日前，記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，隨著9月2日比亞迪F0的上市，最近半年來稍顯疲憊的微轎市場格局也隨之發(fā)生變化。
破微轎車型老土之局
微轎市場缺乏時尚車型已經(jīng)很久了。老QQ自2003年上市以來，造型幾乎未有調(diào)整；奔奔、長城精靈、哈飛路寶卻始終無法脫掉它那微面的原始外衣……外形老土成為了普通微轎的形象代名詞。
F0的上市，讓消費者眼前一亮。它擁有全球最時尚的A00級造型設(shè)計，并吸收了歐洲最流行的設(shè)計元素，匯聚國際經(jīng)典潮流。F0整車線條流暢，前后呼應(yīng)，相得益彰。U酷前臉與靈動花生形大燈完美搭配，給整車以強烈的視覺沖擊。辮式天線既保證了高保真的信號，又與可愛車型搭配協(xié)調(diào)，增添幾分可愛。車身尾部動感而不失穩(wěn)重，高壓成形鋼化處理的整體式后尾門，設(shè)計時尚，視線清晰。車身前后個性的DIY設(shè)計，實用省心。如防摩擦包角設(shè)計，在發(fā)生輕微摩擦?xí)r只需簡易拆卸更換即可。
破微轎動力不足之局
縱觀現(xiàn)有微型車市的動力情況，奧拓的升功率為33.29千瓦；老款QQ 0.8L功率為46.99千瓦；天津一汽夏利1.0L功率為39千瓦；吉利1.0L豪情功率為38千瓦。動力不足，一直是微型車的詬病。新一代精品微轎F0，搭載BYD371QA高性能全鋁環(huán)保發(fā)動機，是國內(nèi)A00級別動力最強、最環(huán)保的發(fā)動機，排量為1.0L，升功率指標(biāo)優(yōu)秀，突破了50千瓦。
F0不僅動力強勁，其百公里油耗僅為4.2L，排放達到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機零部件3年10萬公里超長保修也是國內(nèi)小車市場中保修期最長的，解除了消費者的后顧之憂。據(jù)悉，比亞迪這款發(fā)動機吸收了豐田、馬自達、鈴木等先進發(fā)動機設(shè)計理念，在可靠性和節(jié)能性上來說都可稱為是站在了前人的肩膀上。
破微轎低價低質(zhì)之局
回望中國微轎發(fā)展之路，不少汽車廠商僅從利潤成本考慮，把低價格與低配置對等。結(jié)果，國內(nèi)的微轎市場雖然起步較早，但發(fā)展速度卻相對較慢。究其根源，不外乎汽車廠商只看到消費者對低價的需求，而忽略了微轎品質(zhì)的提升。由于品質(zhì)與需求脫節(jié)而導(dǎo)致了一段時間內(nèi)所有微轎廠家都陷入了價格惡性競爭的漩渦。國內(nèi)微轎市場面臨重新洗牌，以適應(yīng)日益激烈的市場競爭。
比亞迪F0順勢而生,它不僅擁有全球最時尚造型設(shè)計、最強節(jié)能環(huán)保全鋁發(fā)動機、活力風(fēng)格內(nèi)飾，F(xiàn)0還擁有目前中國市場上A00級別車中最強的底盤、惟一采用獨立懸掛底盤系統(tǒng)的小車，是小車中最高技術(shù)的配備。這些配備使得F0這款A(yù)00級的精品小車在操控上也同樣出色。F0懸掛響應(yīng)速度和回彈速度快，減震效果強，進一步增加車輛駕乘人員的舒適性。同時，F(xiàn)0后懸架的設(shè)計可以產(chǎn)生隨動轉(zhuǎn)向作用，在緊急躲閃、高速轉(zhuǎn)彎等情況下都能發(fā)揮作用。此車還采用了橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)、后拖曳臂附扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，兼顧了舒適性與運動性的調(diào)校，確保了良好的操控性。另外，F(xiàn)0通過性良好，最小離地間隙為120mm，比亞迪汽車為中國的路況進行了底盤優(yōu)化，兼顧舒適性與運動性的調(diào)校。
F0這款精品小車僅售3.69萬-4.69萬元。這是一個非常有競爭力的價格，比亞迪憑借其強大的成本控制能力，讓F0這款新一代微轎有了一個更精準(zhǔn)的定價。比亞迪F0的上市，將打破沉寂已久的微車市場，引爆新一輪的消費熱潮。
商報記者 王萬利
(本文來源：北京商報 ) 
