對于中高級車的定義，我們可以從車輛的軸距或車輛的價格來判斷。例如底盤軸距在2700毫米~2800毫米之間，售價大概在18萬元~30萬元左右的車型，都可以被定義為中高級車。由于中高級車型的市場定位相對于緊湊型車高一級，而且主要面對的是公商務(wù)用戶，因此在舒適配置和安全配置上都很全面。不過即便如此，中高級車型中也有一些華而不實的配置出現(xiàn)，那消費(fèi)者應(yīng)該怎樣甄別呢？
中高級車不實用配置
1.HID氙氣大燈
氙氣大燈英文所寫為HID，是一種含有氙氣的大燈。與傳統(tǒng)鹵素?zé)舨煌?，氙氣大燈的發(fā)光原理是利用正負(fù)電刺激氙氣與稀有金屬發(fā)生反應(yīng)放電，可發(fā)出4000K-12000K色溫的光。與能發(fā)出1000流明的55W鹵素?zé)粝啾?，一?5W的氙氣燈可以發(fā)出3200流明的光。另外相比鹵素?zé)艏s500小時的使用壽命，氙氣燈使用壽命達(dá)到了500小時，而且氙氣燈可以減輕車輛電力系統(tǒng)的負(fù)荷。
但氙氣燈也不是沒有缺點了，除了比較昂貴以外。氙氣燈最大缺點是在某些情況下穿透力不及鹵素?zé)?。雖然氙氣燈照射范圍和亮度強(qiáng)過鹵素?zé)?，但在雨霧天氣，色溫在6000K-10000K的氙氣燈照射效果遠(yuǎn)不及鹵素?zé)?。此外，氙氣燈還有個缺點是由于亮度過高，很容易晃到對面駕駛員的眼睛，存在一定安全隱患。
對于長期在城市道路駕車的朋友，其實根本沒必要選用帶氙氣燈車型。因為在中高級車型中，多數(shù)也是高配車型上才配有氙氣大燈，而且此類車型的售價都較標(biāo)準(zhǔn)版車型貴。如果經(jīng)常要跑高速，需要穩(wěn)定安全的照明，則可以考慮選裝廠家原配的氙氣燈套裝。
2.4檔自動變速箱
由于大部分中高級車追求的是駕控舒適性，因此很多車型都匹配的是自動變速箱。目前在中級車中，配備的自動變速箱分別有6速手自一體、5速手自一體、4速手自一體、5速自動和4速自動。帶有手動換擋模式的手自一體變速箱無論是在駕駛中的換擋平順上還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有不錯表現(xiàn)，是近來中高級轎車發(fā)展的一個趨勢。但是市場上仍有不少匹配了5速自動或4速自動變速箱的中級車。特別是對于4速自動變速箱，雖然成熟穩(wěn)定，但卻掩蓋不了技術(shù)老化的事實。無論在換擋平順性還是燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)均不如更高級別的自動變速箱。因此對于當(dāng)前中級車市場而言，4速自動變速箱是一項有些過時的配置。
3.分區(qū)自動恒溫空調(diào)
自動空調(diào)已是很多中高級轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置，但還有一些車型配備了更高級的獨(dú)立溫區(qū)自動空調(diào)。顧名思義，帶有獨(dú)立溫區(qū)的自動空調(diào)可以由乘客自己調(diào)整前排左右座位或前后左右四個座位的溫區(qū)溫度。雖然擁有2個或4個獨(dú)立溫區(qū)的自動空調(diào)可以滿足不同乘客的需求，但它的造價及維護(hù)成本要比單溫區(qū)的自動空調(diào)更高一些。而且說實話，所謂的四個獨(dú)立溫區(qū)，其實在實際使用中的溫度差異并不是非常明顯。
4.大燈清洗裝置
大燈清洗裝置是近年來在中高級轎車中出現(xiàn)比較多的一項配置。本身這項裝置是一個比較便利和人性的配置，但就使用相對單一的環(huán)境而言，它的實用性并不高。因為大燈清洗裝置的主要作用是當(dāng)燈罩臟后影響到正常的燈光照射時，清洗裝置會伸出噴頭，噴出高壓水霧來清洗燈罩。這項配置比較適合經(jīng)常跑高速的朋友，因為在高速道路上行駛，大燈罩上很容易沾滿飛蟲的尸體影響正常的燈光照明。有了大燈清洗裝置，在不停車的情況即可完成對大燈的清洗。但如果常在市區(qū)行駛，大燈清洗裝置不僅沒有多少實用意義，而且清潔度還有待提高，此外也極易被小偷偷盜。
