節(jié)后車市緊咬著的價格，終于在這兩周有了破冰的跡象。雖然一些熱賣車型的價格依然堅挺著，但經(jīng)銷商們心里卻有些暗中著急：“眼見著淡季的跡象隱隱出現(xiàn)，這價格政策要是再不出臺，我們經(jīng)銷商心里多少也有些為難。”盡管如此，經(jīng)過2月份短暫的休整后，3月迎來了一個新車上市高潮，近期將有10余款各層次的新車上市。在激烈的市場競爭下，車市等待已久的“第一降”也不知不覺地降臨。
“第一降”悄然來襲
2月底3月初的四天時間內(nèi)，四個車型分別進(jìn)行官方降價。2月28日，新一代福美來官方宣布降價，最大降幅8000元。其中降幅最大的福美來自動豪華型價格10.68萬元，自動舒適型降價7000元，其他各車型均有5000元優(yōu)惠。
幾乎是不約而同地在一汽豐田公布了40萬輛新銷售目標(biāo)的同時，旗下混合動力車型普銳斯的價格也應(yīng)聲跌落，在配置不變的情況下，標(biāo)準(zhǔn)版從原來的28.22萬元調(diào)整為25.98萬元，真皮導(dǎo)航版從原來的30.20萬元調(diào)整為27.98萬元。
此外，比亞迪也對F3開出了1萬元的降價單。而價格一向穩(wěn)定的廣州本田也將奧德賽的整體價格下拉了5000元。在中高級車市，凱迪拉克最高降價9萬元，也給車市帶來了不小的沖擊。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，福美來在2007年全年銷量11.37萬輛，但面對海馬今年18萬輛的銷售目標(biāo)，福美來的月均銷量至少要保證在1萬輛以上，因此在更多的新面孔上市搶占地盤前，降價自然是海馬快速提升銷量的最有效的手段。至于比亞迪F3的降價，除了沖擊月銷量新高外，為新車型的上市騰出價格空間也是主要目的之一。F31.8L旗艦型售價由原來的105800元直降1萬至95800元，F(xiàn)3白金版駕馭型售價也從原來的66800元優(yōu)惠至60800元。
暢銷車價格逐漸松動
福美來的降價無疑給當(dāng)前的中級車車市帶來了不小的壓力。到2月底，春節(jié)前的訂單已經(jīng)消化完畢，車商也將進(jìn)入淡季的煎熬期。甚至已經(jīng)有經(jīng)銷商私底下向記者透露，淡市的跡象已現(xiàn)，再不出優(yōu)惠政策，經(jīng)銷商面臨的壓力又將開始加大。
雖然沒有明顯的價格戰(zhàn)，但杭城的不少車型價格都有了或多或少的松動。北京現(xiàn)代的伊蘭特本周的價格在上周下浮1000元的基礎(chǔ)上，本周又不動聲色地下放了1000元，目前的手動標(biāo)準(zhǔn)型價格已至84000元左右。而上海通用08款新君越更是在上市不久直接放出了2萬元左右的優(yōu)惠。即便是前段時間甚是熱銷的長安福特三廂?？怂?/FONT>1.8手動也低調(diào)地放出了5000元左右的優(yōu)惠。一汽大眾的速騰、寶來也有5000-8000元左右的優(yōu)惠。
此外，之前一直需要加價3萬元才能提車的廣州本田新雅閣，已從加價3萬元減至了加價5000元。廣州本田旗下飛度、思迪、奧德賽等各款車型價格也平均下浮了1.5-1.8萬元左右
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