作者：夏令、梁健敏
“文明出行是該車(chē)讓人還是人讓車(chē)？……” 前日，《市民熱線》節(jié)目走進(jìn)社區(qū)，市民通過(guò)游戲、辯論、問(wèn)答等環(huán)節(jié)聲討身邊的不良習(xí)慣，把文明出行牢記于心。
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該車(chē)讓人還是人讓車(chē)？
昨日早上10∶30，荔灣區(qū)花地城廣場(chǎng)就聚滿(mǎn)了往來(lái)的市民。到了文明出行話(huà)題的辯論環(huán)節(jié)時(shí)，市民就“文明出行該車(chē)讓人還是人讓車(chē)”進(jìn)行激烈的唇槍舌劍。
正方林小姐認(rèn)為，文明出行應(yīng)該車(chē)讓人?！跋衩绹?guó)等一些地方，車(chē)看到行人在跟前過(guò)馬路，都會(huì)避退三舍，因?yàn)檐?chē)撞到人的話(huà)賠償是很高的。在廣州也應(yīng)該引入這種機(jī)制，使以人為本的現(xiàn)象普及到中國(guó)城市?！?/P>
反方鄭司機(jī)就表示，在正常的行車(chē)規(guī)則下，應(yīng)該人讓車(chē)。比方說(shuō)，在工業(yè)大道，許多行人不按照規(guī)則過(guò)馬路，橫穿綠化帶，這是很危險(xiǎn)的。有些行人一邊走一邊在用手把車(chē)擋著，更讓司機(jī)難受。
正方反駁道，“行人很多時(shí)候都是在迫于無(wú)奈，如被小販占道的情況下才會(huì)跟汽車(chē)搶道，所以汽車(chē)在這個(gè)時(shí)候應(yīng)該以人的生命為重?！狈捶窖杆贀屵^(guò)話(huà)來(lái)，“有些行人本來(lái)就是故意的，生命沒(méi)有第二次，還是應(yīng)該遵守交通規(guī)則為好。
廣州市社會(huì)科學(xué)院城市管理研究所所長(zhǎng)黃石鼎表示，從終極意義上說(shuō)，車(chē)讓人才是最根本的，因?yàn)槿说纳亲钪匾?。在法律層面上?lái)說(shuō)，新的交通法已經(jīng)規(guī)定的“零過(guò)錯(cuò)要賠償”，顯然偏向了人的一方。不過(guò)，現(xiàn)實(shí)情況往往是，司機(jī)在一些突發(fā)情況下（如高速路）也是不由自主的，這個(gè)時(shí)候便需要行人自覺(jué)遵守交通規(guī)則，保障社會(huì)秩序和生命健康。
搞好交通基礎(chǔ)設(shè)施很重要
黃石鼎表示，要文明出行一方面需要政府在制定政策時(shí)兼顧和諧，制定法規(guī)要考慮守規(guī)的過(guò)程，在執(zhí)法過(guò)程中才能更加全面，讓管車(chē)和管人達(dá)到平衡。
此外，廣州的交通設(shè)施要跟上。廣州的天橋少、隧道少，道路兩邊都難以溝通，這使得橫過(guò)馬路和沖紅燈的現(xiàn)象更加突出。此外，廣州各個(gè)路段的標(biāo)志不配套，指示牌不足夠也是一大問(wèn)題，搞好廣州交通一定要從整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，不能只從局部上調(diào)整。
