綠野汽車資質(zhì)難產(chǎn)欠款3億元遭查封

綠野汽車作為一家低速電動車企業(yè)受到行業(yè)關(guān)注，源于經(jīng)銷商集團(tuán)和諧汽車去年的一次收購。彼時，坊間傳言河南和諧希望通過收購綠野汽車，為其同富士康、騰訊組建的新公司和諧富騰取得電動汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。

然而一年過去了，因涉及巨額貨款拖欠，綠野汽車已經(jīng)遭供應(yīng)商起訴導(dǎo)致資產(chǎn)被查封。和諧汽車對綠野汽車控股權(quán)轉(zhuǎn)讓以及承諾注資事宜也因此不了了之了。

香頌資本執(zhí)行董事沈萌對記者表示，當(dāng)時和諧方面肯定知道綠野汽車的基本情況，債務(wù)的多寡非但不會影響和諧收購綠野，甚至還會成為和諧汽車增加話語權(quán)的口實(shí)。當(dāng)然這一切都是以綠野能夠取得生產(chǎn)資質(zhì)為前提。如今，政府的優(yōu)惠政策難以承兌，利好散盡，綠野汽車自然就變得雞肋而多余了。

綠野汽車債臺高筑

資料顯示，和諧汽車是一家專營豪華和超豪華品牌的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。2015年度營收達(dá)到106.2億元，凈利潤5.63億元?；蛟S是由于國內(nèi)新能源風(fēng)口正勁而豪車市場增長勢頭趨緩，讓和諧汽車有了想跳出單一領(lǐng)域發(fā)展的念頭。

于是，2015年6月，在和諧汽車的縱橫斡旋下，和諧富騰有限合伙應(yīng)運(yùn)而生。此合伙由和諧汽車全資附屬公司河南和諧與鴻海下屬企業(yè)鴻富錦精密（成都）以及深圳騰訊分別出資3億元、3億元及4億元建立，擬投資目標(biāo)就是新能源或智能電動汽車項目及相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)項目。

同年12月份，和諧汽車宣布收購位于杭州的綠野汽車公司。這家此前名不見經(jīng)傳的汽車公司成立于2010年6月，主要經(jīng)營范圍就是低速電動車。記者注意到，因?yàn)閮H有低速電動車生產(chǎn)資質(zhì)，因此綠野汽車拿不到國家新能源汽車的補(bǔ)貼。

作為汽車經(jīng)銷商的和諧，在這次收購上的意圖很明顯。即希望能通過綠野在汽車生產(chǎn)方面的專業(yè)能力，成為和諧富騰最終落地的重要一環(huán)；而對于鴻海和騰訊來說，造出車后，緊接著就是銷售問題。和諧汽車有豪華車銷售經(jīng)驗(yàn)和渠道，這也成為和諧汽車能和騰訊以及富士康一起出現(xiàn)在公眾面前的重要原因之一。

劇本至此，順風(fēng)順?biāo)?，然而令人萬萬沒想到的是，綠野汽車卻被曝出拖欠全國260多家供應(yīng)商總計超3億元的貸款債務(wù)。隨著調(diào)查的不斷深入，越來越多的供應(yīng)商對外發(fā)聲表示：自和諧汽車收購綠野汽車之后，綠野汽車就開始嚴(yán)重拖欠供應(yīng)商貨款，從2015年5月至今一直處于停產(chǎn)狀態(tài)，被綠野汽車拖欠貨款的供應(yīng)商從去年年底開始集結(jié)，停止供貨并集體追債。

“一些供應(yīng)商已經(jīng)追到了和諧汽車位于鄭州的總部。”有知情人士向外界宣稱，今年2月份法院對供應(yīng)商貨款拖欠案進(jìn)行強(qiáng)制執(zhí)行，由于綠野汽車仍無法如期償還欠款，很快被法院查封了全部動產(chǎn)。

值得注意的是，收購之前，和諧汽車方面曾專門來做過凈值調(diào)查，還對供應(yīng)商的貨款進(jìn)行了審計。這期間難道就沒有發(fā)現(xiàn)綠野汽車存在嚴(yán)重的債務(wù)糾紛問題嗎？

資質(zhì)難產(chǎn)或是主因

從實(shí)際情況來看，和諧汽車對于收購下來的綠野汽車，一度信心滿滿，采取過一些主動的措施。

記者查閱發(fā)現(xiàn)，河南和諧曾發(fā)布公告稱，河南和諧汽車貿(mào)易有限公司將向綠野汽車注資2.34億元，取得上虞杭州灣工業(yè)園區(qū)投資發(fā)展有限公司所持有的綠野汽車全部64.64%的股權(quán)；同年6月份，河南和諧二度發(fā)聲，將投資5810萬元收購深圳市中科宏易創(chuàng)業(yè)投資有限公司金科控股集團(tuán)有限公司、閏土控股集團(tuán)有限公司、上海特思克汽車科技有限公司所合計持有的綠野汽車22.93%的股權(quán)。

然而，在第一份公告發(fā)布后，河南和諧只向綠野汽車交付了1000萬元擔(dān)保金。隨著事態(tài)的發(fā)展，河南和諧目前仍沒有完成公告中承諾的剩余款項。

和諧汽車在收購綠野汽車之后，為什么不按照約定的協(xié)議對其進(jìn)行累計近3億元的注資呢？有分析人士表示，當(dāng)?shù)卣趨f(xié)調(diào)收購時，或許做過協(xié)助綠野汽車取得電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)的承諾。在承諾無法承兌后，和諧汽車也失去了注資必要。

對于曾宣告要“以綠野汽車的研發(fā)和生產(chǎn)能力為基礎(chǔ)，打造全新的經(jīng)濟(jì)型電動車及品牌的”和諧汽車而言，綠野汽車的失陷難免將造成戰(zhàn)略規(guī)劃和前景布局上的波折。然而這對于真正關(guān)心電動車發(fā)展的有關(guān)人士才說，擔(dān)憂卻遠(yuǎn)勝與此。

正如中科院楊裕生院士所說，“電動汽車涉及諸多利益關(guān)系，導(dǎo)致在現(xiàn)有高額補(bǔ)貼體系下對企業(yè)沒有要求，諸多汽車廠商花大價錢生產(chǎn)一個沒有市場的產(chǎn)品，卻并未真正起到促進(jìn)行業(yè)成長的作用?！?

在業(yè)內(nèi)人士看來，綠野的潰敗只是縮影。想要通過巨資投入維持市場運(yùn)作的做法是不牢靠的。對于廣大低速電動汽車企業(yè)來說，如何深入了解市場，潛心研發(fā)出真正適合其市場定位的產(chǎn)品才是立身之本。如此，一旦政策東風(fēng)出臺，企業(yè)們也好萬事俱備。