兩年前的2006年8月，長城與德國博世聯(lián)合開發(fā)出中國首款電控高壓共軌技術(shù)的柴油動力——2.8TC發(fā)動機。時隔2年之后，長城與博世再次聯(lián)手，推出了升級動力——2.5TCI，并匹配在新哈弗上。車型分兩驅(qū)豪華（12.33萬元）、兩驅(qū)超豪華（13.73萬元）、四驅(qū)豪華（13.83萬元）、四驅(qū)超豪華（15.23萬元）。至此，長城哈弗擁有柴、汽油兩大系列，4G64、4G69、2.8TC、2.8TCI、2.5TCI五款動力配置。據(jù)了解，2.5TCI將率先匹配在新哈弗上。同時，新哈弗還將匹配符合歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的4G69汽油機，不日也將推向市場。
長城研究院副院長王超對這款車很有信心：2.5TCI是在2.8TCI基礎(chǔ)上升級改進(jìn)而來，TC系列柴油動力經(jīng)過兩年國內(nèi)、國際市場檢驗，技術(shù)已經(jīng)非常成熟。”德國博世有關(guān)專家介紹：“2.5TCI是長城汽車與博世公司合作的產(chǎn)物，也是兩家在2.8TC基礎(chǔ)上推出的又一力作，符合中國節(jié)能減排的時代需要。它與傳統(tǒng)柴油機相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%，最大功率達(dá)到80kW，在1800～2400rpm實現(xiàn)300N·m的峰值扭矩，60公里等速油耗僅為 4.7L，達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。”節(jié)油測試在北京金港F3賽道舉行，賽道全長2.4公里，彎道16處（連續(xù)彎道多達(dá)4處）。工作人員在兩輛匹配2.5TCI的哈弗上外掛了油箱，然后沿著賽道行駛，共繞20圈48公里，證實了2.5TCI新動力哈弗的節(jié)油性能。 (本文來源：廣州日報 ) 
