隨著國內(nèi)汽車市場的多元化，更多強(qiáng)調(diào)個(gè)性的車型開始進(jìn)入市場，其中較為普遍的就是各類廠商標(biāo)榜的“運(yùn)動轎跑車”，這類車型采用流暢的溜背造型，動感十足，當(dāng)然，犧牲了部分空間實(shí)用性。不過對于追求個(gè)性的消費(fèi)者而言，這類車型則恰好滿足了需求。今天我們就為您推薦四款這樣的車型，他們均是造型大師，顏值爆棚，讓您不會淹沒在車流中。
推薦車型：奔馳CLA
廠商指導(dǎo)價(jià)：28.60-37.80萬元
車型簡介：
全新奔馳CLA
全新奔馳CLA是一款四門轎跑車，該車與A級共享MFA前驅(qū)平臺，它的設(shè)計(jì)思路源自于Concept Style Coupe概念車。和全新奔馳C級不同，奔馳CLA的外觀依舊追逐個(gè)性、前衛(wèi)等一些元素。而且你一看便知，奔馳CLA主攻方向是那些年輕的90后甚至是00后。因?yàn)槌怂麄兏篙厡Ρ捡Y品牌固有的好感外，能促使家長為他們埋單的另外一個(gè)原因就是CLA的確“長相出眾”。
CLA的內(nèi)飾布局甚至是風(fēng)格，都和A級相似。尤其是中控面板以及兩端那種類似飛機(jī)渦輪造型的金屬空調(diào)出風(fēng)口。CLA的“T”字型三幅運(yùn)動方向盤與A級沒有太大區(qū)別，但中央的金屬材料面積增大了，另外方向盤手握兩側(cè)還包裹了打孔真皮。方向盤的后側(cè)有換擋撥片，但材料不是金屬。
至于它的后排空間表現(xiàn)，估計(jì)大家都能猜到答案，因?yàn)楸捡YCLA的車身高度比A級還低了10毫米，再加上全景天窗以及coupe車身弧線，所以奔馳CLA后排頭部空間感覺比較壓抑。而腿部空間表現(xiàn)尚可，至少在市區(qū)內(nèi)短途乘坐還是能接受的。
奔馳CLA兩款車均搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中CLA45 AMG 4MATIC最大可輸出265kW功率和450Nm扭矩，零至百公里加速時(shí)間為4.6秒。而CLA260 4MATIC的最大輸出功率為155kW，峰值扭矩為350Nm。該車從靜止到百公里的加速成績?yōu)?.6秒。在傳動上，奔馳CLA260 4MATIC和CLA45 AMG 4MATIC都采用的是7擋雙離合變速器。
推薦車型：寶馬2系
廠商指導(dǎo)價(jià)：32.00-51.70萬元
車型簡介：
全新BMW M235i雙門轎跑車外觀
外觀方面，盡管寶馬2系是基于1系車型（后驅(qū)平臺）所打造，不過由于定位為運(yùn)動化車型，所以整體的外觀造型相比1系更為動感。前臉采用了更為犀利的狹長式頭燈，腎型隔柵也顯得更為立體，邊角也更銳利，顯現(xiàn)出向兩邊微微翹起的效果。同時(shí)，新款尾燈和內(nèi)部的L型燈光布局也同樣傳承了寶馬經(jīng)典的尾燈設(shè)計(jì)。另外，寶馬220i領(lǐng)先型和設(shè)計(jì)套裝版本主要在輪圈尺寸和樣式上有所不同，領(lǐng)先型配備的是16英寸，而設(shè)計(jì)套裝則配備的是17英寸。
內(nèi)飾和配置方面，車身的長寬高分別為4432mm/1774mm/1418mm，軸距為2690mm，相比1系Coupe加長了30mm。不過由于2系不同車型的包圍和懸掛設(shè)置有所變化，所以具體的尺寸也略有不同。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則延續(xù)1系Coupe的布局，不過中控臺中央的顯示屏將會提供標(biāo)配的6.5英寸和可選配的8.8英寸這兩個(gè)尺寸，以及自動防眩目內(nèi)外后視鏡、前排座椅加熱/電動腰托、帶制動功能的續(xù)航控制系統(tǒng)、多種顏色的Dakota真皮座椅、后視攝像頭和舒適進(jìn)入功能等等可選。
