近年國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，“保值率”已成為越來(lái)越被關(guān)注的問(wèn)題。而2008年，面對(duì)眼花繚亂的車(chē)市以及此起彼伏的價(jià)格，正確認(rèn)識(shí)汽車(chē)的“保值率”，將顯得更加重要。
本期，我們有幸請(qǐng)到了置信精典汽車(chē)二手車(chē)中心的有關(guān)專(zhuān)家，讓他們來(lái)談?wù)動(dòng)嘘P(guān)今年成都二手車(chē)“保值率”的一些話(huà)題。
專(zhuān)家如是說(shuō)到，市場(chǎng)上15萬(wàn)元以上的新車(chē)一年后折舊率在25%-30%之間，從第二年起舊車(chē)每年在上一年的基礎(chǔ)上再折舊10%-15%，以上都屬于比較正常甚至略微偏高的保值率。那些二手車(chē)價(jià)格比較高、而且折舊率也較上述通常所見(jiàn)為低的車(chē)，首先是因?yàn)樾萝?chē)的價(jià)格比較堅(jiān)挺，價(jià)格下降的幅度比較慢。其次是車(chē)輛的換型周期比較長(zhǎng)，一直能夠在車(chē)市上暢銷(xiāo)的車(chē)。再次，用戶(hù)的口碑表現(xiàn)為耐久性強(qiáng)，故障率低。其四，生產(chǎn)批量大從而維修保養(yǎng)方便，花費(fèi)比較少的車(chē)。其五，長(zhǎng)期使用之下油耗依然比較低的車(chē)。最后，一些雖然老舊但其品牌還是令人肅然起敬的豪華車(chē)。
綜合以上這些因素，國(guó)內(nèi)最保值的車(chē)大體上呈現(xiàn)出向兩端傾斜的格局。一方面，以大眾桑塔納、捷達(dá)到帕薩特為代表的經(jīng)典車(chē)型老而彌堅(jiān)，以結(jié)實(shí)耐用而受到最多人的追捧。另一方面，國(guó)產(chǎn)奧迪、寶馬、奔馳以及它們的同門(mén)兄弟進(jìn)口車(chē)都十分保值，因?yàn)檫@些車(chē)是公務(wù)與商務(wù)的首選，同時(shí)在維修保養(yǎng)以及各種服務(wù)方面又優(yōu)于其它的進(jìn)口車(chē)，至少在價(jià)格上有一定的優(yōu)勢(shì)。兩者之間，深受市場(chǎng)熱捧的日本車(chē)中，只有雅閣的保值率比較高，而豐田在國(guó)內(nèi)的發(fā)展勢(shì)頭雖然很好，但其保值率還是有待市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。
那么，這些車(chē)大概的保值率能夠達(dá)到多少呢？置信精典二手車(chē)中心的專(zhuān)家再次回答到，一般5年以后可以有50~60%的保值率，比其它的同等級(jí)車(chē)要高出10%甚至更多。當(dāng)然，隨著這些年來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，那些高年份的二手車(chē)保值率正在迅速下降，這也多少會(huì)影響到5年之內(nèi)的所謂“半新二手車(chē)”的成交價(jià)格與保值率。
