2019款星途LX新車商品性評價(jià)

    作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價(jià)平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價(jià)”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的評測，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的權(quán)威數(shù)據(jù)支持。

    本期測試車型：星途LX 2019款 1.6T 星尊版

    綜合得分：360分

    長期以來，自主品牌一直采用低價(jià)格、高配置的策略，這樣做固然可以保證性價(jià)比優(yōu)勢穩(wěn)定銷量，但同樣也會帶來一些弊端，比如品牌定位很難提升，未來發(fā)展也受到局限性。所以，向上突破成為了現(xiàn)如今各大自主品牌重要目標(biāo)，推出全新品牌則是必要手段之一，吉利推出了國際化的品牌領(lǐng)克，長城也推出了高端品牌WEY，奇瑞也不甘落后，推出了星途高端品牌。

    星途推出的首款車型是星途TX，定位為中型SUV，高顏值的設(shè)計(jì)以及出眾的配置性能算是為星途品牌打下了良好的基礎(chǔ)。而第二款車型星途LX，定位為市場份額最大的緊湊型SUV，并且沒有采用套娃設(shè)計(jì)，外觀、內(nèi)飾都給人一種時(shí)尚、高端感，深受年輕消費(fèi)者所喜愛。那么一款優(yōu)秀的產(chǎn)品光看外表還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，本期“新車商品性評價(jià)”將為您還原它真實(shí)的內(nèi)在。

    一、車身工藝

    本項(xiàng)測試得分：41分

    在測試中，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測量，以評價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，2019款星途LX的全車各個測試點(diǎn)間的縫隙數(shù)據(jù)均勻度表現(xiàn)較好，其數(shù)值接近同級別合資品牌的實(shí)測數(shù)值水平。

    在測試過程中，專家評審團(tuán)發(fā)現(xiàn)后翼子板與后備箱的縫隙最為均勻，同時(shí)該部位是車身工藝最為考究的位置，能夠代表2019款星途LX工藝水準(zhǔn)。而前翼子板與發(fā)動機(jī)艙蓋之間的縫隙較大，最大值與最小值之間的差值達(dá)到了1.2mm，但考慮到縫隙最大值僅為3.8mm，所以該部位的整體表現(xiàn)尚可。

    二、漆膜水平

    本項(xiàng)測試得分：41分

    通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2019款星途LX整車漆膜平均厚度約為125.4μm，遠(yuǎn)高于中級車標(biāo)準(zhǔn)值（≥90μm），整體表現(xiàn)優(yōu)秀。

    在漆膜厚度差值方面，各關(guān)鍵測試部位的均值之間差距表現(xiàn)合理，各關(guān)鍵測試部位的最大值不僅均高于中級車標(biāo)準(zhǔn)值，甚至已經(jīng)超過了高級車標(biāo)準(zhǔn)值（120-150μm），尤其是后翼子板處的數(shù)值，最大值已經(jīng)達(dá)到157μm，可見用料極為厚道，不過其車漆噴涂均勻性表現(xiàn)一般，差值達(dá)到了47μm。而其余各部位均勻性表現(xiàn)尚可，符合專家評審團(tuán)此前的預(yù)期。

    三、外部功能

    本項(xiàng)測試得分：44分

    實(shí)際測試中發(fā)現(xiàn)，2019款星途LX的外部功能完善，配置水平超越同級別車型。馬牌UC6系列輪胎配上均衡二字可以說當(dāng)之無愧，強(qiáng)悍的干地性能與駕控體驗(yàn)給予駕駛者十足的信心，同時(shí)，UC6中間花紋上設(shè)有許多類似漏斗的圓點(diǎn)，圓點(diǎn)下面設(shè)有隱藏式管道通往縱向的主排水溝，車輛在濕地行駛時(shí)，可加快排水性能。

    星途LX全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，照射范圍較為廣闊，同時(shí)這臺頂配試駕車還配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動頭燈等功能，實(shí)用性、安全性均有所提升。無骨雨刷刮水面積較大同時(shí)刮水效果令人滿意，在工作過程中也沒有發(fā)現(xiàn)卡滯或異響情況。此外，略有遺憾的是，雖然底盤防腐涂裝完整，但無底盤護(hù)板。