動力方面，寶馬220i搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并擁有最大184Ps的動力輸出，以及270Nm的最大扭矩。而M235i則搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并能提供最大320Ps的動力輸出，以及450Nm的最大扭矩。傳動方面，新車全系均與8速自動變速器匹配。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，220i車型的百公里加速僅需7秒，而M235i則僅需4.8秒。
推薦車型：奧迪A3敞篷轎跑
廠商指導(dǎo)價(jià)：36.98萬元
車型簡介：
奧迪A3 Cabriolet 敞篷版
進(jìn)口的奧迪A3敞篷版是基于A3轎車版而來，新車長寬高分別為4420/1790/1410mm，軸距為2600mm。比三廂版轎車略短，略矮一些；比上一代A3 Cabriolet則在長度上增加了18mm，高度降低15mm，車身質(zhì)量1365kg比上一代車型降低了50kg左右。A3敞篷版采用過了三段式織物軟頂敞篷設(shè)計(jì)，在時(shí)速50公里/小時(shí)以下可執(zhí)行頂棚的打開/關(guān)閉動作，所需時(shí)間為18秒以內(nèi)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與轎車車型基本一致，空調(diào)系統(tǒng)上方的控制面板增加了駕駛模式選擇系統(tǒng)按鈕，而變速箱檔桿后方的自動駐車系統(tǒng)按鍵位置，則變成了敞篷版車型的頂篷開閉按鍵。此外敞篷版車型的后排作為也變成了兩個(gè)獨(dú)立作為，座椅寬度大幅收窄，也不配置中央扶手，取而代之的是集成在坐墊上的兩個(gè)水杯架。
動力系統(tǒng)方面，海外敞篷版A3配置了1.4TFSI、1.8TFSI汽油發(fā)動機(jī)及2.0TDI柴油機(jī)，不過進(jìn)口引入國內(nèi)后，相對更高的定位和定價(jià)，只引入了1.8TFSI動力配置，和進(jìn)口的普通版A3一樣，以40TFSI車型的身份出現(xiàn)。
推薦車型：一汽大眾CC
廠商指導(dǎo)價(jià)：25.28-34.28萬元
一汽大眾CC
車型簡介：新款CC外觀上的改動遵循的是將邊緣棱角化的理念，倒梯形的進(jìn)氣格柵和邁騰出奇的相似，要營造出一種“高端大氣上檔次”的結(jié)果。車身尺寸與老款車型基本一致，長寬高分別為4812mm/1855mm/1417mm，只是在長度上增加了13mm，一舉超過了4.8米的大關(guān)。
比外觀上的變化，新款CC在內(nèi)飾上的變化較小，黑色和米色的雙色內(nèi)飾看上去很上檔次，除此之外，還有全黑色的內(nèi)飾可以選擇。方向盤依舊是人們所熟悉的大眾樣式，對于這款方向盤的手感和操作感來說都無可挑剔，多功能按鍵的加入則方便了車主對車輛進(jìn)行控制。
動力系統(tǒng)方面，1.8TSI發(fā)動機(jī)的最大功率118Kw/6000rpm，最大扭矩250Nm/1500-4200rpm，這臺發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用在大眾旗下的很多車型上。讓我們欣慰的是，發(fā)動機(jī)隔熱棉以及液壓挺桿都得到了保留。1.8TSI車型匹配的是7速DSG變速箱，2.0TSI車型以及3.0L V6車型都匹配的6速DSG變速箱。
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