以往汽車營(yíng)銷界普遍認(rèn)為，80后群體是追求時(shí)尚、個(gè)性的感性消費(fèi)族群，所以在其購車過程中，對(duì)外觀風(fēng)尚、駕駛性能的關(guān)注較多，而油耗、排放、安全等參考因素對(duì)80后的引導(dǎo)作用并不大。然而，由于目前受控于通貨膨脹、房貸等壓力，80后也開始越來越多地關(guān)注所購車型的節(jié)能、環(huán)保和安全等現(xiàn)實(shí)的問題。
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在某網(wǎng)站近期關(guān)于“最能體現(xiàn)80后的汽車”的調(diào)查中，42.88%的人都將“外形設(shè)計(jì)前衛(wèi)、時(shí)尚、有個(gè)性”作為第一標(biāo)準(zhǔn)，此外，“運(yùn)動(dòng)方向盤”、“鍍鉻擋把”、“動(dòng)感風(fēng)格”、“駕駛樂趣”等方面以超過40%的投票數(shù)位居各項(xiàng)購車因素榜首。如果參照這些數(shù)據(jù)，在當(dāng)前的兩廂車市場(chǎng)進(jìn)行篩選，東風(fēng)雪鐵龍C2 、POLO勁情、標(biāo)致206、飛度型動(dòng)派等四款車型進(jìn)入了我們的視野。
POLO勁情、東風(fēng)雪鐵龍C2、飛度、標(biāo)致206是目前在80后消費(fèi)群體中較為走俏的幾款緊湊型兩廂轎車。得益于日系車一貫“精打細(xì)算”的風(fēng)格，飛度在節(jié)能省油方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)；POLO則繼承了德系車細(xì)膩、沉穩(wěn)的特點(diǎn)，卻略顯老成，且價(jià)格、配件都要貴一些；東風(fēng)標(biāo)致206與東風(fēng)雪鐵龍C2系出同門，卻風(fēng)格各異，前者更富嫵媚纖細(xì)的氣質(zhì)，后者則更具硬朗、霸氣的風(fēng)格。
東風(fēng)雪鐵龍C2 是今年10月初剛上市的高端緊湊型轎車，除了具備法國(guó)車動(dòng)感時(shí)尚、個(gè)性鮮明的靚麗造型，該車還具備極富跑車風(fēng)范的黑橙雙色內(nèi)飾搭配、黑色三幅方向盤、鋁飾踏板、多處鍍鉻裝飾等，甚至在高檔跑車中才會(huì)有的碳纖維中控面板也現(xiàn)身其中。此外，C2 VTS還配備有手自一體自動(dòng)變速箱，1.6L車型0-100km的加速時(shí)間僅為9.8S，令激情澎湃的80后可以盡情享受更豐富的駕駛樂趣。可見，東風(fēng)雪鐵龍C2 幾乎綜合了80后的所有喜好。
97號(hào)汽油經(jīng)過最近一次漲價(jià)后已經(jīng)達(dá)到5.68元/升。對(duì)于大多數(shù)事業(yè)剛剛起步的80后來說，“買得起，養(yǎng)不起”是他們面臨的共同問題，油耗、保養(yǎng)、停車費(fèi)等不菲的用車成本是80后車主以及準(zhǔn)車主們的“后顧之憂”。其中，選擇一款搭載小排量大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟車型，是破解這一難題的一個(gè)非常有效的辦法，一方面可以有效降低油耗和排放，另一方面在維修保養(yǎng)方面也有所保障。
東風(fēng)雪鐵龍C2搭載的法國(guó)PSA集團(tuán)第三代TU系列發(fā)動(dòng)機(jī)就是這樣一款“小排量大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)”，這種發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定、技術(shù)先進(jìn)。比如1.6L排量C2的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的ME7.4.5管理系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制精確，在同級(jí)車中具有更出色的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。