    機(jī)械鑰匙的拿取非常方便，車門上的機(jī)械鑰匙孔采用隱藏式設(shè)計(jì)，駕駛者需拉開車門把手，隨后將機(jī)械鑰匙插入鑰匙孔中，整體操作過程不算費(fèi)力。2019款星途LX頂配和次頂配均配備了電動感應(yīng)后備箱，開啟后尾門離地高度非常可觀，不會發(fā)生磕碰頭的情況，只不過地臺略高，搬拿物品可能稍顯費(fèi)力。

    2019款星途LX的發(fā)動機(jī)艙蓋采用了雙液壓支撐桿進(jìn)行支撐，開啟輕便，操作也較為簡單。

    四、內(nèi)飾工藝

    本項(xiàng)測試得分：47分

    內(nèi)飾方面，星途LX并沒有采用套娃設(shè)計(jì)，反而是與星途TX區(qū)分開來。液晶儀表+大尺寸多媒體液晶屏的設(shè)計(jì)更加具有檔次感，加之中控臺上的啞光木紋飾板裝飾，大幅提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。方向盤采用真皮包裹，握感極佳，平底式的設(shè)計(jì)不僅增添視覺運(yùn)動感，還為腿部預(yù)留出足夠的空間。

    通過測試發(fā)現(xiàn)，2019款星途LX在A、B、C柱與頂棚護(hù)板的接縫處均處理的不錯，間隙小而均勻。前/后車窗采用了雙層玻璃，這在同級別當(dāng)中較為少見，同時(shí)，實(shí)際體驗(yàn)?zāi)軌蚱鸬讲诲e的隔音效果，在下面的噪音測試中將重點(diǎn)解讀。

    五、內(nèi)部功能

    本項(xiàng)測試得分：45分

    2019款星途LX中控搭載了12.3英寸多媒體觸控屏，系統(tǒng)內(nèi)核為雄獅智云i-Connect@Lion3.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含人臉識別、AR實(shí)景導(dǎo)航、智能語音識別、智能物聯(lián)等功能，使用非常方便。同時(shí)，擋桿后方還配備了多媒體操作面板，觸控板反應(yīng)速度靈敏，右側(cè)音量調(diào)節(jié)也很有質(zhì)感。空調(diào)控制面板位于中控屏下方，采用物理旋鈕和觸控按鍵的組合形式，物理旋鈕主要用于調(diào)節(jié)溫度，阻尼感不錯且擋位清晰，不過觸控按鍵操作成功后并沒有短暫的物理回饋，僅有聲音回饋。

    2019款星途LX座椅采用皮/Alcantara包裹，支撐性、柔軟性以及包裹性都表現(xiàn)上乘。后排座椅不能調(diào)節(jié)角度，測試得出后排座椅和靠背之間的角度為89.2°。經(jīng)測試人員實(shí)際體驗(yàn)，后排靠背角度合適，不會產(chǎn)生疲勞感，但由于未進(jìn)行長途測試，對其在長途過程中的舒適性無法判斷。

    前排座椅的坐墊長度為460mm，后排坐墊長度同樣為460mm，由于坐墊偏短，對于腿部支撐不足，長時(shí)間乘坐容易產(chǎn)生疲勞感。此外，前排駕駛席座椅前端與制動踏板間距在常態(tài)下的變化區(qū)間為260mm-580mm，可調(diào)節(jié)范圍非常大，能夠適應(yīng)不同身高的駕駛者。

    2019款星途LX采用了可開啟全景天窗，該天窗整體面積比較可觀，實(shí)測后天窗尺寸為102cm*71cm，能夠最大程度提升后排乘客的采光度以及開揚(yáng)感。將天窗開啟后，可開啟面積達(dá)到了21.3%，表現(xiàn)不錯，屬于該級別正常表現(xiàn)。

    在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面，我們同樣進(jìn)行了測試。測試結(jié)果顯示，油門和剎車踏板高度差為30mm，間距為65mm，高度差和間距比較合理，可以實(shí)現(xiàn)防止油門與剎車踩混的現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)還能夠規(guī)避擁堵路況行駛腳部頻繁交替時(shí)所產(chǎn)生的疲勞感。

