2007年初上市的榮威750目前已經(jīng)得到超過(guò)16000名消費(fèi)者的青睞。近期的一份網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，榮威750吸引消費(fèi)者的主要因素前幾位的是外觀、安全、動(dòng)力和空間，而這與榮威750上市之初的外觀、空間、動(dòng)力的排名相比，發(fā)生了微妙的變化，安全因素悄然成為車主選擇榮威750的主要因素。
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整體駕乘感受平穩(wěn)
車主張先生是最早的榮威750車主之一，當(dāng)初有幸參加一次高速長(zhǎng)途試駕后立刻成為榮威的車主?！叭绻懔?xí)慣了坐日本車和美國(guó)車，那么乘坐榮威時(shí)，你一定會(huì)喜出望外地驚呼。因?yàn)槟憬^對(duì)能夠感受到英系車在底盤上所下的功夫。無(wú)論開(kāi)到哪個(gè)速度領(lǐng)域，給人的感覺(jué)都只有一個(gè)字：穩(wěn)，而且是超過(guò)了同級(jí)別的所有歐美車型。甚至有體驗(yàn)者在榮威試駕到極端時(shí)速時(shí)，仍然可以在后排座位上安然入睡?！睆埾壬硎?，“平穩(wěn)的感受讓人感到一種安全感，這是一種需要現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)才能感覺(jué)到的。
六位一體主動(dòng)安全
前一陣紅遍全國(guó)的駕控巔峰全國(guó)巡演活動(dòng)中，上汽安排了專門的主動(dòng)安全性能感受互動(dòng)環(huán)節(jié)，在一塊模擬日常道路的空間，體驗(yàn)者現(xiàn)場(chǎng)體會(huì)榮威750在高速下進(jìn)行"S"型變線的測(cè)試，因?yàn)橹鲃?dòng)安全系統(tǒng)的保駕護(hù)航，車身始終保持著良好的韌性，只要把握好方向盤，車身就在控制之中。車身的側(cè)傾與輪胎的咬地都讓人放心，這一點(diǎn)應(yīng)該歸功于榮威SCS六位一體（ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC）的主動(dòng)安全控制系統(tǒng)與寶馬公司對(duì)于底盤技術(shù)的幫助。先后有近萬(wàn)名觀眾現(xiàn)場(chǎng)目睹了榮威750的六位一體和扎實(shí)底盤的威力，而大量榮威750車主在網(wǎng)絡(luò)社區(qū)談?wù)摌s威時(shí)都不約而同會(huì)提及榮威的主動(dòng)安全性能。
高強(qiáng)度安全車身
在車身工藝上，榮威750是國(guó)內(nèi)轎車中唯一采用0.85毫米雙面鍍鋅鋼板的，與寶馬3系所采用的鋼板相同，比一般轎車厚了0.05-0.10毫米，這大大加強(qiáng)了車身強(qiáng)度和安全性能。
榮威750車身焊接點(diǎn)更是達(dá)到5400個(gè)，比同級(jí)車多出20%以上，在關(guān)鍵部件上引進(jìn)了最新的激光變截面焊接技術(shù)，整體的車身剛度在同級(jí)車中名列前茅，這也是歷經(jīng)各種挑戰(zhàn)而不改本色的重要因素。在駕控巔峰活動(dòng)中，著名特技大師羅禮賢曾經(jīng)多次駕駛同一輛榮威750以高速?gòu)?米多的高臺(tái)上拋物線下落，強(qiáng)大的車身剛度保證了“銀戰(zhàn)士”在歷經(jīng)多次、超過(guò)5噸的瞬時(shí)壓力后仍然身體健碩，這輛體現(xiàn)榮威一流剛性的功勛車也被上汽專門請(qǐng)到廣州車展的現(xiàn)場(chǎng)。
人性化自動(dòng)調(diào)節(jié)安全帶
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汽車的安全性主要有兩個(gè)方面：一是主動(dòng)安全性，就是指通過(guò)安全裝備的事先防范來(lái)避免事故發(fā)生的安全性。二是被動(dòng)安全性，即指在交通事故發(fā)生后盡量減小損傷的安全性，安全帶和氣囊就是確保被動(dòng)安全的重要武器。
在國(guó)內(nèi)的中高檔汽車中，擁有"自動(dòng)調(diào)節(jié)"功能安全帶的僅有榮威750。在國(guó)外擁有這項(xiàng)功能汽車都屬高檔豪華轎車，例如奔馳普爾曼、寶馬7系、薩博95等。所以，僅從安全性配置這方面，就不難看出，在榮威這個(gè)中高檔汽車的價(jià)位上，人們可以享受到的是超值的服務(wù)和體驗(yàn)。
榮威750已經(jīng)經(jīng)受了超過(guò)16000消費(fèi)者的實(shí)踐檢驗(yàn)，更通過(guò)了極為苛刻的駕控巔峰高頻次的“折磨”和考驗(yàn)，給消費(fèi)者們留下了深刻印象，因此，在網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中出現(xiàn)對(duì)榮威750安全優(yōu)勢(shì)偏好大幅增加的現(xiàn)象。
