繼前兩個月實現(xiàn)銷量連續(xù)上漲之后，上個月俄羅斯車市開始由漲轉(zhuǎn)跌。根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會（AEB）汽車制造商委員會的數(shù)據(jù)，去年12月份，俄羅斯輕型車銷量達166,666輛，同比下降2.1%。
不過，盡管俄羅斯車市有所下跌，但其表現(xiàn)仍然好于其他許多受疫情大流行和政府封鎖措施影響的市場。AEB汽車制造商委員會主席Thomas Staertzel在一份聲明中表示，盡管受疫情影響，俄羅斯仍是“全球最大汽車市場中表現(xiàn)最好的之一，在歐洲排名第四。”
因去年4至8月疫情封鎖帶來的影響，去年全年俄羅斯新車累計銷量仍同比下跌9.1%，至159萬輛，超出Staertzel此前預測的152萬輛。
去年12月份，俄羅斯最暢銷三大品牌的銷量均出現(xiàn)上漲，其中拉達品牌銷量同比上漲14%；排在第二的起亞銷量同比上漲11%；位列第三的現(xiàn)代品牌銷量同樣上漲11%。
雷諾品牌銷量同比大跌24%，排在第4名；斯柯達品牌銷量同比上漲6%，也因此超越大眾排在第5；大眾銷量同比下降5%，名次下降1名到第6名。而銷量有所下降的品牌包括日產(chǎn)（同比下降40%）、豐田（同比下降27%）、三菱（同比下降22%）和馬自達（同比下降14%）。
在所有品牌中，中國汽車品牌的表現(xiàn)可圈可點。有六大品牌均實現(xiàn)了月度銷量的增幅，奇瑞、華晨和福田的銷量增幅更是高達三位數(shù)。從月度銷量來看，哈弗和奇瑞的銷量超出兩千輛。
就2020年全年銷量來看，俄羅斯58大汽車品牌中，僅15大品牌銷量實現(xiàn)了上漲，其中屬歐寶的銷量漲幅最高，高達4369%；其次是拉達尼瓦品牌，銷量大漲578%。在實現(xiàn)上漲的品牌中，中國品牌占了五席，哈弗、吉利、奇瑞、長安和一汽的表現(xiàn)一如既往地穩(wěn)；相比之下，力帆、眾泰和福田則出現(xiàn)了不同程度的跌幅。
關(guān)于2021年，AEB在聲明中稱，預計未來一年的需求不會出現(xiàn)“重大變化”，預計汽車銷量將同比增長2.1%至163萬輛。
