“這應(yīng)該還沒(méi)得到國(guó)家批準(zhǔn)，如此高調(diào)宣布，是給發(fā)改委施壓還是早已和發(fā)改委達(dá)成了默契？”一位行業(yè)老領(lǐng)導(dǎo)對(duì)汽車(chē)商報(bào)記者說(shuō)出了自己的疑問(wèn)。
2012年3月21日下午，奇瑞方面將一封題為《奇瑞汽車(chē)與捷豹路虎就在中國(guó)建立合資公司達(dá)成協(xié)議》的新聞稿發(fā)到了幾家主流媒體手中。奇瑞和捷豹路虎雙方計(jì)劃以股比對(duì)等的形式建立合資公司，協(xié)議內(nèi)容包括：生產(chǎn)捷豹路虎品牌車(chē)型以及合資自主品牌車(chē)型，生產(chǎn)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)，銷售合資公司生產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)品，建立研發(fā)中心等。
令人費(fèi)解的是，在此之前，雙方關(guān)于合資的相關(guān)事宜一直是三緘其口，在尚未得到批文前就宣布合資意向，奇瑞的做法耐人尋味，讓人不得不懷疑：難道是合資項(xiàng)目已經(jīng)審批通過(guò)了？
一反常態(tài)
在奇瑞路虎合資一事上，奇瑞方面一直是口風(fēng)甚嚴(yán)，記者曾多次就該項(xiàng)目致電奇瑞新聞發(fā)言人金弋波幾乎都是一句“不清楚”，很難從其口中獲得更多的信息。而奇瑞總經(jīng)理尹同躍更是在之前表示：“路虎國(guó)產(chǎn)現(xiàn)在沒(méi)有在談，企業(yè)之間交流是正常的，我們奇瑞可能去豐田，去大眾做企業(yè)方面交流，這都是正常的。跟路虎也是類似的交流?！?
按照以往對(duì)待媒體一貫的敏感和謹(jǐn)慎態(tài)度，金弋波與尹同躍的回答應(yīng)該算是“正?！?。事實(shí)上，據(jù)知情人士透露，在過(guò)去，奇瑞分別與克萊斯勒、菲亞特等國(guó)際汽車(chē)企業(yè)也簽署過(guò)合作協(xié)議，但當(dāng)時(shí)，無(wú)論媒體怎么追蹤采訪，奇瑞始終保持沉默。但為何這次卻一反常態(tài)，高調(diào)對(duì)外公布合資協(xié)議的內(nèi)容？
記者翻閱之前有關(guān)奇瑞路虎合資的報(bào)道，幾乎所有的消息都是來(lái)自捷豹路虎方面，捷豹路虎首席執(zhí)行官Ralf Speth更是對(duì)外公布了“露骨”的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，即路虎一旦在中國(guó)找到合適的合作伙伴后，將在中國(guó)投資1億英鎊，建造一個(gè)年產(chǎn)量為5萬(wàn)輛汽車(chē)的新工廠。而當(dāng)時(shí)奇瑞并未對(duì)消息作出任何回應(yīng)。
記者之前與一位奇瑞人士聊天時(shí)發(fā)現(xiàn)，他們?cè)诼坊⒑腺Y項(xiàng)目上未向媒體表態(tài)的意見(jiàn)是“主要政府層面尚未有明確結(jié)果，不適宜提前發(fā)布，否則容易被動(dòng)，等政府同意了再公布也來(lái)得及”。
現(xiàn)如今協(xié)議內(nèi)容初露，難道奇瑞與路虎合資項(xiàng)目的審批已經(jīng)走到最后關(guān)頭，或者是已經(jīng)獲得發(fā)改委原則上同意？
萬(wàn)事俱備
3月初，汽車(chē)商報(bào)記者收到獨(dú)家爆料，兩輛“特殊”路虎SUV樣車(chē)秘密送到了北京，目的則是用看得見(jiàn)、摸得著的“合資樣品”來(lái)公關(guān)發(fā)改委以及有關(guān)部門(mén)，讓目前卡在審批環(huán)節(jié)的奇瑞路虎項(xiàng)目順利通關(guān)。
