從進(jìn)口的ATS，到國(guó)產(chǎn)ATS-L，再到如今的改款，短短兩年的時(shí)間，凱迪拉克在這一款車型上的改進(jìn)可謂迅速而全面。在解決了后排空間的問(wèn)題之后，新款A(yù)TS-L用一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱讓自己的參數(shù)表里再無(wú)短板。
在肯定ATS-L運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)，變速箱的遺憾也一直困擾著我們。之前的6速自動(dòng)變速箱在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候總是有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘，且不說(shuō)它的表現(xiàn)到底如何，對(duì)于不怎么了解汽車技術(shù)的普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，擋位上的差距就會(huì)不禁讓人緊鎖眉頭。
不過(guò)現(xiàn)在這種狀態(tài)已經(jīng)得到了徹底的改變。這臺(tái)通用集團(tuán)生產(chǎn)的編號(hào)為8L45的8速自動(dòng)變速箱已經(jīng)被新款A(yù)TS-L所采用，表面上看，變速箱擋位上的劣勢(shì)已經(jīng)被彌補(bǔ)，但是對(duì)于ATS-L這樣強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的四門轎車來(lái)說(shuō)，變速箱的調(diào)校是一件非?？简?yàn)功力的事情，因?yàn)橐瑫r(shí)照顧到日常和激烈駕駛兩種情況，而在這方面，個(gè)人認(rèn)為目前做得最好的還是寶馬身上的那臺(tái)ZF生產(chǎn)的8速自動(dòng)變速箱。
當(dāng)人們遇到自己喜愛(ài)的事物時(shí)，往往會(huì)變得苛刻。對(duì)于我個(gè)人而言，ATS-L是我非常喜歡的一款車，于是對(duì)于這臺(tái)變速箱，我也就有了更高的要求。更多的擋位首先帶來(lái)的是更加緊密的齒比變化，在勻速巡航時(shí)可以有更加精確且經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況，同時(shí)對(duì)減小換擋沖擊也有一定的幫助。毫無(wú)疑問(wèn)，新的變速箱對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)帶來(lái)了不小的改變，更好的換擋舒適性、更低的油耗和更小的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都是非常有利的變化。
若以運(yùn)動(dòng)的要求考量，這臺(tái)變速箱就會(huì)稍稍有些不盡如人意。尤其是在復(fù)雜的山路條件下，變速箱的升擋和降擋都會(huì)有些遲疑，且不能夠完全領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖，換擋邏輯不夠清晰，且換擋速度也并不突出。實(shí)際的駕駛感受雖然比之前的6速變速箱更加細(xì)膩，卻少了幾分美國(guó)車的霸氣，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩并沒(méi)能得到充分的釋放，有種有勁使不出來(lái)的感覺(jué)。
除了變速箱的變化，新款凱迪拉克ATS-L還搭載了安吉星車載4GLTE與AppleCarPlay系統(tǒng)。通過(guò)安吉星4GLTE，ATS-L可將車載4GLTE設(shè)為無(wú)線信號(hào)端，支持7臺(tái)設(shè)備同時(shí)連接且覆蓋面最大可達(dá)700平米。AppleCarPlay系統(tǒng)可以把iPhone手機(jī)里的功能投射到中控臺(tái)屏幕，在駕駛時(shí)也能輕松使用電話、短信、音樂(lè)、導(dǎo)航及播客等iPhone內(nèi)置應(yīng)用程序以及Siri語(yǔ)音助理，大幅降低了駕駛中使用手機(jī)的安全隱患。此外，ATS-L還在中控屏后方加入了車載手機(jī)無(wú)線充電裝置，進(jìn)一步提升了科技感。
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