BMW 3行動(dòng)?xùn)|莞驊寶站將于7月12日在南城水濂山試駕基地精彩上演。駕3系上賽道，問天下誰(shuí)是英雄。只要能通過心智、體能和駕駛技術(shù)三項(xiàng)挑戰(zhàn)，即有機(jī)會(huì)晉級(jí)全國(guó)總決賽，勝出者更將獲邀去比利時(shí)體驗(yàn)斯帕(Spa)賽道，這個(gè)一級(jí)方程式賽道有著近百年歷史，被譽(yù)為“最美賽道”。
擁有兩年駕齡即可報(bào)名；城市樂趣、極致操控和賽道競(jìng)速三部分內(nèi)容都會(huì)讓駕駛高手心馳神往。報(bào)名熱線：0769-89980092。微信報(bào)名，回復(fù):"活動(dòng)+姓名+意向車型+聯(lián)系方式"。
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創(chuàng)立七載的BMW 3行動(dòng)已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)首屈一指的激情盛會(huì)，2011年起，3行動(dòng)終極之旅選擇歐洲，盡情體驗(yàn)紐博格林賽道的駕馭激情、米蘭的時(shí)尚品位、維也納的綠色環(huán)保和原汁原味的寶馬汽車文化；2012年遍訪西歐奧運(yùn)名城；2013年穿越北歐小鎮(zhèn)，盡享異國(guó)的縱情魅力。而今年，BMW 3行動(dòng)的巔峰體驗(yàn)將回歸賽道，邀民間高手駕駛新一代BMW 3系，去追尋這一傳奇系列的榮耀。
20世紀(jì)60年代至70年代初，BMW 3系的前身，BMW 2002便已稱霸德國(guó)賽道賽車錦標(biāo)賽、歐洲房車錦標(biāo)賽、紐伯格林24小時(shí)耐力賽等重大賽事。BMW 3系于1975年問世之后，更是橫掃世界賽場(chǎng)，捧回?zé)o數(shù)個(gè)冠軍獎(jiǎng)杯：80年代，BMW 3系在德國(guó)房車大師賽（DTM）中戰(zhàn)績(jī)斐然；90年代，BMW 3系車型曾多次贏得紐伯格林和Spa 24小時(shí)耐力賽。2004年以來(lái)，基于量產(chǎn)車型的BMW 320i和320si賽車在世界房車大獎(jiǎng)賽（WTCC）、歐洲房車錦標(biāo)賽（ETCC）及各國(guó)房車賽上載譽(yù)無(wú)數(shù)。2014 BMW 3行動(dòng)回歸賽道，正是向3系和它的駕駛者們的致敬之作。
近40年來(lái)，BMW 3系以高檔運(yùn)動(dòng)轎車奠基者的身份領(lǐng)導(dǎo)著細(xì)分市場(chǎng)，它以超過1400萬(wàn)輛的銷售紀(jì)錄捍衛(wèi)著有史以來(lái)最成功的豪華車型的地位，更以連續(xù)23年榮膺美國(guó)《名車志》“世界最佳車型”的紀(jì)錄樹立了不可逾越的標(biāo)桿。BMW 3系2003年進(jìn)入中國(guó)，到今天的第六代產(chǎn)品，在中國(guó)的擁戴者與日俱增，2013年贏得近7.5萬(wàn)中國(guó)客戶的青睞，同比增長(zhǎng)近60%。
BMW 3系的巨大市場(chǎng)成功得益于其源于賽道的運(yùn)動(dòng)基因，它標(biāo)志性的工程設(shè)計(jì)無(wú)不彰顯賽道精神：和F1賽車相同的后輪驅(qū)動(dòng)方式可使發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能靠后安置，從而實(shí)現(xiàn)50:50前后軸重量分配、短前懸、長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩、駕駛座椅居于車輛重心位置等設(shè)計(jì)目標(biāo)，讓車輛的前后輪各擅其職，在獲得更小的轉(zhuǎn)彎半徑的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更大的靈活性、最佳的車輛穩(wěn)定性及動(dòng)態(tài)性能。而動(dòng)力組合一向是同級(jí)別的標(biāo)桿，全新BMW 3系的主力車型裝備BMW連獲“年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”的4缸2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，融合了電子氣門控制、高精度直噴和雙渦管單渦輪增壓三項(xiàng)尖端技術(shù)，配合平順性極佳的8速手自動(dòng)一體變速箱，賦予BMW 3系極其敏捷的油門響應(yīng)、凌厲的加速和卓越的動(dòng)感。
BMW 3系的底盤調(diào)校得益于賽車場(chǎng)上的寶貴經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)韌而舒適，在傳遞出清晰路感的同時(shí)，為車輛在高速狀態(tài)下提供有力的支撐，實(shí)現(xiàn)更好的響應(yīng)特性，在行駛動(dòng)力性和舒適性方面樹立了全新標(biāo)準(zhǔn)。最新一代的BMW DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)可輔助駕駛者完美掌控車輛，該系統(tǒng)可以在各種駕駛狀況下優(yōu)化駕駛穩(wěn)定性，并在車輛啟動(dòng)和加速時(shí)優(yōu)化牽引力。而新BMW 3系提供的“運(yùn)動(dòng)”、“舒適”和“EcoPro”駕駛模式選擇更可適應(yīng)不同駕駛風(fēng)格，同時(shí)配合一系列“BMW高效動(dòng)力”技術(shù)讓駕駛樂趣和環(huán)保責(zé)任可以兼得。長(zhǎng)軸距的BMW 3系是細(xì)分市場(chǎng)中為消費(fèi)者提供最大后排空間和腿部空間的車型，優(yōu)化了后排舒適性的同時(shí)，憑借扎實(shí)的底盤，確保了BMW典型的駕駛樂趣。
除此之外，BMW 3系是同級(jí)別中最早最全面應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車型，“BMW互聯(lián)駕駛”為車輛帶來(lái)空前的安全、便捷和娛樂性，使BMW 3系所代表的駕駛樂趣有了更廣泛的內(nèi)涵。
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