高過(guò)工資的停車費(fèi)怎能治堵
來(lái)源:錢江晚報(bào) 作者:佚名 日期:2012年10月29日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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最近,深圳市一家專業(yè)交通研究機(jī)構(gòu)為有關(guān)部門提交了一份調(diào)整停車費(fèi)的研究報(bào)告,在工作日內(nèi)停車費(fèi)起始價(jià)為每小時(shí)15元~20元,取消現(xiàn)有的全天60元封頂;同時(shí)打破全天35元的停車費(fèi)上限。如果按照新方案,工作區(qū)的停車費(fèi)最高可達(dá)全天240元,較之當(dāng)前的每天60元封頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)提高了4倍。
提高停車費(fèi)的出發(fā)點(diǎn)是為了治堵。擁堵已經(jīng)成為了大城市的通病。數(shù)據(jù)顯示,近幾年,深圳市的機(jī)動(dòng)車保有量以年均16%快速增長(zhǎng),至今年8月,深圳市機(jī)動(dòng)車保有量近218萬(wàn)輛,加上外地車輛,估計(jì)在深圳的機(jī)動(dòng)車總量已接近250萬(wàn)輛。這么多的車一起上路,殺傷力無(wú)疑是巨大的,以至于短短50米的路,公交車都得開上5分鐘。這樣下去,非逼得汽車廠商研發(fā)出會(huì)變形的汽車不可,正堵著呢,旁邊一車咳嗽一聲,變形而去,該是多么拉風(fēng)的一場(chǎng)景??!
只不過(guò)這么拉風(fēng)的場(chǎng)景還只是想象當(dāng)中,咱還是回到冰冷的現(xiàn)實(shí)中來(lái)。面對(duì)越來(lái)越堵的現(xiàn)實(shí),印象中深圳一直是個(gè)在積極想辦法的城市。時(shí)不時(shí)地傳來(lái)擬征收車輛擁堵費(fèi)、排污費(fèi)等種種收費(fèi)措施。只不過(guò)人家買車已經(jīng)交了一大筆稅了,連車船稅都交了,再這費(fèi)那費(fèi)地收著,實(shí)在是有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。比如說(shuō)擁堵費(fèi)這個(gè)問(wèn)題,因?yàn)槟闵下吩斐闪说缆窊矶拢跃偷媒毁M(fèi)?這擁堵是個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題,車多了會(huì)擁堵,道路設(shè)計(jì)得不好、規(guī)劃得不合理也會(huì)造成擁堵。那城市規(guī)劃部門、交通部門是不是也得給擁堵湊點(diǎn)份子錢?現(xiàn)在“專業(yè)”的研究機(jī)構(gòu)又把眼光瞄準(zhǔn)在了停車費(fèi)上。停一天,收費(fèi)240元,估計(jì)比一些人的日工資都高了。這個(gè)殺招一出,誰(shuí)敢天天開車上班來(lái)讓自己的收入負(fù)增長(zhǎng)??!如此一來(lái),核心城區(qū)私車絕跡,只剩下公車和公交車了。遇到出行不方便非得開車上班的主,面對(duì)專家的真知灼見,要么換個(gè)工作,要么換個(gè)住的地方。還有網(wǎng)友吐槽說(shuō),停車一天收費(fèi)240元,比違章停車的罰款都貴,這不逼得人家違停么,這到底是治堵還是添堵呢?
其實(shí)真正把公共交通做好了,增加了公共交通的吸引力,路上的私車自然就少了。單純的經(jīng)濟(jì)手段未必能收到多大效果,還會(huì)戕害社會(huì)的公平正義。有錢的人可以堂而皇之地上路、停車,沒錢交這停車費(fèi)的只能憋屈地把車停在車庫(kù)里落灰,這不是拉大階層差距么?停車要收費(fèi),收費(fèi)再停車,這費(fèi)可不能太離譜了!
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