5.座椅電加熱功能
帶有電加熱功能的座椅主要是利用座椅下植入的電熱絲來進(jìn)行加熱，在寒冷的冬季，上車后只要開啟電加熱功能，幾分鐘內(nèi)座椅就會變得十分暖和，而不是在冷冰冰的。但是這個功能僅僅適用于冬季特別寒冷的北方城市，而在南方一些冬季不太冷的城市，電加熱座椅完全是個擺設(shè)，并沒有多少實際用處。筆者覺得在中級車上，電加熱座椅應(yīng)該設(shè)為選配而不是標(biāo)配，否則有資源浪費(fèi)之嫌。
6.感應(yīng)式雨刮器
感應(yīng)式雨刮就是我們常說的自動雨刮。感應(yīng)雨刮于普通雨刮最大的區(qū)別是，在車前擋上方植入了一個雨量傳感器。傳感器可以根據(jù)雨水的大小，來調(diào)節(jié)雨刮的速度。但也有車型配備的感應(yīng)雨刷是根據(jù)車速來調(diào)節(jié)快慢的。這樣在雨天行車過程中，駕駛者無需手動操作雨刮，可放心駕駛。感應(yīng)式雨刷最大的缺點是過于敏感，只要稍微有一點水滴撒到雨量傳感器上，雨刷便會啟動。筆者曾見到一輛配有感應(yīng)式雨刮的車子貼膜，由于施工前要給前擋玻璃噴水，結(jié)果感應(yīng)式雨刮就啟動了，導(dǎo)致一張待貼的3M膜報廢。所以不見得什么配置都是自動的好，有時候也會顯得比較弱智，感應(yīng)式雨刮就是例子。
中高級車實用配置
1.胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
說到胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，大家可能還有些陌生，雖然這個配置成本并不高，但以前也只有奔馳、寶馬這樣的豪華品牌車型才有配備。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，只需要一塊小小的芯片和電池，便可連續(xù)工作9至15年。無論在行駛前還是行駛中，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)都可以隨時隨地的對輪胎壓力進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)胎壓出現(xiàn)異常時便會通過儀表顯示和聲音來報警。而駕駛者就可以及時有效的消除安全隱患，防患于未然。
在國外，胎壓監(jiān)測已經(jīng)非常普及了。不光光是針對乘用車，有的國家甚至規(guī)定如果大貨車不安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)就不能上路。因為即使沒有發(fā)生碰撞，而因車輛爆胎所引發(fā)的致死率也超過了5%。所以胎壓監(jiān)測系統(tǒng)對車輛所提供的安全保障，其甚至超過了一些被動安全裝備。所以除了ESP或DSC系統(tǒng)外，胎壓監(jiān)測也是中高級車中必不可缺的一項實用安全配置。
2.6安全氣囊/氣簾
在一些微型車和小型車中，很多車型都只配備了前排單安全氣囊；而在一些緊湊型車中，雖然大多數(shù)都標(biāo)配了前排SRS雙安全氣囊，可側(cè)氣囊和側(cè)氣簾依然需要選配，并沒有實現(xiàn)標(biāo)配。而在不少中高級車型中，很多車型都配置了6個安全氣囊。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，配備6個安全氣囊的車型可以為車內(nèi)成員提供全方位的保護(hù)。其中前排2個氣囊都帶有兩級充氣裝置，可以根據(jù)撞擊力度為氣囊充氣；而2個側(cè)氣囊可以保護(hù)前排乘客的軀干部分；2個側(cè)氣簾則可以為乘客的頭部提供側(cè)面的保護(hù)。當(dāng)然，在這級中高級車型中，還有少數(shù)車型配備有膝部氣囊等。
