自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊

大膽預(yù)測2008年!暫不宜出手的三個時間點

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
太平洋汽車網(wǎng)
    無論任何市場,“價格”永遠是其中最敏感的神經(jīng),股市、樓市、車市無不如此。前幾天國際原油價格突破100美元整數(shù)關(guān)口,各大媒體的報道、評論更早已突破期貨市場本身,而著眼于全球經(jīng)濟運行預(yù)期了。也恰恰是因為價格的敏感,它才會是市場中最難把握和預(yù)測的元素,即便是最資深的學(xué)者,最專業(yè)的分析機構(gòu),都不可能對價格做出準(zhǔn)確的判斷。類似“08年股市將呈現(xiàn)震蕩上行的趨勢,運行區(qū)間在4500~7000點之間”“08年樓市漲價速度將大幅減緩”“原油價格短期內(nèi)沒有回調(diào)壓力”這樣的論調(diào),都只是針對大趨勢而言。車市也一樣。過去幾年直至未來很長一段時間,不斷降價成為車市的大趨勢。
    
    06年亦然,07年同樣沿襲了這個規(guī)律——上海通用年初挑頭調(diào)價,一汽-大眾春節(jié)后掀起高潮,主流品牌一一跟進,所有官方降價集中在“金9”之前,年末經(jīng)銷商大幅暗降,等待來年廠家的“追認”。擁有相對的延續(xù)性和周期性,成為車市價格的運行規(guī)律。
    
    由此,07年的車市價格運行趨勢對08年的車市具有較高的參考價值。面對直接關(guān)乎消費者切身利益的車價,我們不妨追尋07年的足跡,大膽預(yù)測2008。踩準(zhǔn)市場節(jié)拍,買車才能“抄底”。
    
    2007車市價格運行回顧
    
    現(xiàn)象1
    
    降價高潮總在3月間

    
點擊瀏覽下一頁

    3月5日,上海通用凱越全系降價7000~10000元;3月7日,一汽-大眾“突破07”行動宣布全系降價3000~21000元;
    
    3月11日,東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍調(diào)價,最高降幅1.7萬元;3月15日,上海大眾啟動“E計劃”,除帕薩特領(lǐng)馭外,其余車型降價3000~10000元;3月26日,東風(fēng)日產(chǎn)全系車型增配、調(diào)價,最高降幅2.3萬元。
    
    春節(jié)之后的一個月,廠家大規(guī)模、大幅度的官方調(diào)價行為有5次之多,其中還不包括一些單一車型的官方降價。而上半年影響力較大的幾次官方降價中,惟一不在3月份的是東風(fēng)悅達起亞全系降價,時間是5月17日。
   現(xiàn)象2
    
    “追認”并非無意義

    
    3月汽車降價高潮的產(chǎn)生是有緣由的。節(jié)前各地經(jīng)銷商為了把握住傳統(tǒng)旺季,完成年底沖量任務(wù),并為來年打下堅實基礎(chǔ),都會拿出很大幅度的優(yōu)惠政策;同時,年中上市的新車在此時均開始放量,帶給老車型的壓力日益明顯,經(jīng)銷商大幅讓利,保住市場份額成為必然。
    
    而到了年后,廠家根據(jù)各地市場的反應(yīng),會不同程度的對經(jīng)銷商的降價行為進行“追認”,一方面是適應(yīng)市場的需要,另一方面則是為了保護經(jīng)銷商的利益和積極性。這種“追認”性質(zhì)的調(diào)價行為往往被認為是無意義的,其實不然。在得到廠家對之前優(yōu)惠幅度的確認之后,經(jīng)銷商們就擁有了新的、可以自由控制的優(yōu)惠幅度,使其在保證其合理利潤和市場規(guī)范的同時,可以更靈活地掌握價格政策,適應(yīng)市場變化。
    
    其實這種“經(jīng)銷商先暗降,廠家隨后追認”的價格運行規(guī)律是具有其合理性的,畢竟廠家沒有處在市場終端,在制訂價格的時候所掌握的信息相對局限,因此,在一定范圍內(nèi)“放任”經(jīng)銷商暗降,摸清市場狀況,得到信息反饋,才能制訂出更有針對性的價格。
    
