致408 | 菲翔 | |
| 長(zhǎng)度（mm） | 4534 | 4644 | 4505 | 4680 | 4679 |
| 寬度（mm） | 1823 | 1778 | 1755 | 1815 | 1850 |
| 高度（mm） | 1483 | 1482 | 1470 | 1525 | 1471 |
| 軸距（mm） | 2648 | 2651 | 2640 | 2710 | 2708 |
配置較為豐富：入門(mén)級(jí)悅享版2款車(chē)型分別搭載5速手動(dòng)變速器和6速干式雙離合變速器。均標(biāo)配了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、支持IPOD播放的USB接口和AUX輸入、前排雙安全氣囊、BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、ESP車(chē)輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHS坡道起步輔助系統(tǒng)等。
暢享版同樣有兩款車(chē)型，分別搭載5速手動(dòng)變速器和6速干式雙離合變速器。相比悅享版，暢享版增加了16英寸鋁合金輪轂、真皮座椅、帶音響控制的真皮多功能方向盤(pán)、后倒車(chē)?yán)走_(dá)以及前排側(cè)安全氣囊等。
勁享版搭載6速干式雙離合變速器，在暢享版基礎(chǔ)上增加配備了Nappa真皮座椅、駕駛員座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及電動(dòng)天窗。
高配車(chē)型尊享版同樣搭載6速干式雙離合變速器，在勁享版基礎(chǔ)上增加了17英寸鋁合金車(chē)輪、側(cè)安全氣簾、帶倒車(chē)影像及導(dǎo)航功能的UconnectTM 8.4英寸觸屏導(dǎo)航系統(tǒng)、帶藍(lán)牙及定速巡航功能控制的真皮多功能方向盤(pán)、雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡。
動(dòng)力總成：菲亞特菲翔將采用在廣汽菲亞特投產(chǎn)的FIRE 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，依據(jù)調(diào)教不同，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有88kW（120馬力）/5000rpm，110kW（150馬力）/5500rpm兩種最大功率，對(duì)應(yīng)的峰值扭矩分別是210Nm/1800rpm及230Nm/3000rpm。與之匹配的是一臺(tái)代號(hào)為“DDCT-C635”的DDCT干式雙離合器自動(dòng)變速器。這款變速器擁有6個(gè)擋位，能夠承受350Nm的峰值扭矩。
主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)力分析：作為一款歐系車(chē)型，菲翔在國(guó)內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向了同樣為歐系的速騰和偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的?？怂?，此外像思域和馬自達(dá)3星騁等也是菲翔的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
【菲翔主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向同級(jí)偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)型】
車(chē)身尺寸可能會(huì)成為菲翔非常顯著的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，2708mm的軸距在這個(gè)級(jí)別可以傲視群雄，由此帶來(lái)的車(chē)內(nèi)空間優(yōu)勢(shì)會(huì)很符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求，這也是在歐美車(chē)型上不常見(jiàn)的。出于對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求的考慮，菲翔在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有過(guò)于凸顯運(yùn)動(dòng)，除了較為中庸的外觀之外，內(nèi)飾也采用了家用車(chē)慣用的米色風(fēng)格。這一設(shè)計(jì)理念與速騰較為相似，很好地兼顧了舒適性與運(yùn)動(dòng)性。
| 最大功率 | 峰值扭矩 | 變速箱 | |
| 菲翔1.4T |
88kW/5000rpm（低增壓） |
210Nm/1800rpm（低增壓） |
6速雙離合 |
| 大眾1.4TSI | 96kw/5000rpm | 220Nm/1750-3500rpm | 7速雙離合 |
雖然同為1.4T動(dòng)力，但菲翔的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上要?jiǎng)儆诖蟊姷?.4TSI，配合雙離合變速箱，預(yù)計(jì)其加速性能不會(huì)太差。國(guó)人對(duì)這類動(dòng)力系統(tǒng)的熟知也會(huì)讓菲翔在宣傳時(shí)占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。出色的操控一直是菲亞特車(chē)型的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，但畢竟這款車(chē)型源自道奇的底盤(pán)，運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)一般，最終菲亞特也并不會(huì)對(duì)這款車(chē)型的運(yùn)動(dòng)性能過(guò)于強(qiáng)化，畢竟這是一款主要面向家用市場(chǎng)的車(chē)型。
綜上所述，大尺寸車(chē)身所帶來(lái)的空間和出色的動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)成為菲翔的兩個(gè)重要賣(mài)點(diǎn)。
編輯點(diǎn)評(píng)：菲亞特汲取了前次入華的教訓(xùn)，更加愿意去了解中國(guó)消費(fèi)者的想法，菲翔結(jié)合菲亞特和克萊斯勒兩家車(chē)企的優(yōu)勢(shì)，在設(shè)計(jì)、動(dòng)力和配置上都比較符合中國(guó)消費(fèi)者的口味，加上相對(duì)比較有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)，在這個(gè)級(jí)別有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)光有好的產(chǎn)品還不夠，新成立的廣汽菲亞特必須把控好產(chǎn)品品質(zhì)，在服務(wù)和售后上更加周到，彌補(bǔ)此前菲亞特在品牌認(rèn)可度上的損失！
