在經過了許久的等待之后,薩博的首款SUV車型——9-4X終于正式發(fā)布了,下個月的洛杉磯車展上我們就將有幸看到這款車型。薩博9-4X是世爵入主薩博之后的首款新車型,其實薩博要造SUV車型已經不是一天兩天的事情了,早在2008年9-4X的概念車就已經出現,類似于9-5的造型風格以及較為硬朗的設計是目前比較少見的。
薩博9-4X依舊延續(xù)了薩博一貫的運動風格,除了外觀設計延續(xù)了經典的9-5以外,其依舊對應薩博出色的XWD全輪驅動技術、自適應底盤控制以及DriveSense控制模式,加上強勢的發(fā)動機,使得其能夠吸引不少消費者。
外觀設計:
從外觀來看,薩博9-4X確實同此前的9-4X概念車沒有什么太大的差別,棱角分明的線條比較少見,同時薩博獨特的前臉設計依舊得到保留,這種源自于Aero X概念車的風格已經成為薩博新的家族式外觀設計。
全新的雙氙氣大燈是其重要配置之一,而引入LED光源也順應了時代的需求;18英寸或者20英寸的鋁合金輪轂顯得非常協(xié)調。
內部設計:
9-4X的內部空間還是很舒適的,坐下5個成人不成問題,采用了駕駛員為中心的布局方式,中控臺以及儀表盤朝向駕駛員一側,這樣可以提供更好的安全性,同時操作也更加簡單。
內部裝飾件也沒有采用實木裝飾,轉而使用金屬裝飾,這樣車型將變得更加年輕化,飛機式座艙布局是薩博一貫的風格,非常獨特的儀表盤,空調出風口等更是提升了這種感覺。
在舒適性配置方面,9-4X搭載了10揚聲器的BOSE音響,支持5.1聲道的環(huán)繞立體聲,對應的8英寸觸控屏幕,中控功能很方便,可以通過旋鈕、方向盤上的快捷按鈕或者聲控功能來控制,獨立雙區(qū)自動空調、后排雙8英寸屏幕、8向電動座椅、電動踏板調節(jié),后排座椅可以4/6放倒,具備同級很少見的后座三向手動座椅調節(jié)。
動力系統(tǒng):
薩博9-4X對應兩款全鋁的V6發(fā)動機,配6速自動變速箱和XWD四驅系統(tǒng),其中3.0升自然進氣發(fā)動機是主打發(fā)動機,引入了燃油直噴技術,最高提供265馬力的最大功率,0-100公里/小時加速大約9秒左右。高配版本則對應了2.8升的300馬力的渦輪增壓發(fā)動機,具備高達400牛米的最大扭矩,因此車型的加速表現會更更好,0-100公里/小時的加速大約是8.3秒。
更好的安全性:
薩博9-4X的主被動安全性都是非常不錯的,僅僅是成員部分的保護就多達50多處,并且薩博堅持使用實際碰撞加計算機模擬的方式來驗證車型,可靠性極高。薩博車型從來都有優(yōu)秀的表現,其9-5車型曾經成為EuroNCAP五星的得主,美國HLDI(美國高速公路損失數據協(xié)會)、瑞達Folksam保險公司都一向給予薩博較高的評價。
當然了,XWD四驅系統(tǒng)得到保留,這是一種很有意思的四驅技術,其模塊重量很輕,可以快速的反應;其四驅系統(tǒng)結合了電子和機械的方式進行工作,具備的ELSD(后限滑差速器)可以把扭矩分配50%到后輪從而擺脫陷阱。
自適應底盤技術依舊是優(yōu)秀操控的幫助之一,其可以根據路面反饋來隨時調節(jié)底盤的工作狀態(tài),從而提供更好的舒適性,當然了同其他車型一樣,9-4X也引入了運動和普通模式,在運動模式下油門響應將更加積極。
引入國內市場前景
不出意外,薩博9-4X車型最終會進入國內市場,雖說依舊是小眾車型,但是薩博9-4x畢竟還是一款很有看點的SUV車型,較好的口碑,相信會獲得一部分消費者的關注。薩博9-4x的最終上市報價應該同寶馬X3等車型保持在相同的價格范圍內,會對Q5、X3、GLK等車型有一定的影響 。
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