奔馳不如雅閣？為什么呀？（*蔡明口音味兒）
——我倒不是說B++級的廣本雅閣八代真成了C級奔馳車，也不是瞎掰兩個品牌冷不丁“倒轉(zhuǎn)乾坤”，只是覺得廣本比北奔在市場營銷的路數(shù)上略勝“N”籌：類似的市場推廣活動，奔馳動輒上千萬的投入，反而不如廣本上百萬元的投入做得好！？舉個例子：
前些日子北奔和廣本都在國家大劇院搞“首次”活動——奔馳是與大劇院簽約成了啥戰(zhàn)略合作伙伴之類、同時提供10輛奔馳車用于接送藝術(shù)家、VIP之流，號稱：“首次&第一個”與大劇院簽合作的汽車廠家……可由于藝術(shù)圣殿拒絕商業(yè)活動，奔馳弄到最后連張奔馳車跟大劇院的“合影”都沒留下！而廣本八代雅閣上市也是“首家”在此高雅殿堂舉辦上市活動的汽車廠家，同樣是車沒開進(jìn)“蛋殼”，可廣本卻巧妙地組織車隊在前、后門“巡游”，留下了國家大劇院與雅閣八代“永恒的瞬間”——這也是真真正正“首張”汽車品牌與國家大劇院的“合影”！
在同一個地點、同一類活動的市場推廣，姑且不論長安街上，雄偉的人民大會堂旁碩大的玻璃“恐龍蛋化石”——國家大劇院造型，與長安街另一端，中央電視臺&軍事博物館之間那個混凝土的“壇子”——世紀(jì)壇如何令人“浮想聯(lián)翩”，如何讓人莞爾“苦”笑，倒是北奔與廣本的這兩樁活動使我想起兩句大白話兒：外行看熱鬧，內(nèi)行看門道——同樣是借勢造勢，可為啥會北奔夠“笨”、廣本夠“本”?!為什么呀？
——要說奔馳鉚足了勁兒要用國家大劇院給自己臉兒貼金，可百密有“半”疏：奔馳車沒擺進(jìn)國家的大劇院，而且連門口車也不讓停！就更甭說在新年音樂會的過道上“借光”讓知名指揮家小澤征爾先生在奔馳車前弄個pose了！您說，百年品牌的奔馳車在如此高雅的場合連“秀”半下的臉面都沒得到，這種“怠慢”不啻是個市場營銷的敗筆，一擲千“萬”金，“揮金如土”的大手筆？“冤大頭”還差不離兒！為什么呀？
——國家大劇院不允許奔馳車擺進(jìn)神圣莊嚴(yán)的藝術(shù)殿堂，值得理解和敬佩；廠家&商家利用國家大劇院的公眾形象認(rèn)知度，美譽(yù)度進(jìn)行迭加效應(yīng)的營銷亦無可厚非，奔馳的市場營銷初衷本無可“非議”，只是覺得奔馳“實誠”過度，好想法卻功虧一簣，也就是“起個大早，趕個晚集”；倒是讓后來者廣本利用再簡單不過的方法拔了頭籌！根源在于不注重營銷細(xì)節(jié)，急功近利，知難而退的浮躁，這個營銷案例最大的看點是：一個市場營銷全案在實施中人為割裂成“戰(zhàn)略合作”與“新年音樂會”兩個賣點，彼此缺乏關(guān)聯(lián)性——沒有帶國家大劇院logo的奔馳車在大劇院門口形成“風(fēng)景線”，沒有任何藝術(shù)家、社會精英名流成為奔馳車前這場“秀”的“幫襯”，更有甚者在這場海量投入的千萬元show中，奔馳沒有任何把奔馳車與國家大劇院聯(lián)系在一起的圖片或視頻可以展示給社會公眾、用于市場品牌傳播！沒有邏輯關(guān)聯(lián)性的這場“秀”實質(zhì)上是脫節(jié)的營銷！值得奔馳關(guān)注的是：類似的新年音樂會奧迪做過，寶馬在北京、上海做過，人家華晨寶馬在這一體現(xiàn)企業(yè)文化與社會責(zé)任的互動中開銷只是北京奔馳這一“音樂會”的十分之一，而傳播的廣度和力度則是完全一致的，要不我說找不著北的奔馳，簡稱“北笨”呢！
話又扯回來，奔馳不如奧迪寶馬，北奔不如廣本，為什么呀？
——同樣是被國家大劇院“婉拒”，廣本雅閣八代居然弄出兩個車隊在國家大劇院前后門“晃悠”，我問了才明白，敢情大劇院前門擺車隊是全色系八代雅閣，還專門辟出地兒給攝像&攝影記者拍照，目的是帶上正門大劇院logo（見附圖1）！而側(cè)后門擺車隊則是為了背景戴上人民大會堂！如此縝密實在是令人拍案叫絕（見附圖2）一下拉高了雅閣八代的美譽(yù)度聯(lián)想，這種四兩撥千鈞的不對稱超限商戰(zhàn)之點穴戰(zhàn)法，堪稱因地制宜，因勢利導(dǎo)的大手筆！面對同樣的場地，同樣的難題，同樣的“首次”的市場營銷運(yùn)作卻導(dǎo)致了奔馳上千萬的投入打了水漂兒，而雅閣卻成了首家真正在產(chǎn)品訴求、品牌定位，企業(yè)文化、社會公益與國家大劇院形象有機(jī)固化在一起的汽車品牌！
——有直觀的照片為例！B++級的雅閣在這番“同質(zhì)化”競爭中打敗了C級奔馳，而且投入與產(chǎn)出的績效比是1：10！這就是差距！這就是遺憾的“藝術(shù)”！真不知為啥奔馳車連帶國家大劇院背景的“工作照”也舍不得通過市場傳播讓奔馳的潛在買主們動動心——埋汰誰呢？這不缺心眼扯犢子嗎？?。|北味兒）
老話兒講了：您虛頭扒腦地整出個大天兒來，啥全年戰(zhàn)略合作&伙伴（簡稱“合伙”），倒不如實打?qū)嵉馗嬖V人家買車三年十萬公里保修、用車7%的零部件降價可讓車主省下3萬多塊錢……這才是奔馳要干的正經(jīng)事兒！用俺謝大俠的無厘頭語錄那就是：“瘦死的駱駝比馬大”，“瘦死”總比“笨死”強(qiáng)！奔馳的百年老店家底再殷實，也禁不住這么“合伙”造啊。 (本文來源：新華網(wǎng) 作者：謝衛(wèi)列)
