華晨中華是國內(nèi)發(fā)展自主品牌的第一批企業(yè)之一，但從目前的處境來看，老資格的華晨并沒有在實(shí)力和規(guī)模上獲得同比例的回報(bào)。這也與其市場策略和定位不夠準(zhǔn)確有關(guān)系，早期華晨是以中高級(jí)轎車切入市場，即便后來發(fā)展駿捷這樣的家轎，也都是基于B級(jí)轎車平臺(tái)打造。
但市場證明，自主品牌的中級(jí)轎車產(chǎn)品是接受度最低的細(xì)分品種，而在入門級(jí)和緊湊型轎車市場的市場占比就要好很多。這主要還是自主品牌影響力不強(qiáng)，發(fā)展初期的自身品質(zhì)也不佳，造成消費(fèi)者不敢購買高價(jià)位的自主品牌車型，時(shí)至今日，這樣的情況仍然存在。而低價(jià)位的市場區(qū)間，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格更加敏感，因此自主品牌的生存空間也更大。
顯然華晨也意識(shí)到了這樣的問題，在FRV和FSV系列后，又拓展了新的H230車型，緊接著還將推出兩廂版本的H220。而今天曝光的這是定位還在其之下的一款入門級(jí)兩廂轎車，定位如同鈴木奧拓一樣的A00級(jí)車型。
華晨中華這款新車的車體風(fēng)格與廣汽豐田的雅力士比較相似，不過比較細(xì)節(jié)發(fā)現(xiàn)，并沒有山寨抄襲的痕跡，僅僅是神似而已。不過從銷售業(yè)績來看，豐田雅力士自身的處境也是非常差，不僅是雅力士，內(nèi)飾本田飛度這樣同樣的強(qiáng)調(diào)內(nèi)部空間的日系兩廂小車都銷量不濟(jì)，現(xiàn)在吃香的是福特嘉年華一類的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的動(dòng)感車型。
當(dāng)然這樣的情況是存在于合資品牌的精品小車市場，不同價(jià)就不同境，自主品牌的A00級(jí)小車自然是以低價(jià)格爭奪市場，華晨這款小車的潛在競爭對(duì)手也將是奇瑞新QQ、長安奔奔mini，吉利全球鷹熊貓這些車型。
中華A00級(jí)車型定位雖然不高，但大燈仍然配置了透鏡燈組，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排量小體積小，散熱需求也相對(duì)小一些，因此前部進(jìn)氣格柵的尺寸并不大。測試車上沒有配置，在保險(xiǎn)杠下部格柵的兩側(cè)留有前霧燈的安裝位。車體可以看出是豐田雅力士的設(shè)計(jì)理念，雖然車身尺寸小，軸距也只有2450mm左右的水平，但車內(nèi)空間并不緊張，主要是采用高箱體的設(shè)計(jì)，車門尺寸高，坐姿比普通轎車高，以此彌補(bǔ)軸距短小的缺陷。
因?yàn)檐圀w尺寸小，前風(fēng)擋玻璃甚至只配置了單雨刷。后視鏡外殼上集成的轉(zhuǎn)向燈還是LED配置。后備箱門還采用了電磁開關(guān)的配置，體現(xiàn)了自主品牌的高性價(jià)比，不過并沒有后雨刷的配置。尾燈組采用了不規(guī)則的邊框設(shè)計(jì)，圓形的燈體體現(xiàn)了時(shí)尚感，沿著尾燈而下，輪廓分明的后保險(xiǎn)杠顯得個(gè)性十足。
時(shí)尚性還體現(xiàn)在內(nèi)飾部分，彩色的中控臺(tái)面板和車門內(nèi)飾板。同樣與豐田雅力士相似的中置式儀表，曾經(jīng)也有多款車型效仿，但這樣的設(shè)計(jì)似乎并不是太受歡迎。新近推出的車款，實(shí)際上已經(jīng)鮮有這樣的中置式設(shè)計(jì)。四個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口俏皮可愛，音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)都是最基本的配置，音響不具備CD播放，當(dāng)然這已經(jīng)不重要，只要能夠接駁MP3設(shè)備，完全可以滿足日常的使用。
方向盤上的LOGO清晰證明了這款新車華晨中華的身份。前后排車門都采用電動(dòng)車窗的配置，不過駕駛席一側(cè)的門板上只有前排電動(dòng)車窗的按鍵，而后排電動(dòng)車窗的按鍵則設(shè)計(jì)在手剎拉桿后方，這樣可以方面前后排乘客同時(shí)控制，又充分降低了成本。
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