雖然氣囊的個數(shù)會影響我們的選購，大家覺得不能認(rèn)為安全氣囊就是萬能的。因為安全氣囊只是被動安全裝備中的一項，它主要作用的發(fā)揮離不開安全帶的配合。如果駕車時不系安全帶，即便車輛上擁有再多個數(shù)的安全氣囊，對車上人員的保護(hù)也可能無濟(jì)于事。
3.定速巡航系統(tǒng)
經(jīng)常跑高速的朋友肯定很熟悉定速巡航控制系統(tǒng)了，定速巡航用于控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設(shè)定為巡航狀態(tài)時，發(fā)動機(jī)的供油量便由電腦控制，電腦會根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整供油量，使汽車始終保持在所設(shè)定的車速行駛，駕駛者不用操縱油門。目前巡航控制系統(tǒng)已成為中高級轎車的標(biāo)準(zhǔn)裝備。
但是定速巡航系統(tǒng)并非何時何地都適用。原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因為在非封閉道路上，復(fù)雜的路況不利于交通安全。而且反復(fù)剎車也無法保持穩(wěn)定巡航狀態(tài)，失去了定速的意義。此外，在雨天情況下要慎用定速巡航，而在冰雪天情況下則一定禁用定速巡航。
4.帶記憶功能的電動座椅
在目前主流的中高級轎車中，很多車型都標(biāo)配有6方向、8方向的電動調(diào)節(jié)座椅。電動調(diào)節(jié)座椅具有很高的舒適性和便利性，輕輕觸動一下電動調(diào)節(jié)鍵，即可把座椅調(diào)節(jié)到最佳位置。而帶記憶功能的電動調(diào)節(jié)座椅則是將電動座椅與車載電腦結(jié)合在一起，增加了記憶功能。當(dāng)座椅調(diào)節(jié)好后，駕駛者可以通過操作鍵設(shè)定記憶存儲當(dāng)前的座椅位置。這樣即便在座椅位置經(jīng)過多次調(diào)整，下次在上車前，只要按一下記憶鍵，座椅便可以恢復(fù)到之前預(yù)先預(yù)定好的位置，避免了重復(fù)調(diào)整的麻煩。一般的記憶電動座椅，可以記憶2組或4組座椅數(shù)據(jù)。
5.EPB電子駐車
EPB電子駐車是一項人性化的便利配置，它是由電子駐車裝置替代了原有的機(jī)械駐車裝置。由于車廂內(nèi)取消了手駐車制動桿，停車制動由一個觸手可及的電子按鈕進(jìn)行，所以駕駛員不必費(fèi)力拉手剎，非常簡單省力。相比傳統(tǒng)的機(jī)械駐車，EPB電子駐車的好處還有很多。比如可以幫助坡道起步，在起步時只要按下EPB按鈕，然后踩油門就可以啟動車子，EPB系統(tǒng)會自動根據(jù)指令松開駐車制動。另外與傳統(tǒng)機(jī)械駐車制動不同，傳統(tǒng)駐車制動力是根據(jù)駕駛員力量大小決定的，而EPB的駐車制動力是由電腦控制，力量大小是恒定的，一般不會發(fā)生溜車等現(xiàn)象。
小結(jié)
其實相對而言，中級車的主要配置都比較實用而且也能體現(xiàn)出車型的中高級一面，因為有不少配置都是緊湊型車所不具備的，比如胎壓檢測、6安全氣囊及側(cè)氣簾等。但由于過分強(qiáng)調(diào)舒適性和追求檔次，導(dǎo)致中級車出現(xiàn)了很多過于“智能”化的配置，有如自動雨刮、大燈清洗、座椅電加熱等。這些配置在設(shè)計初只考慮了便利性，但并未做到人性化，所以有些華而不實的感覺。 (本文來源：網(wǎng)易汽車頻道 )
