編輯視點(diǎn)：隨著國內(nèi)豪華中級(jí)車市場(chǎng)消費(fèi)者需求更加的多樣化，各個(gè)品牌的競(jìng)爭(zhēng)也變得更為白熱化。由此，也就造就出了更多的細(xì)分市場(chǎng)。在剛剛過去的廣州車展(微博)上，北京奔馳新推出了入門級(jí)的E 180L車型，這款新車的后座其實(shí)就采用了四座的設(shè)定。而隨著北京奔馳E 260L四座版的曝光，其實(shí)就預(yù)示了北京奔馳對(duì)于這一細(xì)分市場(chǎng)的關(guān)注，畢竟對(duì)于這個(gè)級(jí)別的用車者來說，后排坐三位乘客是少有的事，而兩座的設(shè)定無疑能更好的增加后排的乘坐感受從而提升車輛的豪華感；目前市場(chǎng)上對(duì)于這種設(shè)定的需求是明顯存在的，但并非所有有需求的用戶都有足夠的預(yù)算購買全尺寸的豪華房車。因此，北京奔馳如果能有效的在E-CLASS車型上形成四座車型的產(chǎn)品線，或許會(huì)在市場(chǎng)上有意外的驚喜收獲。
全新國產(chǎn)奔馳E四座版本諜照
對(duì)于國內(nèi)的普通消費(fèi)者來說，四座設(shè)定的轎車是一種很陌生的東西，因?yàn)槲覀兘晁?xí)慣的購車?yán)砟罹褪菍?、大、?shí)用以及三廂，對(duì)于座位的舒適度以及設(shè)定等細(xì)節(jié)反而關(guān)注得不多。然而，在汽車世界里四座的設(shè)定往往是跟隨豪華和高端一同出現(xiàn)的。在筆者的記憶里，最為印象深刻的一款四座設(shè)定的轎車就是奔馳的邁巴赫maybach landaulet，這簡(jiǎn)直就是豪華四座轎車的巔峰之作。而在目前的國內(nèi)市場(chǎng)上，又有哪些四座轎車銷售呢？奔馳S 600L以及奧迪A8 L（45TFSI以上）都有四座設(shè)定的版本，這樣的設(shè)定讓這類原本已夠豪華的房車具備了更出色的乘坐品質(zhì)。那么，在其它級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)會(huì)需要這樣的四座設(shè)定版本的轎車么？日前，我們就獲得了北京奔馳E 260L四座版的國內(nèi)路測(cè)諜照。
外形方面和普通的北京奔馳E 260L沒有差別，前臉采用豪華型車款的前臉樣式
從諜照上看，北京奔馳E 260L四座版的外形和普通五座版E 260L的造型沒有差異，其采用了E級(jí)豪華型車款的百葉窗立標(biāo)前臉的造型設(shè)定?？紤]到E 180L運(yùn)動(dòng)型車款也有四座設(shè)定，因此，相信四座版的設(shè)定，也會(huì)出現(xiàn)在E 260L運(yùn)動(dòng)型車款之上。
全新國產(chǎn)奔馳E四座版本諜照
全新國產(chǎn)奔馳E四座版本諜照
內(nèi)飾方面，E 260L四座版的方向盤也是采用的豪華型車款的四輻方向盤的樣式設(shè)定，中控等其它布局都和普通的五座E 260L無異。再看后排，從諜照上所顯示的布置來看，E 260L四座版的后排并未做重新化的設(shè)計(jì)，其后排座椅的布置依舊和五座版的相同；只不過在后排空調(diào)出風(fēng)口的后方，北京奔馳為其添置了杯座和點(diǎn)煙器、煙灰盒、電源借口的設(shè)計(jì)。這個(gè)設(shè)計(jì)既利用了后排底板的凸起又對(duì)后排乘客的腿部空間進(jìn)行了一個(gè)分隔。
動(dòng)力部分搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為211馬力。
隨著北京奔馳的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠項(xiàng)目去年正式投產(chǎn)，目前市面上銷售的2015款奔馳E 260L全部都換裝了奔馳最新的M274系列發(fā)動(dòng)機(jī)。其中低功率版本的最大功率輸出為184馬力，峰值扭矩300N·m，裝配于E 200L之上；高功率版的最大功率輸出則為211馬力，峰值扭矩350N·m，裝配于E 260L之上。M274系列發(fā)動(dòng)機(jī)是目前奔馳旗下最為先進(jìn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其具備了奔馳第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)，可變氣門升程技術(shù)——Camtronic、低慣量渦輪增壓、蘭徹斯特(Lanchester)平衡器、可變排量機(jī)油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等。這些技術(shù)都會(huì)讓E 260L在裝配四缸機(jī)的同時(shí)保持了奔馳應(yīng)有的水準(zhǔn)。在變速器方面，E 260L四座版也依舊配備的是奔馳的7G TRONIC七速手自一體變速器。
