文章來(lái)源：新浪博客（楊鈞）
自4月19日上汽集團(tuán)總裁胡茂元在上海國(guó)際車展上首次向媒體披露上汽愿意與南汽進(jìn)行合作的意向后，有關(guān)上汽與南汽這對(duì)冤家能否再走到一塊的事就成為汽車界最熱門(mén)的話題。最近又有消息說(shuō)，上汽與南汽的合作已勢(shì)在必行，因?yàn)椤斑@是出資人的意思”。同屬國(guó)企的上汽和南汽不是李書(shū)福，也不是王傳福，他們都得聽(tīng)話，所以大家就等著看這出兩大國(guó)內(nèi)巨頭聯(lián)姻的好戲就行了。
但是，回頭一想，這樁婚姻從一開(kāi)始就不平等，有上汽逼婚的嫌疑。按照一般的商業(yè)規(guī)則，如果一企業(yè)有意與另一家企業(yè)合作，總是要先進(jìn)行秘密談判，求同存異，講好價(jià)錢(qián)，基本都達(dá)成協(xié)議了，才會(huì)公之于眾。但是，上汽卻單方面向南汽公開(kāi)“示愛(ài)”，一下就把南汽置于輿論的聚光燈之下，讓南汽左右為難。答應(yīng)吧，花了血本與吃奶的勁才剛開(kāi)始步入正規(guī)的名爵項(xiàng)目就要拱手相讓；不答應(yīng)吧，就會(huì)背上打自己小算盤(pán)不顧及國(guó)家的整體與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的罵名。而上汽的這一表態(tài)，則既體現(xiàn)自己不計(jì)南汽橫刀奪愛(ài)的前嫌，又順應(yīng)了國(guó)家鼓勵(lì)汽車企業(yè)兼并重組、做大做強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)政策，在輿論與形象上都先得了分，上汽這一著棋著實(shí)厲害。
可是，上汽向南汽“示愛(ài)”，并不是真的有什么情投意合，現(xiàn)在不景氣的南汽連日子艱難的菲亞特都看不上眼，更何況是財(cái)大氣粗又有通用這樣的親家做靠山的上汽。南汽之所以能讓上汽屈尊紆貴、暗送秋波，就是因?yàn)樗种羞粡埻跖?，那就是南汽前年?300萬(wàn)英鎊從羅孚手中購(gòu)得的全部資產(chǎn)。本來(lái)這些資產(chǎn)應(yīng)是上汽的囊中之物，上汽在2004年花6700萬(wàn)英鎊買(mǎi)下羅孚75、25兩個(gè)車型平臺(tái)以及所有發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)后，下一步就是繼續(xù)收購(gòu)羅孚的剩余資產(chǎn)，沒(méi)想到在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，南汽突然出手，在沒(méi)有任何附加條件的前提下，將羅孚的資產(chǎn)收入懷中。煮熟的鴨子又飛了，這讓上汽非常惱火，無(wú)奈之下，上汽只好另起爐灶，利用儀征的存量資產(chǎn)，新建工廠，重新打造了一個(gè)榮威品牌。但是現(xiàn)在上汽看著南汽手中的寶貝心里還是上火：MG、奧斯汀兩大品牌，一套完整先進(jìn)的生產(chǎn)研發(fā)設(shè)備，MG7系、5系、3系轎車，MG-TF跑車在內(nèi)的4個(gè)車型平臺(tái)，以及排量涵蓋1.1升到2.5升的三大系列的發(fā)動(dòng)機(jī)。這么多東西，要是給了我們有資金有技術(shù)有人才的上汽，那該是如何的一番光景！
但是且慢！企業(yè)也像一個(gè)人一樣，有它自己的命運(yùn)，也有它自己的意志。南汽在窮困潦倒之際憑著一股子拼命的勁兒，得到了羅孚這筆意外之財(cái)，現(xiàn)在也上下憋足了勁想靠名爵這個(gè)項(xiàng)目徹底翻身，這個(gè)時(shí)候想通過(guò)行政指令長(zhǎng)官意志讓他去攀上汽這個(gè)高枝，從南汽的角度說(shuō)肯定是一萬(wàn)個(gè)不樂(lè)意。強(qiáng)扭的瓜不甜，缺乏平等基礎(chǔ)的婚姻也難長(zhǎng)久?；蛟S榮威與名爵都應(yīng)該保持一個(gè)自由身，然后才有條件爭(zhēng)個(gè)你死我活。
