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真正考驗(yàn)索納塔的時刻到了!

來源:新快報 作者:佚名 日期:2011年11月10日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    上半年紛紛更新?lián)Q代的中高級車市誰是最大的黑馬?

    當(dāng)日系三強(qiáng)雅閣、凱美瑞、新天籟“金三角”格局因新君威、新帕薩特的攪局而重排座次后,中高級車市終于是“山雨欲來風(fēng)滿樓”了。

    盡管被指以“大幅犧牲利潤求市場”,第八代索納塔[綜述 圖片 論壇]從剛上市時的不被看好,到幾個月后的9月份銷量達(dá)到10015輛、10月份再度進(jìn)入“萬輛俱樂部”,第八代索納塔的“成功”褒貶不一。有人說,索納塔已經(jīng)成為繼馬自達(dá)6后,中高級別中另一款最高性價比的車型,而且勢頭已經(jīng)超過馬自達(dá)6。有人說,索納塔成功的前提作出了很大犧牲,以失去了較為豐厚的利潤為代價。但不管怎樣,這個幾乎最早進(jìn)入中國中高級車市的車型不再是以前無人問津的狀況了。

    現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元、整車終身質(zhì)保、以舊換新置換補(bǔ)貼……索納塔每出一張牌,既有切實(shí)的實(shí)惠“誘惑戰(zhàn)”,也有下了血本的服務(wù)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。不管怎樣,這場戰(zhàn)役,北京現(xiàn)代只能贏,不能輸。雖然,代價的確很大。

    索納塔上市之初,就用以舊換新置換補(bǔ)貼的策略進(jìn)駐市場,用一種貌似降價萬元又未降的姿態(tài)取得市場,而后,整車終身質(zhì)保再次為索納塔降價埋下伏筆,市場終端經(jīng)銷商私下給消費(fèi)者簽協(xié)議,在整車質(zhì)保與1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠間做選擇,二次拉低價格。新車上市不久,市場就以近乎2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠沖擊中高級車市。

    當(dāng)時,業(yè)內(nèi)人士普遍驚嘆北京現(xiàn)代如此做法無異于“殺雞取卵”,將索納塔打入低端行列。然而在記者看來,這種舉措屬于“壯士斷腕”,因?yàn)楸本┈F(xiàn)代如果堅(jiān)信索納塔是好車,它只有在路上跑,它的好才能被傳播和肯定,才能形成口碑,否則只是孤芳自賞,銷聲匿跡。而只有這樣,才能為索納塔2.0T等車型,北京現(xiàn)代真正的B級車做準(zhǔn)備??粗缃翊舐飞弦惠v輛飛馳而過的索納塔,再看看連續(xù)兩個月過萬輛的銷售數(shù)據(jù),李峰(北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理)應(yīng)該可以舒懷一笑了。很早之前跟北京現(xiàn)代高層聊天,當(dāng)時拿K5做對比,這位高層坦誠地表示,如果不是K5定價過高,索納塔的定價還可以做到比現(xiàn)在低1萬元。其實(shí)北美版索納塔售價也只是14萬元人民幣,無論是經(jīng)銷商還是廠家賣索納塔肯定都能賺錢。 

    當(dāng)然,銷量很重要,利潤也很重要。面子很重要,里子更重要。所以,現(xiàn)在市場終端上,索納塔正在全面回縮價格,由之前的3萬元優(yōu)惠回縮到2萬元,部分車型優(yōu)惠甚至收回到1.5萬元。現(xiàn)在的問題是,如果索納塔夠好,那么收回前期的大幅優(yōu)惠,如果它還能夠持續(xù)月銷過萬輛,并不因優(yōu)惠縮水便一落千丈,那個時候,它才是真正的成功!

    真正考驗(yàn)索納塔的時刻到了!
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