“省略”ESP成常態(tài)?專家呼吁強(qiáng)制立法
來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:佚名 日期:2015年08月20日 字體大小:【
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近日,《中國汽車消費(fèi)報(bào)道》、浙江電視臺(tái)《小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室》節(jié)目組對(duì)價(jià)格在10-15萬元左右的18款轎車對(duì)的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(即ESP)進(jìn)行調(diào)查,結(jié)果令人瞠目結(jié)舌。
在調(diào)查車型中,有6款車的低配或者中低配車型沒有安裝車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),分別是豐田卡羅拉和豐田雷凌的1.6排量車型、本田思域1.8排量中低配車型、本田凌派1.8排量低配車型、起亞K3和現(xiàn)代朗動(dòng)的1.6排量中低配車型。
據(jù)《法制周末》報(bào)道,清華大學(xué)汽車工程系副主任宋健表示,如果安裝有車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),可以避免40%事故的發(fā)生。即便是發(fā)生了事故,還可以減少60%的損失。
目前,我國對(duì)于汽車車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的安裝,并沒有明確的法律規(guī)定,而國外規(guī)定的相當(dāng)嚴(yán)格。在此背景下,盡管有可能影響到安全性能,汽車廠商依舊減配了不少型號(hào)的車輛的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
九成10萬以下車型沒有ESP
在測(cè)的18款車型包括,大眾新速騰、大眾高爾夫7、大眾新寶來、大眾凌渡、大眾朗逸、全新標(biāo)致408、標(biāo)致308S、雪鐵龍C4L、全新別克英朗、雪佛蘭新科魯茲、福特新??怂?、馬自達(dá)3昂克賽拉、豐田卡羅拉、豐田雷凌、本田思域、本田凌派、現(xiàn)代朗動(dòng)、起亞K3。
值得注意的是,馬自達(dá)3昂克賽拉是參加本次實(shí)驗(yàn)的日系車中唯一一款全系標(biāo)配車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)車型。
一位汽車行業(yè)專家向記者介紹說:“一般來說,10萬元以下的車子90%沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng),10-15萬元之間的車子中50%左右沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng),20萬元左右級(jí)別的車,大概有10%-15%的車子沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)?!?
面對(duì)巨大的利潤,每個(gè)汽車廠商都在瘋狂地尋思著如何節(jié)約成本。上述汽車行業(yè)專家介紹,一整套汽車車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的售價(jià)一般為4000元左右。如果 一個(gè)車型一年銷量為20萬輛,占總銷量70%的中低配置車型減配車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的話,汽車廠家一年可以增加5.6億元左右的利潤。所以,這一本來該有的 安全配置,被很多廠家“偷工減料”,甚至“省略”掉了。
專家呼吁強(qiáng)制立法
資料顯示,美國從2012年起,就已要求所有總重量在4.5噸以下的車輛必須裝配車身電子穩(wěn)定系統(tǒng);歐盟也明確了所有新注冊(cè)的輕型商用車、乘用車都必須要配備車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的要求;澳大利亞、加拿大等地,對(duì)于車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的配置也作出了明確規(guī)定。
不過,在我國,到目前為止,并沒有相關(guān)法律法規(guī)對(duì)此有所規(guī)定。2012年修改后實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》里,也并未涉及車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士稱,除了國家對(duì)此沒有明確規(guī)定外,汽車廠家不安裝車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)是為了節(jié)省成本、獲取高額利潤。
宋健表示,目前,我國對(duì)于汽車車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的安裝,并沒有明確的法律規(guī)定,而國外規(guī)定的相當(dāng)嚴(yán)格。在此背景下,盡管有可能影響到安全性能,汽車廠商依舊減配了不少型號(hào)的車輛的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
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