新發(fā)布的一項(xiàng)研究報(bào)告顯示，雖然不知道具體的品牌或車(chē)型，美國(guó)有15%的新車(chē)購(gòu)買(mǎi)者表示他們?cè)谫?gòu)置下一輛車(chē)時(shí)會(huì)考慮中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，而11%的受訪者會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)印度產(chǎn)汽車(chē)。此外，16%的受訪者稱(chēng)他們會(huì)考慮自上世紀(jì)八十年代便打入美國(guó)市場(chǎng)的韓國(guó)車(chē)。
汽車(chē)調(diào)研公司 AutoPacific 總裁，該研究報(bào)告的作者 George Peterson 表示：“迄今現(xiàn)代 (Hyundai) 和起亞 (Kia) 打入美國(guó)市場(chǎng)已有數(shù)十年的時(shí)間了，考慮中國(guó)和印度汽車(chē)品牌的比例不知不覺(jué)就快和考慮韓國(guó)車(chē)品牌的比例差不多，這令人大感意外。但既然除了汽車(chē)以外，有這么多中國(guó)產(chǎn)的高科技優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品已經(jīng)為美國(guó)消費(fèi)者所接受，汽車(chē)為什么不可以呢？看來(lái)美國(guó)消費(fèi)者希望打破常規(guī)，給中國(guó)車(chē)和印度車(chē)一個(gè)機(jī)會(huì)。對(duì)于新進(jìn)廠商而言，要想取得成功，理解這些消費(fèi)者的想法至關(guān)重要。”
剛剛出爐的研究報(bào)告《Opportunity for Chinese and Indian Brands in the USA》（中國(guó)和印度品牌在美國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)）就這些消費(fèi)者是誰(shuí)以及他們購(gòu)置下一輛小汽車(chē)或卡車(chē)時(shí)會(huì)考慮些什么提出了一些新的看法。AutoPacific 的2009年度 Research Suite 資料庫(kù)以一項(xiàng)針對(duì)美國(guó)3萬(wàn)多名新小汽車(chē)和卡車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的全國(guó)性調(diào)查為基礎(chǔ)，對(duì)美國(guó)消費(fèi)者考慮中國(guó)和印度產(chǎn)小汽車(chē)和卡車(chē)的意愿進(jìn)行了探討。
Peterson 補(bǔ)充道：“不僅有大量的消費(fèi)者愿意考慮中國(guó)和印度汽車(chē)品牌，這部分群體中還包括一些深受各大廠商重視的消費(fèi)者。他們大多年輕，受過(guò)良好的教育，在同一個(gè)年齡層的人群中屬于富裕階層，并且有著良好的職業(yè)，從事行政、醫(yī)療保健和中層管理等職位。”
這項(xiàng)研究指出，會(huì)考慮中國(guó)和印度汽車(chē)品牌的消費(fèi)者目前往往擁有日本和韓國(guó)車(chē)，這表明與克萊斯勒 (Chrysler)、福特 (Ford) 和通用汽車(chē) (GM) 等美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌相比，這些日韓品牌或許會(huì)受到新進(jìn)品牌所帶來(lái)的最為嚴(yán)重的沖擊。這項(xiàng)研究還指出，雖然那些表示會(huì)考慮中國(guó)和印度產(chǎn)汽車(chē)的受訪者非常重視可靠性和耐用性，但他們對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力學(xué)因素（例如操控性、制動(dòng)性能和加速性能）卻沒(méi)有太大的關(guān)注。
(本文來(lái)源：三湘都市報(bào) )
