廣州本田方面昨天表示，將在下個月的廣州車展期間推出全新一代NEW CITY，已經(jīng)決定進入新的細分市場的NEW CITY將放棄使用了三年的老一代CITY的中文名“思迪”。
● 和飛度徹底分家
從三廂飛度到思迪再到NEW CITY，經(jīng)過兩次轉(zhuǎn)身，NEW CITY已經(jīng)徹底和飛度分家。NEW CITY轉(zhuǎn)戰(zhàn)緊湊型車市場之后，品牌名稱將會和現(xiàn)款思迪有所區(qū)隔，但“CITY”這個品牌將會繼續(xù)保留。CITY的垂直換代產(chǎn)品已經(jīng)在東南亞率先上市，國內(nèi)上市的NEW CITY和國外的相比，還會有較大的差別。
9月10日，本田汽車公司在泰國車展上正式發(fā)布了NEW CITY，之前有關(guān)NEW CITY的照片也在國內(nèi)曝光，其外形設(shè)計已經(jīng)完全脫離了舊款思迪給人的印象。
泰國市場9月份上市的NEW CITY前臉完全放棄了和飛度共用的格局，NEW CITY側(cè)面流暢的車頂弧線和短車尾，和思域的側(cè)面非常神似，同時徹底解決了思迪車身比例不協(xié)調(diào)的問題。據(jù)廣州本田內(nèi)部人士透露，NEW CITY和已經(jīng)發(fā)布的泰國版在外形上的差別不大，但會根據(jù)中國消費者的使用習(xí)慣進行一定的改進。
2003年，三廂飛度上市經(jīng)歷了短暫的走高之后，消費者對其外形上的爭議忽視了其在經(jīng)濟性以及空間上的優(yōu)勢，很快在銷售上陷入低谷。在兩廂飛度上市之后，其造型流暢、前衛(wèi)的外形更是和三廂形成了強烈對比，加速了三廂飛度銷量的下滑。
2006年廣州本田的第四品牌思迪誕生，以此來代替三廂飛度。思迪主要是改進了三廂飛度車身不協(xié)調(diào)的問題，但仍然沒有擺脫飛度的影響。而且作為廣本的第四品牌，思迪在其細分市場上的表現(xiàn)明顯不如其余三個品牌那樣穩(wěn)定和強勢，銷量經(jīng)常大起大落。 (本文來源：第一財經(jīng)日報 ) 
