觀望氣息未散車(chē)市喜見(jiàn)回暖信號(hào)

“金九銀十”觸底反彈似乎已經(jīng)成為當(dāng)前車(chē)市惟一的救命稻草?！氨M管知道降價(jià)弊端重重，但在全年銷(xiāo)量任務(wù)的重壓之下，還是有不少?gòu)S家選擇了調(diào)整價(jià)格體系?！币晃黄?chē)經(jīng)銷(xiāo)商坦言，“廠家為完成年初制定的全年銷(xiāo)售目標(biāo)，降價(jià)也是救市的方法之一”。

業(yè)內(nèi)人士分析，市場(chǎng)回暖的趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，而大范圍的官方降價(jià)將會(huì)出現(xiàn)在10月初，“降價(jià)潮”能否成氣候，將會(huì)成為今年車(chē)市回暖的關(guān)鍵。

“依照慣例，9月20日應(yīng)該是個(gè)節(jié)點(diǎn)，購(gòu)車(chē)的消費(fèi)人群開(kāi)始釋放，車(chē)市開(kāi)始回暖?！敝新?lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)策劃部的楊陽(yáng)說(shuō)。

“9月份的銷(xiāo)量比8月份同期上漲了40%?！币晃?A >東風(fēng)本田4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理告訴記者，奧運(yùn)結(jié)束后，來(lái)店里看車(chē)的消費(fèi)者明顯增多了。

在亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“亞市”），一位廣州本田的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，進(jìn)入9月份后，雅閣車(chē)的銷(xiāo)售速度平均每天2輛，這比以前每天賣(mài)1輛車(chē)的速度翻了一番。

亞市總經(jīng)理蘇暉則認(rèn)為，今年下半年應(yīng)該好于上半年，雖然已經(jīng)過(guò)去的七八兩個(gè)月并沒(méi)有明顯的增長(zhǎng)好轉(zhuǎn)。但隨著9月份大批的廠家和經(jīng)銷(xiāo)商推出“黃金周”前期的預(yù)熱促銷(xiāo)優(yōu)惠活動(dòng)，為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)帶來(lái)更多實(shí)惠，9月份的銷(xiāo)量會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

車(chē)市銷(xiāo)售難達(dá)預(yù)期

人氣的回升并未給車(chē)市帶來(lái)想象中的活躍?！敖灰琢康奶岣邲](méi)有達(dá)到預(yù)期，到車(chē)市看車(chē)咨詢的人很多，但真正下單量的比例卻有所下降?！币患疑虾４蟊姷慕?jīng)銷(xiāo)商告訴記者。

據(jù)部分經(jīng)銷(xiāo)商反映，許多車(chē)型的優(yōu)惠已經(jīng)見(jiàn)底了，“十一”的優(yōu)惠幅度不會(huì)大于現(xiàn)在。但消費(fèi)者出手下單的還不是很多。

“20日以后，來(lái)店里看車(chē)咨詢的人數(shù)開(kāi)始增多，但降價(jià)并沒(méi)有刺激起消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的欲望，不少消費(fèi)者表示還要再觀望一下?！北本┱\(chéng)信達(dá)奇瑞4S店總經(jīng)理王長(zhǎng)謙說(shuō)。

同樣，在中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)一家上海通用4S店，該店的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者表示，隨著客流量與電話咨詢量的增加，實(shí)際成交量卻增加有限，眾多消費(fèi)者還是在觀望。一位在中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)看車(chē)的王先生告訴記者，之所以遲遲不出手，有一個(gè)很重要的原因就是還在觀望價(jià)格，期盼進(jìn)一步下滑?！艾F(xiàn)在雖然各品牌的降價(jià)聲很高，但今年受諸多不利因素的影響，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)價(jià)格反而更加理性，購(gòu)車(chē)的愿望也不會(huì)那么強(qiáng)烈?！蓖跸壬f(shuō)。

事實(shí)上，不少經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于今年“金九銀十”的冷淡車(chē)市早已做好了準(zhǔn)備。“主要是前幾個(gè)月的銷(xiāo)售數(shù)太低，即使較8月份有100%的增長(zhǎng)，也只不過(guò)是達(dá)到了以往正常的銷(xiāo)售水平。”一家天津一汽的經(jīng)銷(xiāo)商抱怨。

按照8月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，不少經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售數(shù)量都不約而同地出現(xiàn)了下滑?！?月份不少經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售出現(xiàn)了50%以上的下滑，連續(xù)5個(gè)月的同比下降，車(chē)市已經(jīng)接近‘谷底’，即使大幅度反彈也很難恢復(fù)到‘井噴’的年代，而較同期相比也不會(huì)有很大的提高。”亞市商務(wù)部部長(zhǎng)郭詠說(shuō)。

經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始自救

實(shí)際上，9月份的銷(xiāo)售熱潮盡管沒(méi)有人們想象中來(lái)得猛烈，但經(jīng)銷(xiāo)商還是希望借機(jī)抓住這一購(gòu)車(chē)旺盛期。畢竟“金九銀十”的銷(xiāo)售將決定汽車(chē)業(yè)的年終銷(xiāo)售目標(biāo)。

“無(wú)論市場(chǎng)走向如何，4S店還是屬于經(jīng)銷(xiāo)商自己的企業(yè)，為完成廠家分配的任務(wù)，在今年取得良好的經(jīng)營(yíng)效益還是要看最終的銷(xiāo)售情況。”一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，“如果同品牌的經(jīng)銷(xiāo)商都開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)，那么京城的經(jīng)銷(xiāo)商將面臨洗牌，一些弱小的經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)被淘汰出局”。

記者了解到，一些同地區(qū)同品牌的經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)始共同制定促銷(xiāo)措施，為保住市場(chǎng)開(kāi)始自救。“一些有能力的經(jīng)銷(xiāo)商不再單打獨(dú)斗，而是聯(lián)合同品牌的經(jīng)銷(xiāo)商共同打廣告，降價(jià)幅度也要保持一致。”楊陽(yáng)說(shuō)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前寧愿賠錢(qián)賣(mài)車(chē)也要完成年度任務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商不在少數(shù)，真正賺錢(qián)的經(jīng)銷(xiāo)商更是少得可憐?！叭绻?jīng)銷(xiāo)商自己之間都無(wú)法保持一致，對(duì)于品牌和市場(chǎng)將會(huì)帶來(lái)毀滅性的打擊，這也是廠家嚴(yán)格限價(jià)的原因?！痹撊耸空f(shuō)。

不過(guò)，有經(jīng)銷(xiāo)商則對(duì)這種松散的聯(lián)合感到擔(dān)憂，“經(jīng)銷(xiāo)商在旺季沖刺的時(shí)候聯(lián)合還容易達(dá)成一致，而如果一旦市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷，個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商的資金鏈斷裂，同門(mén)之間的價(jià)格戰(zhàn)還是難以避免。因此，如今經(jīng)銷(xiāo)商不僅要考慮多賣(mài)幾輛車(chē)，更多的是考慮加強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)可能到來(lái)的市場(chǎng)危機(jī)”。 (本文來(lái)源：北京商報(bào) )