當(dāng)時(shí)，記者了解到，這兩輛車(chē)便是奇瑞申報(bào)合資項(xiàng)目中的主力車(chē)型，分別為路虎神行者2和路虎覽勝極光，且?guī)в刑厥獾膭?dòng)力系統(tǒng)。另外，據(jù)提供爆料的人士稱，攬勝極光和神行者2便是合資申報(bào)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型。
值得一提的是，在常熟市1月29日召開(kāi)的一次工作會(huì)議上，路虎國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目正式外露，會(huì)議發(fā)言中提到“重點(diǎn)實(shí)施好總投資150億元的觀致汽車(chē)項(xiàng)目，加快總投資175億元的路虎項(xiàng)目報(bào)批工作”。據(jù)了解，總投資為175億元的路虎國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目中，包括整車(chē)廠投資和發(fā)動(dòng)機(jī)廠投資。
除此之外，奇瑞也早已開(kāi)始為新公司招兵買(mǎi)馬。據(jù)悉，原上汽通用五菱銷售公司老總胡俊和原上汽乘用車(chē)品牌與傳播部總監(jiān)黃華瓊均已加盟奇瑞。
在發(fā)給朋友的短信中，胡俊明確提道：“加入奇瑞路虎合資公司，在上海上班?！贝饲?，胡俊相繼在通用中國(guó)、上汽通用五菱和內(nèi)蒙古利豐汽車(chē)集團(tuán)任職。有消息稱，胡俊已被任命為奇瑞路虎項(xiàng)目的中方銷售負(fù)責(zé)人，而黃華瓊則先后在上海大眾、上海通用、上汽榮威和北汽福田等企業(yè)任職，目前黃華瓊已出任奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理助理一職，負(fù)責(zé)品牌規(guī)劃和產(chǎn)品策略等工作。
只剩下走流程？
一位接近奇瑞高層的人士告訴記者：“奇瑞汽車(chē)與捷豹路虎合資項(xiàng)目，已于去年12月26日由蘇州市政府聯(lián)合江蘇省政府報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批，樂(lè)觀預(yù)計(jì)今年7月份會(huì)有審批消息出來(lái)?！苯?，常熟市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)相關(guān)人士向外披露了奇瑞路虎的審批進(jìn)程。
日前更有消息人士表示，“接下來(lái)只是走流程”。
兩年來(lái)，關(guān)于奇瑞、路虎合資的傳聞從未間斷。“不是不能合資，哪怕你吃肉給我留口湯我也認(rèn)了，實(shí)際上湯最后都喝不上了。”兩年前，尹同躍關(guān)于對(duì)外合資的表態(tài)已經(jīng)表明奇瑞試圖走合資企業(yè)“吃肉”的路線。
事實(shí)上，作為自主品牌汽車(chē)的龍頭企業(yè)，一直希望借與國(guó)外汽車(chē)公司合資，提升自身的品牌形象與行業(yè)影響力，然而其合資道路一路多坎坷，與菲亞特、克萊斯勒和斯巴魯?shù)闹T多合資均無(wú)果而終。這一次久違的合資機(jī)會(huì)是奇瑞再也不愿意錯(cuò)失的，而此番奇瑞公布合資協(xié)議細(xì)節(jié)，已經(jīng)引發(fā)了業(yè)界巨大的關(guān)注。
記者注意到，近一周內(nèi)，幾乎所有媒體都在主要版面大篇幅報(bào)道此事，各大門(mén)戶網(wǎng)站在3月21日當(dāng)天無(wú)一例外地將路虎合資一事搬上了顯要位置，成為近兩周最熱門(mén)的行業(yè)事件。
“如果此項(xiàng)目能夠順利實(shí)施，無(wú)疑將解奇瑞一直尋求合資的‘饞’?！鄙鲜鲇^察人士稱，“但能否吃上肉還不得而知。”
