布局之后的絞殺戰(zhàn)：一馬勝局從馬自達6破題

5月以來，北京、廣州、浙江的一汽馬自達經銷商紛紛大幅降低馬自達6的終端售價：比照市場指導價格，降幅達到3萬元，直接進入了14萬元的價格區(qū)間，重手出擊A級車市場。

據初步統計，一汽馬自達大部分經銷商銷售業(yè)績比較4月均大幅增長，從全國市場表現看，5月份馬自達6終端銷量環(huán)比增長達到38%，可謂一枝獨秀。一汽馬自達的重點市場如北京及杭州，業(yè)績飆升，環(huán)比增長超過70%，即使比較各特許經銷商歷史最好水平，亦往往有過之而無不及。

據一馬某經銷商銷售總監(jiān)介紹，馬自達6大幅降價促銷，是一汽馬自達對經銷商5月1日之前銷售的馬自達6進行返利補償之后，經銷商經過冷靜評估，為保障自身長期利潤的果斷決定，其他店也都往往沒有觀望等待，紛紛大幅降低價格。而實際上，令馬自達6進入A級高端市場，是一汽馬自達及其經銷商體系長久以來的戰(zhàn)略打算，現在是出手的時候了。

回溯馬自達6行銷國內市場的數年時光，在其剛推出的時候，因其絕美的外形、強大的操控、優(yōu)異的品質和安全性，可以說一時紅透國內市場。然而隨著新品頻出，其在B級市場受到的競爭壓力不斷增大。2009年睿翼上市后，一汽馬自達更是同時擁有了兩款B級產品。在自身沒有A級以下產品的情況下，一汽馬自達如何整飭力量，改善市場布局，最大化發(fā)揮馬自達6與睿翼的能量，已經成為長遠戰(zhàn)略下的最大課題。

同時，不難看到，相較于豐田、本田、日產，馬自達在中國的日子并不算好。而無論從銷量貢獻和品牌影響力，一馬的兩款B級車，尤其是馬自達6，實際貢獻著馬自達品牌在中國發(fā)展的核心力量，據了解，2010年1-4月，馬自達6在B級中端及A級車高端市場的份額穩(wěn)居第二，達到13.8%。

由此可知，一汽馬自達能否繼續(xù)賣好馬自達6，決勝市場，取得銷售業(yè)績的實質突破，關系重大。

既然重中之重是建立產品有效序列，建立有針對性的市場布局，那么馬自達6的歷史使命便清晰了——競爭A級別高端市場。只是如何領導馬自達6占據A級市場的優(yōu)勢地位，需要一個完美的時機。

在今年豐田等日系舊有霸主品牌令消費者普遍失望，而傳統德系、美系產品仍不能很好消化壓抑的消費需求時，馬自達6重裝出擊，跨越B級、A級的價格線，以經典的B級產品高位價值、A級產品價格，塑造了超高的性價比，廣泛吸收累積的市場需求，強烈沖擊A級高端市場一眾對手，如“田忌賽馬”，勢同絞殺。

一旦如業(yè)界傳聞的一汽馬自達產能在本年度得到擴充，馬自達6品牌更必將如魚得水，上演一幕幕攻城掠地的大戲。延續(xù)、擴大馬自達6市場的優(yōu)勢，在更為廣闊的A級市場喚醒廣大消費者對zoom-zoom精神的熱愛。

一汽馬自達的勝局，將從馬自達6開始。

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