傳祺首款新能源車年內(nèi)將下線

    上海車展上，廣汽集團(tuán)發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略及“十二五”期間的新能源汽車發(fā)展目標(biāo)。到2015年，廣汽將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷節(jié)能和新能源汽車20萬輛左右。在今年底，廣汽首款自主品牌新能源乘用車將率先下線。

    五年內(nèi)達(dá)到20萬輛產(chǎn)銷規(guī)模

    “十二五”期間，廣汽集團(tuán)將按照順應(yīng)國家節(jié)能與環(huán)保要求，“整體規(guī)劃，分步實(shí)施”總體思路，以“混合動力/插電式車型為近期工作重點(diǎn)，純電動車型為主要戰(zhàn)略取向，其他新能源車型持續(xù)跟進(jìn)”的原則，全面推進(jìn)節(jié)能和新能源汽車的自主研發(fā)工作。

    廣汽集團(tuán)“十二五”期間的節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃的總體目標(biāo)概括為“2531”：包括2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷節(jié)能和新能源汽車20萬輛左右；掌握整車控制、電機(jī)系統(tǒng)集成、電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)集成技術(shù)及燃料電池技術(shù)等五大核心技術(shù)；形成電機(jī)、電池、控制器三大產(chǎn)品制造能力；建成一個(gè)電動汽車國家工程實(shí)驗(yàn)室。

    首款自主新能源車年內(nèi)下線

    根據(jù)計(jì)劃，2011年底，廣汽集團(tuán)首款采用增程式純電動技術(shù)的自主品牌新能源乘用車將正式下線；到2015年，廣汽集團(tuán)的自主品牌節(jié)能和新能源乘用車將突破關(guān)鍵技術(shù)與平臺技術(shù)，掌握或控制“三電”的研發(fā)及生產(chǎn)技術(shù)并實(shí)現(xiàn)自主品牌節(jié)能和新能源乘用車全面產(chǎn)業(yè)化。

    獲得市場好評的傳祺自主品牌中高級轎車將推出新能源車型。在上海車展上，廣汽集團(tuán)展出了Hybrid中重度混合動力四驅(qū)傳祺和輪轂電機(jī)純電傳祺概念車。傳祺Hybrid是廣汽研究院基于傳祺平臺，自主創(chuàng)新研發(fā)的國內(nèi)首輛中重度混合動力四驅(qū)轎車。該車可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)工作區(qū)優(yōu)化、快速起停、制動能量回收、純電動行駛等功能，并兼具兩驅(qū)和四驅(qū)的模式，綜合油耗比傳統(tǒng)車型降低25%-30%。

    純電傳祺是傳祺家族的未來新成員之一。它由廣汽研究院基于傳祺平臺全新研發(fā)，采用世界領(lǐng)先水平的新型輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)和鋰電動力。整車動力強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)零排放，續(xù)駛里程長，并完全保持了傳祺寬敞的駕乘空間與行李廂容積不變。