廣州豐田專(zhuān)訪：“三刃劍”破解車(chē)市困局

10月13日，由本報(bào)發(fā)起的“主流媒體汽車(chē)聯(lián)盟走進(jìn)了廣州豐田”正式舉行，媒體團(tuán)參觀了被譽(yù)為“豐田21世紀(jì)海外模范工廠”的廣州豐田工廠，近20家成員媒體與廣州豐田汽車(chē)有限公司總經(jīng)理葛原徹、執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞、副總經(jīng)理胡蘇、副總經(jīng)理江積哲也等企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談。

今年車(chē)市普遍低迷，本次媒體團(tuán)也想通過(guò)跟廣州豐田高層領(lǐng)導(dǎo)的交流，探討應(yīng)對(duì)低迷車(chē)市的對(duì)策。

媒體團(tuán)參觀廣州豐田工廠，葛原徹為大家介紹豐田先進(jìn)的造車(chē)技術(shù)。（陳鑫欣攝）

廣州豐田汽車(chē)有限公司總經(jīng)理葛原徹

廣州豐田汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞

主流媒體聯(lián)盟走進(jìn)廣州豐田

車(chē)間里面，工人們都非常認(rèn)真細(xì)致地完成每個(gè)工序。

媒體聯(lián)盟與廣豐高層進(jìn)行交流

中國(guó)車(chē)市2015年將達(dá)1500萬(wàn)輛

在中國(guó)推混合動(dòng)力車(chē)型

記者：在今年中國(guó)車(chē)市不是很景氣的背景下，廣州豐田對(duì)未來(lái)車(chē)市如何判斷？在環(huán)保方面，廣州豐田有沒(méi)有計(jì)劃導(dǎo)入更加環(huán)保的，比如油電混合動(dòng)力的車(chē)型？

葛原徹：雖然現(xiàn)在中國(guó)的市場(chǎng)增速有所停滯，但我們相信到2015年，中國(guó)車(chē)市一定能夠達(dá)到1500萬(wàn)輛這樣的規(guī)模。在美國(guó)，今年達(dá)到了1400萬(wàn)輛的規(guī)模，他們的目標(biāo)是達(dá)到1600萬(wàn)輛，我相信中國(guó)市場(chǎng)總有一天會(huì)超過(guò)美國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)。

環(huán)保方面，眾所周知豐田立志于開(kāi)發(fā)更加省油的系列車(chē)型，所以在不久的將來(lái)，廣州豐田也在考慮將混合動(dòng)力以及油電結(jié)合車(chē)型引入中國(guó)市場(chǎng)。今年，豐田渡邊社長(zhǎng)向全國(guó)各個(gè)事業(yè)體提出了“三個(gè)可持續(xù)發(fā)展”的要求，就是可持續(xù)發(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)品、可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)工廠以及為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)公益活動(dòng)這樣三個(gè)方面的環(huán)保理念，廣州豐田也是堅(jiān)決貫徹。我相信低排量、環(huán)保節(jié)能的車(chē)輛，肯定會(huì)受廣大顧客的喜愛(ài)。

記者：新一代換代的凱美瑞何時(shí)換代？

江積哲也：凱美瑞從2006年的6月份上市到現(xiàn)在為止，只有兩年多時(shí)間，這對(duì)一個(gè)產(chǎn)品的生命周期來(lái)說(shuō)，還是非常年輕和有競(jìng)爭(zhēng)力的階段。如果換算成人的年齡，大概正處于30~40歲的壯年時(shí)期，這也正是最成熟、最有精力、最具性?xún)r(jià)比（福美來(lái)、海福星、海馬3）的時(shí)期。因此，不管中國(guó)市場(chǎng)來(lái)了多少款中高級(jí)車(chē)型或者有什么中高級(jí)車(chē)型在換代、變化，我們可以對(duì)我們的消費(fèi)者負(fù)責(zé)任地講，如果你購(gòu)買(mǎi)凱美瑞，不只是現(xiàn)在，將來(lái)也不會(huì)后悔。而且，現(xiàn)行版凱美瑞雖然沒(méi)有大的換代，但每一年我們都會(huì)考慮產(chǎn)品的強(qiáng)化，進(jìn)行小幅改動(dòng)。

第二工廠明年中期竣工

總產(chǎn)能提升至32萬(wàn)輛

記者：據(jù)介紹，廣州豐田目前產(chǎn)能是20萬(wàn)輛，今天我們看到的產(chǎn)能是不是滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)？有消息說(shuō)，二工廠在明年投入運(yùn)行，它的產(chǎn)能是多少，到時(shí)候兩大工廠一起運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩？

葛原徹：大家都知道現(xiàn)在中國(guó)的市場(chǎng)遇到了低迷的狀態(tài)，發(fā)展速度慢了下來(lái)，但是我相信這個(gè)市場(chǎng)的情況未來(lái)一定會(huì)好轉(zhuǎn)，第二生產(chǎn)線也是為了能夠及時(shí)地跟進(jìn)這個(gè)市場(chǎng)的步伐走所做的準(zhǔn)備，第二生產(chǎn)線投產(chǎn)后初始產(chǎn)能是12萬(wàn)輛。

