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實(shí)用派 試駕江淮全新一代瑞風(fēng)M4

來(lái)源:新京報(bào) 作者:佚名 日期:2016年10月17日 字體大小:【

    此次我們?cè)囻{的全新一代瑞風(fēng)M4所搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)的組合,不管是在全油門加速的線性上,還是在換擋過(guò)程中的動(dòng)力銜接上,都做到了盡可能平順,會(huì)讓人有一種不急不躁的駕駛感受。同時(shí),各擋位之間的表現(xiàn)都較為清晰,入擋操作順暢且無(wú)生澀感,并帶有一定的吸入感。

 

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  這款新車的離合器踏板高度適中,不過(guò)回饋力度略顯偏沉。好在離合器的結(jié)合點(diǎn)很容易找到,且寬容度較高,即使起步時(shí)不給油,也不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象,屬于較為容易上手的車型。同時(shí),其轉(zhuǎn)向手感低速時(shí)有些偏沉,不過(guò)高速行駛時(shí)則會(huì)占到一定的優(yōu)勢(shì),再加上一定的虛位設(shè)定,高速巡航時(shí)也不會(huì)覺(jué)得過(guò)于神經(jīng)質(zhì)。此外,全新一代瑞風(fēng)M4明顯照顧到了車輛的裝載需求,因此韌勁很足,在彎道行駛中的支撐性不錯(cuò),較大的車重加上高扁平比的輪胎幾乎碾平了小的震動(dòng)。


  另外,值得一提的是,全新一代瑞風(fēng)M4在空間表現(xiàn)上也得到了我們一致稱贊。這款瑞風(fēng)M4的座椅采用2+2+3的布局,除了座椅可以前后移動(dòng)以外,第二排座椅還可以進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn),這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于商務(wù)人士來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。而當(dāng)?shù)诙抛畏牌綍r(shí),完全可以當(dāng)作臨時(shí)的床來(lái)使用,第三排座椅則采用聯(lián)排式設(shè)計(jì),并在中間位置配有安全頭枕。與此同時(shí),第三排座椅還以可以通過(guò)簡(jiǎn)單拆卸后將座椅折懸,提升此款車型的儲(chǔ)物空間。


  ■ 江淮全新一代瑞風(fēng)M4 2.0L車型參數(shù)
  車身尺寸(mm):5200/1860/1970
  軸距(mm):3080
  排量(L):2.0
  變速箱:5擋手動(dòng)
  最大功率(kW):108
  最大扭矩(N·m):196


  點(diǎn)評(píng):作為江淮汽車針對(duì)目前MPV市場(chǎng)投放的一款新車,全新一代瑞風(fēng)M4商用、家用兩不誤,擁有不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)、豐富的配置,以及靈活多變的空間表現(xiàn),想必會(huì)俘虜不少實(shí)用派消費(fèi)者的心。

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