淘金地中國
從事豪華品牌改裝的星客特[綜述 圖片 論壇]還只是超豪華車市場繁榮的一角。2011年上半年，賓利、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、法拉利和蘭博基尼位列超豪華品牌銷量排名前五位，增速分別達(dá)到了58.0%、804.3%、83.5%、50.8%、105.7%。
“我們今年在華的銷量預(yù)計(jì)最少增長50%，肯定能超過1000輛。中國超過美國，成為賓利全球最大市場只是時(shí)間問題?！?9日，賓利中國董事長麥炯添表示。去年，賓利在華銷售了815輛，今年一季度的銷量達(dá)到了302輛，比去年一季度增長了64%。有了5輛3800萬～4700萬元的One-77[綜述 圖片 論壇]沒上市就被中國客戶買走的經(jīng)歷，阿斯頓·馬丁的設(shè)計(jì)總監(jiān)馬雷克·里奇曼對中國市場也充滿信心?！拔覀兘衲甑匿N售目標(biāo)是比去年翻三番以上?！彼f，去年阿斯頓·馬丁在華銷售了150輛。為了達(dá)到今年的銷售目標(biāo)，阿斯頓·馬丁正在中國迅速擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)銷商由一家預(yù)計(jì)擴(kuò)展到4家。
最近，中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司的一份超豪華品牌的調(diào)查報(bào)告指出：一、二級市場占有率為85%，是主要市場；二、三、四級市場發(fā)展速度快，特別四級市場增幅超過200%，發(fā)展?jié)摿Υ?，雖然短期內(nèi)會(huì)由于歐債危機(jī)和國內(nèi)宏觀調(diào)控影響，增速會(huì)放緩，但長期來看，在中國宏觀經(jīng)濟(jì)將會(huì)長期保持平穩(wěn)較快發(fā)展的環(huán)境下，中國富裕階層的快速發(fā)展和146億美元巨大的奢侈品市場發(fā)展容量，以及超豪華汽車僅有的0.5%的市場份額，超豪華汽車市場具有很大市場發(fā)展空間，將保持快速發(fā)展趨勢。
對于超豪華品牌來說，中國儼然是它們淘金的理想之地。據(jù)悉，星客特2010年的銷量為400輛，銷售收入為3億多，而今年1~10月份銷售收入就超過了5億，每月銷量在50輛以上。星客特區(qū)域經(jīng)理宣正山表示，2005年我們選用福特的車型作為主打產(chǎn)品后銷量呈幾何倍數(shù)增長，光商務(wù)車這塊我們的銷量已經(jīng)在400輛左右。明年中國的經(jīng)濟(jì)增速可能會(huì)放緩，但是對高端商務(wù)車市場的影響并不會(huì)很大。
記者觀察
周和雙：豪車換不來自信
郭美美事件后，瑪莎拉蒂在華銷售增長150%，中國市場快速成為瑪莎拉蒂全球第二大市場，銷量僅次于美國市場。而星客特推出天價(jià)勞斯萊斯的這種造勢活動(dòng)目前也一定程度上帶動(dòng)了銷量。 目前中國處于汽車升級消費(fèi)階段，進(jìn)口車取得飛速增長是自然的，這些豪華改裝車也搭上了這班車，在小眾消費(fèi)市場取得了快速成長。
現(xiàn)在，國內(nèi)有一部分先富起來的人急于表現(xiàn)自己的財(cái)富，認(rèn)為豪車、豪宅就是財(cái)富最好的象征，能夠提高自信。本報(bào)一個(gè)月前舉辦的“新財(cái)富觀新價(jià)值論”論壇上就“如何面對財(cái)富”進(jìn)行激烈爭論，指出了當(dāng)前豪車消費(fèi)的不理性。而中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司的調(diào)查報(bào)告認(rèn)為，中國富裕階層的日益壯大和中國消費(fèi)者對奢侈品的偏好，是超豪華汽車市場高速發(fā)展的主要原因。
其實(shí)這些富裕階層紛紛購買豪車的背后，隱含著他們渴望通過豪車變得自信、獲得社會(huì)地位。這種需求映射的是，中國當(dāng)下社會(huì)價(jià)值觀的偏離，豪車被給予太多羨慕眼光，也賦予了豪車太多的身份、地位的象征意義，令豪車的面子意義過于沉重。
