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車企十三五瞄準(zhǔn)出口:闖關(guān)300萬(wàn)輛

來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:佚名 日期:2015年12月24日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    臨近年末,多家汽車集團(tuán)相繼發(fā)布“十三五”規(guī)劃,在自主業(yè)務(wù)提升、出口和海外市場(chǎng)等領(lǐng)域樹(shù)立新目標(biāo)。12月16日,華晨汽車提出未來(lái)5年計(jì)劃大踏步“走出去”,加速海外建廠,初步完成海外市場(chǎng)布局。

  今年以來(lái),我國(guó)海外建廠的企業(yè)不在少數(shù)。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解,今年吉利、長(zhǎng)城、北汽、廣汽等多個(gè)企業(yè)均在海外開(kāi)建新廠。此前長(zhǎng)安、東風(fēng)也亮出了未來(lái)多年的海外擴(kuò)張計(jì)劃。

  此外,《中國(guó)制造2025》、“一帶一路”等多項(xiàng)政策也對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走出國(guó)門提出了新要求。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華曾透露,2020年我國(guó)汽車出口包括當(dāng)?shù)厣a(chǎn)總量計(jì)劃要達(dá)到300萬(wàn)輛。

  實(shí)際上,近年來(lái)中國(guó)車企的海外戰(zhàn)略正在遭遇挑戰(zhàn)。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受記者采訪時(shí)表示:“近年來(lái)我國(guó)整車出口規(guī)模正在下滑,海外的汽車廠銷售情況也不樂(lè)觀,這主要是因?yàn)槟繕?biāo)出口國(guó)經(jīng)濟(jì)下行所致?!?


  今年出口下滑明顯

  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示,自2012年我國(guó)整車出口達(dá)到高點(diǎn)后,便不斷走低。今年前11個(gè)月,我國(guó)汽車出口量達(dá)66.28萬(wàn)輛,比去年同期下降18.2%。其中乘用車出口39.21萬(wàn)輛,同比下降18%;商用車出口27.07萬(wàn)輛,同比下降18.5%。

  一位行業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“整車出口持續(xù)下滑,原因很多,而主要原因是目標(biāo)出口國(guó)市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了變化?!?

  據(jù)彭博社消息,由于經(jīng)濟(jì)和政治的影響,2015年巴西汽車銷量將劇減130萬(wàn)輛。這一數(shù)據(jù)相當(dāng)于墨西哥全年的新車銷量。較早在巴西建廠的奇瑞汽車,今年在巴西市場(chǎng)的產(chǎn)能利用率不足10%。

  上述負(fù)責(zé)人也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》進(jìn)一步解釋稱,由于石油等大宗商品價(jià)格下滑,導(dǎo)致我國(guó)汽車出口的主要國(guó)家如巴西、俄羅斯等經(jīng)濟(jì)下行,他們?yōu)榱吮Wo(hù)本國(guó)汽 車產(chǎn)業(yè),也在利用關(guān)稅等貿(mào)易壁壘阻礙我國(guó)整車出口。與此同時(shí),這些國(guó)家的匯率也出現(xiàn)下行態(tài)勢(shì),這都對(duì)整車出口帶來(lái)影響。

  據(jù)俄羅斯經(jīng)濟(jì)與生活網(wǎng)站12月18日?qǐng)?bào)道,有專家預(yù)計(jì),今年由于經(jīng)濟(jì)萎縮,俄羅斯汽車銷量將下降34%,下降到170萬(wàn)輛。受此影響,今年前9月力帆、吉利、長(zhǎng)城在俄羅斯的銷量分別為8890輛、8107輛、2979輛,同比分別下滑44%、38%和75%。

  “巴西、俄羅斯等國(guó)家經(jīng)濟(jì)震蕩,不僅影響了整車的出口,在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠的中國(guó)車企的銷量也受到影響。”崔東樹(shù)表示。

  車企海外建廠提速

  雖然我國(guó)汽車的“出海”戰(zhàn)略遭遇挑戰(zhàn),但是在政策的要求和利好刺激下,目前各家汽車品牌的海外建廠步伐并沒(méi)有減緩。

  近日,華晨汽車在“十三五”規(guī)劃中提出,到“十三五”末期,確保實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)銷150萬(wàn)輛,同時(shí)在“非洲、西亞、中南美洲、東歐”等地建成海外生產(chǎn)基地,初步實(shí)現(xiàn)出口占整車銷售20%以上的目標(biāo),其中海外基地生產(chǎn)占出口整車的比例要達(dá)到40%。

  今年11月,廣汽集團(tuán)在其“十三五”規(guī)劃中明確,國(guó)際化是該集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的三大重點(diǎn)之一,而其子公司廣汽乘用車的首個(gè)海外集團(tuán)有望落戶俄羅斯。根據(jù)長(zhǎng)安 汽車規(guī)劃,2020年海外市場(chǎng)銷量計(jì)劃達(dá)到40萬(wàn)輛,并將推進(jìn)巴西、俄羅斯、伊朗三大制造基地的建設(shè),這三大區(qū)域市場(chǎng)未來(lái)將占到長(zhǎng)安汽車海外市場(chǎng)30%的 份額。

  對(duì)此,上述協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示:“各個(gè)汽車集團(tuán)加速海外建廠,重要原因之一是這些市場(chǎng)的需求依然存在。同時(shí),海外建廠相對(duì)于整車出口來(lái)說(shuō),能夠體現(xiàn)本土化生產(chǎn)的價(jià)格優(yōu)勢(shì),并能夠躲避當(dāng)?shù)氐年P(guān)稅壁壘,而這也是國(guó)家政策的重要導(dǎo)向?!?

  《中國(guó)制造2025》中提出,探索利用產(chǎn)業(yè)基金、國(guó)有資本收益等渠道支持高鐵、電力裝備、汽車、工程施工等裝備和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能走出去,實(shí)施海外投資并購(gòu)。而隨著“一路一帶”策略的推進(jìn),未來(lái)也將為中國(guó)汽車“走出去”帶來(lái)重大利好。

  因此,在“2015年中國(guó)汽車企業(yè)走出去戰(zhàn)略高峰論壇”上,師建華表示:“目前中汽協(xié)正組織汽車行業(yè)制定‘十三五’規(guī)劃,2020年中國(guó)汽車出口包括當(dāng)?shù)厣a(chǎn)總量達(dá)到300萬(wàn)輛,將建成5家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的知名企業(yè)?!?

  由此來(lái)看,在眼下的市場(chǎng)環(huán)境下,哪家車企能夠加快海外布局,成長(zhǎng)為出口主力軍,無(wú)疑也將對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)的海外戰(zhàn)略起到具有借鑒意義的范本作用。
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