小康之選 試駕標(biāo)致408

    對(duì)于中級(jí)車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選車恐怕是最困難的事情。一方面，作為競(jìng)爭(zhēng)最激烈的戰(zhàn)場(chǎng)，市面上可選的中級(jí)車多不勝數(shù)，幾乎所有的車企都有中級(jí)車產(chǎn)品，很多品牌甚至推出了多款中級(jí)車型，突出各自的賣點(diǎn)；另一方面，中級(jí)車消費(fèi)者可謂是最挑剔的客戶，在預(yù)算有限的情況下，卻希望安全、空間、配置和動(dòng)力一樣都不能少，典型的花小錢辦大事。當(dāng)然，為了滿足中國(guó)消費(fèi)者“貪婪”的需求，已經(jīng)有越來(lái)越多的企業(yè)有針對(duì)性地推出了定位高端的中級(jí)車產(chǎn)品，這就是常說(shuō)的A+級(jí)車型。只是不知道大家注意到?jīng)]有，大尺寸A級(jí)車目前主要集中于日韓品牌，顯然還有不少消費(fèi)者希望能夠在歐洲品牌中做出選擇。全新東風(fēng)標(biāo)致408的推出，就給了人們這么一個(gè)選項(xiàng)。

    安能辨我是AB

    408的外觀迎合了國(guó)內(nèi)中級(jí)車消費(fèi)者的口味，最核心的特點(diǎn)就是大。4750mm的車長(zhǎng)以及2730mm的軸距，已經(jīng)模糊了中級(jí)和中高級(jí)車的尺寸差異，要知道，2730mm的軸距已經(jīng)逼平甚至超過(guò)了一些緊湊型的中高級(jí)轎車。

    新408放棄了標(biāo)致乃至法系車外觀上一貫的曲高和寡，采用了非常中庸的車頭設(shè)計(jì)，中規(guī)中矩的矩形水箱格柵，配合中規(guī)中矩的“獅眼”大燈，構(gòu)成一張中規(guī)中矩的前臉。車尾亦是如此，平淡之余，倒是和日產(chǎn)軒逸有幾分相似。新408的特別之處在于車身后半段的平行腰線設(shè)計(jì)，凸顯淡淡的肌肉感。值得一提的是，新408的大燈不僅有著跟大奔同款的蠟筆小新LED日行燈，連主照明燈也采用了LED照明。

    全新408的雙出排氣管很漂亮，但稍加留意，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的一側(cè)排氣管完全是裝飾。比較實(shí)在的地方在于，除了低配之外，大多數(shù)型號(hào)的車型都配備了漂亮的17寸輪轂，而輪胎也是固特異的三能，該產(chǎn)品堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)更加能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)的復(fù)雜路況。

    簡(jiǎn)潔中蘊(yùn)藏智慧 

    相對(duì)外觀，新408的內(nèi)飾更加具有設(shè)計(jì)感。新408的軟化內(nèi)飾普及率之高甚至超過(guò)不少中高級(jí)轎車，配合真皮以及仿木紋飾條，素雅卻不寡淡的格調(diào)把握得剛剛好。以歐版最新款標(biāo)致308為基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，雖不張揚(yáng)，卻以簡(jiǎn)潔體現(xiàn)著科技的魅力。中央的一塊9.7英寸觸屏號(hào)稱ALL IN ONE集成觸控，除此之外整個(gè)儀表臺(tái)只有5個(gè)按鍵和一個(gè)旋鈕，科技感突出。

 
    值得一提的是408率先裝備的Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)，Blue-i是東風(fēng)標(biāo)致打造的車載互聯(lián)品牌，從“智能出行”、“安防保障”、“專屬服務(wù)”全方位解決消費(fèi)者的智能行車。以行程規(guī)劃、安全防護(hù)、信息娛樂(lè)、人工后臺(tái)為優(yōu)勢(shì)，在各方面都處于行業(yè)領(lǐng)先水平?！爸悄艹鲂小睘橛脩籼峁┮绘I導(dǎo)航、興趣點(diǎn)查詢、實(shí)時(shí)路況等信息服務(wù)?！鞍卜辣Ｕ稀狈矫娌粌H提供車輛定位與被盜協(xié)助、碰撞自動(dòng)報(bào)警，更享有道路救援服務(wù)?！皩俜?wù)”則包含天氣、新聞、股票信息服務(wù)，以及違章查詢、城市活動(dòng)、WiFi熱點(diǎn)等專屬服務(wù)。

    全新408不僅前排雙座椅都具有8向電調(diào)，甚至還具有座椅按摩功能。拜越級(jí)軸距所賜，新408的車廂空間比起普通中級(jí)車有著明顯的優(yōu)勢(shì)，后座乘客的膝部空間達(dá)到了一般中高級(jí)車的水平。

    安全動(dòng)力無(wú)軟肋 

    標(biāo)致充分討好國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味，新408的懸掛軟得有些美國(guó)車行船般的波浪起伏，完全不是以往標(biāo)致的調(diào)調(diào)。好在底盤調(diào)校是法國(guó)人的專長(zhǎng)，雖然軟懸掛帶來(lái)過(guò)彎側(cè)傾較明顯等弊端，但總體而言車身動(dòng)態(tài)算是敏捷，轉(zhuǎn)向也算精確。

    動(dòng)力表現(xiàn)方面，新408也有著獻(xiàn)媚的傾向。THP 1.6L增壓引擎出現(xiàn)在雪鐵龍C4L或者DS5上，都有著強(qiáng)橫的表現(xiàn)，但同樣動(dòng)力的新408卻柔順許多，過(guò)濾掉一切刺激的口感，剩下的就是絲般的順滑了。安靜而流暢的引擎，加上善解人意的6速自動(dòng)變速器，營(yíng)造出一種令國(guó)人喜愛(ài)的大氣行駛感受。盡管如此，1.6L THP發(fā)動(dòng)機(jī)123千瓦的最大功率以及240牛米的最大扭矩，堪稱同級(jí)中最突出的，所以在試駕中一口氣加速到180公里/小時(shí)，對(duì)全新408來(lái)說(shuō)也是意猶未盡，依然很有后勁。而STT自動(dòng)起停裝置的采用，也是潮流風(fēng)向，只是據(jù)說(shuō)在較高氣溫下就不啟動(dòng)了。

    此外，全系列的全新408都標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序以及6安全氣囊，保證了所有的消費(fèi)者在安全保障方面都獲得一樣的待遇。 
     
    參數(shù)（1.6THP）
    長(zhǎng)/寬/高（mm）：4750/1820/1488
    軸距（mm）：2730
    整備質(zhì)量（Kg）：1415
    排量（mL）：1598
    最大功率（Kw/rpm）：123/6000
    最大扭矩（Nm/rpm）：245/1400-4000

    評(píng)價(jià)
    贊：空間舒適寬大
    動(dòng)力順暢有后勁
    安全和智能配置豐富
    彈：懸掛較軟犧牲穩(wěn)定性
    外觀造型中庸無(wú)特色