二線豪華車銷量增速超20% 集體大漲挑戰(zhàn)ABB壟斷份額

    涇渭分明的豪華車市場格局開始遭遇挑戰(zhàn)。ABB（奧迪、寶馬、奔馳）為代表的第一陣營，普遍增速放緩；同時，二線豪華車企銷量增速迅猛；中國豪華車市場“三分天下”的格局或?qū)⒅鸩窖莼癁槿盒壑鹇埂?

　　8月，凱迪拉克與雷克薩斯的銷量增幅均超過50%，沃爾沃與捷豹路虎的銷量增幅也在30%以上。

　　同時，中汽協(xié)與進(jìn)口車數(shù)據(jù)顯示，截至8月，豪華車整體增幅達(dá)到17.4%，其中，ABB增速達(dá)到13.4%，第二陣營中五大品牌（雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪、沃爾沃、路虎品牌）的增速高達(dá)22.2%。

　　“二線豪華車企的品牌力與產(chǎn)品力確實(shí)在逐步提升。”威爾森市場分析師陸云峰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞(博客,微博)》記者采訪時表示，在二線豪車陣營集體大增的背景下，整個二線豪車陣營之間的競爭也將更為白熱化。

　　“不過，雖然第二陣營品牌正在奮力追趕，但以ABB為首的一線陣營仍將占據(jù)豪華車市場主要陣地，未來的市場份額不會低于65%?！贝饲?，德系三強(qiáng)的市場份額一直維持在70%~75%。

　　第二陣營集體大漲

　　在今年8月的豪華車市場中，豪華車第二陣營集體飄紅的市場表現(xiàn)引起外界注目。按照此增速來計(jì)算，今年捷豹路虎、雷克薩斯以及凱迪拉克都有望跨入“10萬輛俱樂部”，二線豪車陣營的加速跑也將為整體豪華車市場帶來更多增量。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，8月，凱迪拉克實(shí)現(xiàn)銷量9914輛，同比增長93.4%，這也是今年凱迪拉克第二次銷量增幅超過89%。

　　今年上半年，凱迪拉克在華陸續(xù)投放了CT6和XT5兩款國產(chǎn)車，其中，作為凱迪拉克唯一一款國產(chǎn)SUV車型，XT5已經(jīng)成為凱迪拉克的銷量主力軍。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年8月，XT5銷量達(dá)到3703輛，已成為可與ATS-L比肩的國產(chǎn)暢銷車型。

　　根據(jù)凱迪拉克的規(guī)劃，接下來還將有至少兩款SUV進(jìn)入中國市場，且均有可能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。事實(shí)上，今年初，凱迪拉克金橋工廠正式竣工投產(chǎn)，可見凱迪拉克對于中國市場的雄心，目前，中國已是凱迪拉克除美國外最大的單一市場。

　　不只是凱迪拉克，雷克薩斯8月銷量增幅也十分強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯當(dāng)月銷量達(dá)到1.08萬輛，同比大漲71.4%。就具體車型來看，雷克薩斯ES銷售4768輛，NX銷售2373輛，RX銷售2412輛。

　　雖然雷克薩斯目前并未實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品國產(chǎn)化，但在陸云峰看來，雷克薩斯相對充分的產(chǎn)品布局使其獲得了較高的品牌認(rèn)知度。

　　“凱迪拉克產(chǎn)品加速國產(chǎn)化將成為其未來增長的主要動力，而雷克薩斯未來如實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)則會為其帶來巨大增量?！痹陉懺品蹇磥恚诙€豪華車陣營中，凱迪拉克與雷克薩斯依舊會成為領(lǐng)跑者。

　　此外，今年8月，沃爾沃實(shí)現(xiàn)銷量7637輛，同比上漲37%；捷豹路虎銷量達(dá)9314輛，同比上漲36%。

　　不過，陸云峰認(rèn)為，去年，豪華車市場整體增幅大幅放緩，部分豪華車企表現(xiàn)欠佳，因此這也是今年銷量同比大增的重要原因之一。

　　五大品牌搶23%市場份額

　　雖然二線豪車陣營銷量集體大漲，但競爭態(tài)勢卻日漸膠著，這也引發(fā)了二線豪華車企排名不斷更迭。

　　2015年，沃爾沃實(shí)現(xiàn)銷售8.16萬輛，領(lǐng)先于凱迪拉克的8萬輛。但截至今年8月，凱迪拉克前8個月完成銷量6.44萬輛，領(lǐng)先沃爾沃同期的5.44萬輛。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，凱迪拉克國產(chǎn)車型在總銷量中的占比達(dá)到89%，同期沃爾沃為78%。

　　從排名來看，2014年，沃爾沃位列豪華車企排行榜第5名，僅次于捷豹路虎，但去年沃爾沃下落至第6名，今年前8個月，沃爾沃再度跌至第7名。

　　“凱迪拉克在國產(chǎn)化速度與產(chǎn)品布局上要明顯優(yōu)于沃爾沃，沃爾沃目前僅有S60L與XC60兩款國產(chǎn)車型，進(jìn)口XC90又無法為整體銷量作出一定貢獻(xiàn)，因此整體銷量出現(xiàn)了一定滑坡。”陸云峰如是表示。

　　此外，值得注意的是，還有DS與林肯的競爭。去年DS位列豪車市場第10名，但今年上半年，林肯擠掉了DS邁入豪車市場前十。

　　“未來，二線豪華車企將進(jìn)入比拼品牌力與產(chǎn)品力的階段。”陸云峰表示，這將決定誰能在下一輪競爭中勝出。

　　不過，雖然第二陣營品牌正在奮力追趕，但在陸云峰看來，以ABB為首的一線仍將占據(jù)豪華車市場主要陣地，市場份額不會低于65%。

　　威爾森的數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，ABB三強(qiáng)在整體豪車市場中的占比為69.9%。去年同期，這一份額占比為72.3%。

　　截至8月底，上述五大二線主流豪車企業(yè)，在豪車市場中的占有率為19.2%，較去年同期的18.4%增長了0.8個百分點(diǎn)。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，接下來，沃爾沃將推出另一款戰(zhàn)略車型S90，英菲尼迪重量級車型QX30也將于年底上市，加上捷豹品牌首款國產(chǎn)車型XFL?？梢灶A(yù)見，隨著上述五大品牌戰(zhàn)略車型的陸續(xù)推出，其內(nèi)部競爭也將更為激烈。

　　“二線豪車陣營短期內(nèi)有望占據(jù)整個豪車市場20%以上份額，明年最高或?qū)⑦_(dá)到23%。”陸云峰預(yù)測道。