中國(guó)應(yīng)警惕歐洲車市低迷

    日前，有消息稱，風(fēng)雨飄搖的歐洲車市，似乎沒有好轉(zhuǎn)的跡象。這聽起來似乎和中國(guó)汽車市場(chǎng)沒有什么關(guān)系，但仔細(xì)想想，這對(duì)中國(guó)車市來說是一個(gè)很大的壓力。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，7月歐洲各國(guó)的汽車銷量持續(xù)大幅下挫。隨著銷量的持續(xù)下滑，業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為，今年整個(gè)歐洲的汽車銷量將是1994年以來最差一年，回到18年前。更為重要的是，杜伊斯堡汽車研究中心發(fā)布研究報(bào)告稱，今年，在全球汽車需求增長(zhǎng)5.2%的情況下，歐洲市場(chǎng)需求或下降5.4%。比照2005年至2013年的汽車銷量，今年銷量將累計(jì)減少270萬輛。

　　雖然歐洲車市低迷似乎和中國(guó)沒有什么關(guān)系，但歐洲車企紛紛表示，在歐洲市場(chǎng)不利的情況下，他們計(jì)劃開發(fā)新興市場(chǎng)的潛力，而作為新興市場(chǎng)的代表，近幾年增速高漲的中國(guó)無疑成為了這些企業(yè)的目標(biāo)。

　　但需要警惕的是，國(guó)內(nèi)車市已經(jīng)不再高速增長(zhǎng)，除了整體增速下降至5%左右，進(jìn)口車市場(chǎng)增速的下滑更應(yīng)該引起注意。

　　來自中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前7月我國(guó)進(jìn)口車達(dá)68.4萬輛，同比增長(zhǎng)25.5%。雖然同比仍有20%以上的增長(zhǎng)，但是，目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口車消費(fèi)很大程度上靠SUV帶動(dòng)。就7月的數(shù)據(jù)看，SUV進(jìn)口量份額超過轎車，已達(dá)50%以上。

　　更為重要的是，根據(jù)中國(guó)進(jìn)口車聯(lián)席會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，19個(gè)品牌的零售數(shù)據(jù)顯示，其累計(jì)增速正逐步回落，今年前7月我國(guó)進(jìn)口車增長(zhǎng)速度回落到21.3%，照此估計(jì)整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)零售量增速極有可能回落到20%左右。此外，車市降價(jià)潮也已波及進(jìn)口車，今年7月進(jìn)口車總體市場(chǎng)優(yōu)惠74228元，優(yōu)惠金額環(huán)比增加5454元。

　　今年以來，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了重大的變化，經(jīng)銷商的庫(kù)存不僅持續(xù)增加，而且前不久的價(jià)格戰(zhàn)更讓經(jīng)銷商“損失慘重”，所以盡管歐洲車市低迷，國(guó)際汽車企業(yè)也應(yīng)該對(duì)中國(guó)市場(chǎng)循序漸進(jìn)地開發(fā)，不要一拍腦門就制定出一個(gè)“宏偉”的計(jì)劃，這樣做反而會(huì)適得其反。