    六、車內(nèi)空氣質(zhì)量

    本項(xiàng)測試得分：50分

    此外，在車輛內(nèi)部測試中，還對車內(nèi)的甲醛含量進(jìn)行了測試，使用博朗通BR-HOL系列空氣檢測儀，其具備高通量三通道樣本氣體采集系統(tǒng)，可在短時(shí)間內(nèi)快速采集大量樣本氣體，確保采集足夠有效數(shù)據(jù)。測試過程中，將受檢車輛置于靜止?fàn)顟B(tài)，車輛門、窗和乘員艙進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門均關(guān)閉，發(fā)動機(jī)和空調(diào)等設(shè)備不工作。

    測試時(shí)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實(shí)測2019款星途LX的車內(nèi)甲醛含量為0.03mg/m3，含量微乎其微可以忽略不計(jì)，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

    七、振動噪聲

    本項(xiàng)測試得分：42分

    由于實(shí)際路測影響噪音的因素比較復(fù)雜，所以此次采用靜態(tài)形式來進(jìn)行測試，主要針對2019款星途LX發(fā)動機(jī)噪音的變化情況，測試場地選在室外停車場。

    經(jīng)過測試可以發(fā)現(xiàn)，從靜止?fàn)顟B(tài)下，車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)不錯，測試儀器最低值為34.6dB。隨著發(fā)動機(jī)啟動，傳入車內(nèi)的噪聲值呈現(xiàn)出逐漸增大的趨勢，通過上面幾種不同狀態(tài)下噪聲數(shù)值的測試可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速即便提升到3000轉(zhuǎn)時(shí)，傳入車內(nèi)的噪聲依舊不大，并不會對車內(nèi)駕乘人員造成過多干擾。

    此外，我們還對空調(diào)噪聲進(jìn)行了測試。測試時(shí)儀器距離空調(diào)出風(fēng)口大約10cm，將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并在各種擋位下分別測試車內(nèi)的噪音數(shù)值。經(jīng)實(shí)測，除空調(diào)最高檔產(chǎn)生的噪聲讓人略感不適外，其余各檔位的噪聲均對車內(nèi)人員影響較小。

    經(jīng)過實(shí)測，2019款星途LX發(fā)動機(jī)傳入車內(nèi)的振動雖然體感不太容易發(fā)現(xiàn)，但方向盤以及前后排座椅在兩種狀態(tài)下的測試數(shù)據(jù)能說明問題。實(shí)測數(shù)據(jù)后可發(fā)現(xiàn)，星途LX方向盤振動傳遞較為明顯，而前/后排座椅的表現(xiàn)接近同級別合資水準(zhǔn)，對車內(nèi)成員的舒適度影響較小。

    八、發(fā)動機(jī)艙評價(jià)

    本項(xiàng)測試得分：50分

    發(fā)動機(jī)作為一輛汽車的核心部件，其所處的發(fā)動機(jī)艙設(shè)計(jì)布局以及保護(hù)是否合理，將直接影響到我們的行駛品質(zhì)。因此，我們引入發(fā)動機(jī)艙評價(jià)維度，從發(fā)動機(jī)艙布局、制造工藝、保護(hù)手段等方面進(jìn)行評測。

    打開發(fā)動機(jī)艙蓋可發(fā)現(xiàn)，2019款星途LX的發(fā)動機(jī)艙采用橫置布局，大部分部件單元上均設(shè)置了塑料板進(jìn)行防護(hù)，僅在需要經(jīng)常更換的玻璃水等位置預(yù)留了開口。發(fā)動機(jī)艙看起來非常規(guī)整，由于塑料蓋板比較難拆卸，因此對于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)、線束等暫不得而知。

    總結(jié)：

    通過此次商品性測試可以得出結(jié)論，2019款星途LX的整體表現(xiàn)符合預(yù)期。車輛外部評價(jià)中，新車功能較為完善，車身縫隙較小且相對均勻，足以證明其優(yōu)良的工藝水準(zhǔn)，同時(shí)，漆膜噴涂均勻性和厚度表現(xiàn)不錯，甚至超過了高級車標(biāo)準(zhǔn)。車輛內(nèi)部評價(jià)中，星途LX更是展現(xiàn)出了越級的水準(zhǔn)，用料非常厚道，且做工嚴(yán)謹(jǐn)。不過它也并非十全十美，在方向盤振動以及甲醛測試中，兩項(xiàng)指標(biāo)還有待提升。總體而言，2019款星途LX的產(chǎn)品品質(zhì)令人滿意，符合車質(zhì)網(wǎng)車輛商品性評價(jià)推薦標(biāo)準(zhǔn)。