“國(guó)際經(jīng)驗(yàn)告訴我們，每一次低潮期，既是汽車(chē)企業(yè)的挑戰(zhàn)，也是可以脫穎而出的機(jī)遇?！?
———國(guó)家信息中心咨詢中心主任徐長(zhǎng)明
一種悲觀的情緒正在世界各地蔓延，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也未能幸免。
來(lái)自地球另一端的華爾街金融風(fēng)暴的影響與日俱增，人們開(kāi)始在全世界尋找避風(fēng)港。再大的風(fēng)浪，總會(huì)有相對(duì)安全的地方。
世界汽車(chē)巨頭們將目光聚焦到了剛剛開(kāi)完奧運(yùn)會(huì)的中國(guó)，因?yàn)檫@里是還在增長(zhǎng)的全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)。而中國(guó)的汽車(chē)廠商們，又將目光投向了西部，這不僅因?yàn)閷?duì)外向型經(jīng)濟(jì)依存度并不高的四川更易躲過(guò)這場(chǎng)風(fēng)暴，而且，未來(lái)幾年中，將有超萬(wàn)億元的資金投入到四川的災(zāi)后重建中。
為何是中國(guó) 比起全球“速降”，中國(guó)車(chē)市只是“緩降”
五年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，去年達(dá)到總銷(xiāo)量達(dá)到879萬(wàn)輛，早已超過(guò)日本成為全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)?！斑^(guò)去10年,全球汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)超過(guò)30%,而其中60%的增長(zhǎng)是在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)?！蓖ㄓ闷?chē)董事長(zhǎng)瓦格納今年在清華大學(xué)的演講中這樣說(shuō)。
美國(guó)今年九月份的汽車(chē)銷(xiāo)量與去年同期相比減少了26.6%，歐洲汽車(chē)銷(xiāo)售下滑勢(shì)頭將比人們此前擔(dān)心的更嚴(yán)重，今年九月西班牙的汽車(chē)銷(xiāo)量驟降32%。就連之前表示樂(lè)觀的德國(guó)大眾也承認(rèn)，2009年的銷(xiāo)售形勢(shì)將很?chē)?yán)峻。
而據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國(guó)內(nèi)乘用車(chē)的增長(zhǎng)速度為21.2%，二季度下滑到10.9%，今年三季度的銷(xiāo)量比去年三季度的銷(xiāo)量下降了1.4%。于是大家悲從中來(lái)?？磥?lái)，全球金融風(fēng)暴對(duì)中國(guó)車(chē)市的沖擊不小。但不要忘了，今年1～9月份中國(guó)汽車(chē)共銷(xiāo)量與去年相比還是增長(zhǎng)10.1%，只是增速放緩，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于歐美市場(chǎng)的巨頭們來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很讓人羨慕。在這種情況下，中國(guó)市場(chǎng)自然而然成了眾多國(guó)際汽車(chē)巨頭眼中的救星，因?yàn)?，全球汽?chē)巨頭無(wú)一例外的在中國(guó)有著巨額投資，華爾街那些還沒(méi)有下崗的分析家們也在緊張地盯著中國(guó)車(chē)市的變化。第三季度增幅下降，第四季度繼續(xù)下降的可能性極大，雖然現(xiàn)在預(yù)測(cè)明年中國(guó)車(chē)市還為時(shí)過(guò)早，但如果說(shuō)明年會(huì)負(fù)增長(zhǎng)是不可靠的，畢竟中國(guó)的經(jīng)濟(jì)整體還是向好。
為何是四川 9月銷(xiāo)量猛增 金融風(fēng)暴四川傷得輕？
就在車(chē)企車(chē)商們的一片嘆息聲中，四川車(chē)市在九月卻迎來(lái)銷(xiāo)售高峰，成都神鳥(niǎo)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)表明，成都車(chē)市9月總銷(xiāo)量為14164輛，雖然不及去年9月，但環(huán)比增幅高達(dá)51.3%，讓成都車(chē)商大松一口氣。三和集團(tuán)總裁張德鵬稱(chēng)上個(gè)月集團(tuán)總銷(xiāo)量創(chuàng)出全年新高。建國(guó)汽車(chē)集團(tuán)常務(wù)副總裁趙錦輝也表示，9月份順利完成了銷(xiāo)售目標(biāo)。
記者從東風(fēng)日產(chǎn)獲悉，四川市場(chǎng)的表現(xiàn)讓公司大為驚喜，因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)的車(chē)型在川銷(xiāo)量已經(jīng)上升到現(xiàn)在的全國(guó)前三位。一汽大眾奧迪西部區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，本輪金融危機(jī)中，西部地區(qū)受到的沖擊是最小的，奧迪品牌在這里的銷(xiāo)量9月增長(zhǎng)20%以上，而廣東、江浙一帶的增速卻放緩。
實(shí)際上，本次金融危機(jī)對(duì)中國(guó)的影響出現(xiàn)了明顯的區(qū)域性特點(diǎn)。上周四，四川省統(tǒng)計(jì)局公布了《美國(guó)金融危機(jī)對(duì)四川經(jīng)濟(jì)的影響簡(jiǎn)析》分析報(bào)告。四川省統(tǒng)計(jì)局綜合處處長(zhǎng)熊建中表示，由于四川經(jīng)濟(jì)外向度不高，因此這次由美國(guó)金融危機(jī)引發(fā)的全球金融動(dòng)蕩對(duì)四川經(jīng)濟(jì)的直接影響相對(duì)較小。
四川機(jī)遇何在 災(zāi)后重建 四川成拉動(dòng)內(nèi)需試金石？
本輪金融危機(jī)必將對(duì)以出口拉動(dòng)為主導(dǎo)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)重大影響。包括世界銀行高級(jí)副行長(zhǎng)、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家們給出的藥方是：擴(kuò)大國(guó)內(nèi)消費(fèi)，大幅提升內(nèi)需。
9月22日，參加“2008中國(guó)(上海)國(guó)際跨國(guó)采購(gòu)大會(huì)”的四川省副省長(zhǎng)黃小祥表示，大規(guī)模災(zāi)后恢復(fù)重建，將帶來(lái)巨大的消費(fèi)需求和投資需求，單就恢復(fù)重建的工作量來(lái)看，四川需要籌措投入資金1.67萬(wàn)億元資金。巨大的投入，對(duì)于拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生直接的影響。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，這也正是許多成都車(chē)商的信心所在。
其實(shí)，很多專(zhuān)家學(xué)者又認(rèn)為，拉動(dòng)內(nèi)需的最大難點(diǎn)在于樹(shù)立消費(fèi)信心。但這一點(diǎn)在四川恰好是相對(duì)容易解決的事。因?yàn)樗拇ㄌ貏e是成都人的消費(fèi)觀念也令國(guó)內(nèi)其他城市羨慕。MG眾合名揚(yáng)汽車(chē)總經(jīng)理王宇稱(chēng)，據(jù)她調(diào)查，地震以后，許多消費(fèi)者選擇了提前買(mǎi)車(chē)，因?yàn)椴簧偃擞X(jué)得在地震中明白了，車(chē)是必需品，并且大家買(mǎi)車(chē)的檔次也在提升。
一些分析人士稱(chēng)，超過(guò)萬(wàn)億元的資金投入，加上川人獨(dú)特的消費(fèi)觀念，四川有望成為拉動(dòng)內(nèi)需新政的試金石。
(本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng)-成都商報(bào) ) 
