在汶川大地震發(fā)生后，記者在成都多家4S店內(nèi)看到了不少因地震導(dǎo)致受損的車(chē)輛。這些車(chē)輛有些是因?yàn)橥７旁诼愤叡豢逅慕ㄖ镌覊牡?；也有在行進(jìn)時(shí)被落下的石塊擊中而面目全非；但更多的是因?yàn)榈卣鸢l(fā)生時(shí)駕駛者驚慌失措，導(dǎo)致車(chē)輛失控與防護(hù)欄或與一旁車(chē)輛相撞而導(dǎo)致的損壞。
申蓉汽車(chē)維修總監(jiān)劉曉東表示，如果地震發(fā)生時(shí)駕駛者能夠沉著冷靜并采取正確應(yīng)對(duì)措施，不少事故是可以避免的。
地震時(shí)防止二次災(zāi)害
據(jù)了解，在發(fā)生5級(jí)以上的地震時(shí)，行駛中的汽車(chē)會(huì)受到影響。當(dāng)震級(jí)達(dá)6級(jí)以上時(shí)，汽車(chē)很有可能會(huì)被拋出行車(chē)道外。不過(guò)，由于震感因人而異，因此低震級(jí)地震也可能造成追尾事故。
那么，地震時(shí)棄車(chē)而逃算不算避震的好辦法？有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)認(rèn)為，如果是在城區(qū)道路等正常路面行駛時(shí)感動(dòng)車(chē)身擺動(dòng)比較明顯，車(chē)主千萬(wàn)不要由于驚慌而盲目棄車(chē)于路中，因?yàn)檫@樣很可能被后面來(lái)車(chē)撞傷。正確的做法應(yīng)該是保持鎮(zhèn)靜，雙手握緊方向盤(pán)控制好方向，輕踩剎車(chē)降低車(chē)速靠邊停下。
如果地震時(shí)是在山區(qū)道路等危險(xiǎn)路面行駛，應(yīng)采用正確的方式減速，盡可能將車(chē)輛停放在遠(yuǎn)離大山、橋梁的地方，盡快離開(kāi)車(chē)到地勢(shì)開(kāi)闊的地方躲避。如果車(chē)多或道路交通不便，駕駛員應(yīng)該立刻躲在兩車(chē)之間，以防受到墜落物傷害。
遇強(qiáng)風(fēng)預(yù)先做好準(zhǔn)備
在通過(guò)一些橋梁、堤壩路段時(shí)，駕駛員有時(shí)會(huì)看到“注意側(cè)風(fēng)”的警示標(biāo)識(shí)。在這些地方車(chē)輛容易受到強(qiáng)橫風(fēng)的襲擊，由于風(fēng)速和風(fēng)向的非連續(xù)變化，操縱時(shí)方向盤(pán)會(huì)有“被奪”的手感，此時(shí)一定要留神。在高速公路上行車(chē)，駕駛員一定要有預(yù)見(jiàn)性，估計(jì)到自車(chē)通過(guò)的前方是上述路段時(shí)就要預(yù)先做好準(zhǔn)備，把牢方向盤(pán)。如果忽遇狂風(fēng)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛產(chǎn)生橫向偏移則慌忙急扳方向盤(pán)以撥正方向是很危險(xiǎn)的，相反輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就不至于出事。對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，最重要的是在風(fēng)力很強(qiáng)但還未達(dá)到方向盤(pán)被奪之前就及時(shí)調(diào)整車(chē)速以保證安全。
遇大霧人員應(yīng)到護(hù)欄外躲避
與地震與強(qiáng)風(fēng)類似，大霧也堪稱是造成道路交通事故的殺手之一，不少高速路上的多車(chē)連環(huán)相撞事故就是濃霧影響駕駛員視線所致。據(jù)介紹，在突遇濃霧時(shí)駕駛員正確的做法是打開(kāi)前后霧燈、應(yīng)急燈，將車(chē)緩慢減速停至路旁。為防止意外，車(chē)上人員應(yīng)立即離開(kāi)車(chē)輛到護(hù)欄外側(cè)去躲避。 (本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng)-成都商報(bào) )