在第一生產(chǎn)線大家今天看到的是以68秒的生產(chǎn)節(jié)拍在生產(chǎn)，最高我們還可以提升到61秒。豐田的生產(chǎn)方式是賣(mài)多少生產(chǎn)多少，銷(xiāo)售和生產(chǎn)是緊密聯(lián)結(jié)在一起的。而我們?cè)谥朴喩a(chǎn)計(jì)劃的時(shí)候，也會(huì)嚴(yán)格按照現(xiàn)在的銷(xiāo)售狀況進(jìn)行，同樣在生產(chǎn)節(jié)拍當(dāng)中，也會(huì)根據(jù)銷(xiāo)售的情況，提高或者降低生產(chǎn)的節(jié)拍，根據(jù)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整。

記者：第二工廠與第一工廠相比，有沒(méi)有一些先進(jìn)的技術(shù)投放到其中？

葛原徹：第一生產(chǎn)線和第二生產(chǎn)線的設(shè)備和機(jī)器基本上是一樣的。在第一生產(chǎn)線有些設(shè)備導(dǎo)入進(jìn)來(lái)的時(shí)候，為了更好地生產(chǎn)而進(jìn)行了相應(yīng)的改造，第二生產(chǎn)線就把這些改造后的設(shè)備導(dǎo)入進(jìn)來(lái)。

廣州豐田簡(jiǎn)介：

廣州豐田2004年成立至今，已經(jīng)成為南中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之中一顆璀璨的明星。2006年5月，廣州豐田工廠正式投產(chǎn)；6月，中高級(jí)車(chē)凱美瑞國(guó)產(chǎn)上市，同年一舉奪得48項(xiàng)年度車(chē)殊榮；2007年，凱美瑞以17萬(wàn)輛的佳績(jī)榮登本年度中高級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍；2007年至2008年間，凱美瑞曾連續(xù)16個(gè)月高居中高級(jí)車(chē)月上牌量冠軍寶座；2008年6月，凱美瑞上市兩年即締造了30萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)業(yè)績(jī)；同樣是6月，廣州豐田的第二款產(chǎn)品——精品小型車(chē)雅力士上市；目前，廣州豐田正在建設(shè)第二條生產(chǎn)線，謀求擴(kuò)充產(chǎn)能。

低迷之下不急于發(fā)展網(wǎng)絡(luò)

增大汽車(chē)金融比重

記者：今年中國(guó)的車(chē)市還有兩個(gè)月就要交出最終的成績(jī)單，您如何看待這最后兩個(gè)月的車(chē)市？

馮興亞：從現(xiàn)在的情況來(lái)看，最后兩個(gè)月市場(chǎng)估計(jì)不會(huì)有大的變化。不過(guò)，因?yàn)榇汗?jié)在明年1月份，春節(jié)前的消費(fèi)高峰可能會(huì)提前到來(lái)，因此，除了季節(jié)性變化之外，我們認(rèn)為后兩個(gè)月的銷(xiāo)售情況會(huì)跟前期的狀況持平。

記者：可否介紹一下廣州豐田在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和布局方面的想法。

馮興亞：關(guān)于銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，我們一直是保持一個(gè)穩(wěn)步發(fā)展的速度。我們銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展的主導(dǎo)思想就是“大的銷(xiāo)量、高的利潤(rùn)”，保持資金周轉(zhuǎn)。大家可以看到，近幾年來(lái)廣州豐田渠道和網(wǎng)點(diǎn)增長(zhǎng)的速度和數(shù)量，并不像其他的廠家那樣非?？焖俚?cái)U(kuò)張，這主要是因?yàn)?，我們認(rèn)為只有滿(mǎn)意的經(jīng)銷(xiāo)商才能有滿(mǎn)意的顧客。經(jīng)銷(xiāo)商要想滿(mǎn)意，首先就必須要保持其基本的營(yíng)業(yè)額，如果沒(méi)有基本的營(yíng)業(yè)能力，也很難提供讓顧客滿(mǎn)意的服務(wù)。所以，為了讓經(jīng)銷(xiāo)商保持這個(gè)能力，我們廠家方面就不能造成經(jīng)銷(xiāo)商之間的混亂。到目前為止，我們有156家經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋面還是非常廣，完全滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)和維修的需要。

記者：當(dāng)前形勢(shì)下，不少車(chē)型都推出了汽車(chē)金融，廣豐對(duì)當(dāng)前和未來(lái)的汽車(chē)金融情況是怎么判斷的？

馮興亞：目前廣州豐田的汽車(chē)金融也在進(jìn)行當(dāng)中，包括對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的融資支持、對(duì)最終消費(fèi)者實(shí)行個(gè)人按揭等。例如，我們?cè)谘帕κ康匿N(xiāo)售上推出了套餐式的銷(xiāo)售方法。我個(gè)人覺(jué)得，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看，汽車(chē)金融在整個(gè)銷(xiāo)售體系里面的比例會(huì)越來(lái)越高，大家已經(jīng)越來(lái)越習(xí)慣并喜歡使用這樣的方式去提早實(shí)現(xiàn)購(gòu)車(chē)夢(mèng)想。

目前，這項(xiàng)業(yè)務(wù)主要都是在大城市里開(kāi)展，而未來(lái)我們要討論的課題，就是如何將廣州豐田對(duì)個(gè)人金融的支持服務(wù)區(qū)別于社會(huì)銀行或其他金融機(jī)構(gòu)提供的類(lèi)似服務(wù)，而將這項(xiàng)業(yè)務(wù)作為廣州豐田專(zhuān)門(mén)的金融產(chǎn)品，推向更多的城市。

(本文來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) 作者：陳鑫欣)