    現(xiàn)象3
    
    新車上市前自降;新車上市后對手降

    
    這是廠家宣布降價時最常用的兩個理由,前者以年初一汽-大眾速騰和年末老款雅閣、蒙迪歐為典型;后者最明顯的例子是8月6日上海大眾領(lǐng)馭降價。
    
點擊瀏覽下一頁

    在一汽-大眾年初全系降價行動中,動作最猛的是速騰1.8T自動頂配版,降價2.1萬元后直接落入18萬的區(qū)間,使得一汽-大眾的產(chǎn)品線在19萬以上的區(qū)間一片空白,為此后邁騰的定價留出了足夠的自由度。而在新雅閣、新蒙迪歐上市之前的一兩個月,它們各自的老款車型已經(jīng)徘徊在16-17萬元之間,在為新款鋪路的同時,也打著清庫的主意。
    
    領(lǐng)馭的降價則是給新來的對手最直接的回應(yīng)。這款基于B5平臺的中級轎車在原型車的基礎(chǔ)上進行了一系列卓有成效的中國化改進,05年上市以來價格一直堅挺,即便是06年凱美瑞上市依然沒有撼動其價格,直到同門B6正式引入中國市場,領(lǐng)馭才有了第一次官方調(diào)價。對此,業(yè)界有兩種看法:一是領(lǐng)馭以價格的優(yōu)勢應(yīng)對邁騰技術(shù)的領(lǐng)先,針鋒相對;二是南北大眾高低搭配,“一致對外”,共同做大競爭愈發(fā)激烈的中級車市場。
    
 2008車市價格運行預(yù)測
    
    預(yù)測1
    
    高潮不高 細水常流

    
    假日消費在全球任何一個國家,任何一個市場,都是一個不容忽視的現(xiàn)象,06、07年中國車市都在3月出現(xiàn)了明顯的高潮,除了廠家有“追認”的需求和習(xí)慣之外,春節(jié)和五·一兩個長假之間僅僅兩個月的間隔也是促使廠家密集調(diào)價的原因之一。
    
    但隨著08年五·一長假被取消,市場傳統(tǒng)的淡旺季將可能發(fā)生改變,車市就是其中之一。因為春節(jié)之后要等待7個月才會迎來下一個長假,廠家可以自由地安排自己一年的市場推廣,包括新車上市、價格政策等,而不必趕在春節(jié)后,五·一前匆忙決策。由此我們大膽預(yù)測,08年車市將告別傳統(tǒng)、固定的車市降價高潮期,形成車商自行控制的細水長流的價格態(tài)勢。
      預(yù)測2
    
    春節(jié)前后 凱美瑞 邁騰會降價

    
    這種針對單一車型的價格預(yù)測風(fēng)險很大,但是根據(jù)前述“現(xiàn)象三”中的規(guī)律,在新蒙迪歐、新雅閣這樣重量級新車上市并逐漸放量之后,凱美瑞和邁騰將面臨空前的壓力,更何況之后還會有新一代馬6要加入競爭,上海大眾基于B6平臺的新車也不定哪天就會亮相。說得直接點,在一個競爭如此激烈的市場,任何產(chǎn)品想守住自己的壟斷價格都是不可能的。
    
點擊瀏覽下一頁

    事實上,截至記者發(fā)稿時,部分地區(qū)邁騰的價格已經(jīng)出現(xiàn)了松動。
    
點擊瀏覽下一頁

       預(yù)測3
    
    高端品牌全面卷入價格戰(zhàn)

    
    其實價格戰(zhàn)逐漸向高端蔓延在07年就已經(jīng)初顯端倪。年中沃爾沃S80大幅降價,隨后雷克薩斯趕在英菲尼迪正式進入中國市場之前,調(diào)整了旗下主力產(chǎn)品的價格,年末寶馬07款5系清庫階段最高優(yōu)惠超過5萬元。
    
點擊瀏覽下一頁

    可以預(yù)見08年隨著寶馬在中國市場的進一步發(fā)展,北京奔馳逐漸步入正軌,德系三強間的競爭會愈來越激烈;再加上雷克薩斯國產(chǎn)日益臨近,英飛尼迪、謳歌渠道全面擴張,整個高端汽車市場很難在價格戰(zhàn)中獨善其身。而在這其中,最值得期待的將是寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4之間的對話。
[責(zé)任編輯:admin]
發(fā)表評論(只顯示最新5條。評論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點,與本站(都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場無關(guān)?。?/div>

車行推薦更多>>
  
Copyright(c) 2001-2011 都市風(fēng)汽車網(wǎng)版權(quán)所有 東莞汽車網(wǎng)-網(wǎng)絡(luò)第一媒體門戶網(wǎng)站,關(guān)注東莞汽車行業(yè)動態(tài)!
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案:粵ICP備09221017-1號 
地址:東莞市南城區(qū)莞太路石鼓路段盛嘉汽車城B10號  電話/傳真:0769-23125310  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報警不良信息舉報工信部備案