張毅：對車市前景不能過于樂觀

    前幾天，2012中國汽車流通行業(yè)年會在蘇州舉行。國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明在年會舉辦的高峰論壇上發(fā)表演講說，根據(jù)國外的經(jīng)驗和他們的研究，中國正在進入一個汽車高速發(fā)展時期，國內(nèi)汽車銷量從2009至2023年年均遞增10%多一點。徐長明的這一觀點，本人在不同場合已經(jīng)聽到過多次，總覺得有點機械。

　　與會代表對徐長明的這一觀點，絕大多數(shù)不予認同，認為有點過于樂觀。

　　汽車產(chǎn)能過剩是不爭事實

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所所長任興洲在主題演講中指出，在經(jīng)濟下行的情況下，國內(nèi)產(chǎn)能過剩問題更加明顯，企業(yè)的經(jīng)濟效益普遍下滑，她認為，汽車行業(yè)也存在著嚴重的產(chǎn)能過剩。

　　正是由于汽車產(chǎn)能遠遠超過市場需求，今年以來國內(nèi)車市汽車廠家壓庫嚴重，經(jīng)銷商庫存畸高、財務(wù)成本高企，整個汽車流通行業(yè)出現(xiàn)多年未見的全行業(yè)虧損現(xiàn)象。

　　早在兩年前的天津國際汽車論壇上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長陳斌提醒汽車廠家，要警惕出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，陳斌認為，隨著大量在建產(chǎn)能投入使用，到2013年國內(nèi)汽車產(chǎn)能過剩將超過500萬輛。對于陳斌的警告，許多汽車行業(yè)的權(quán)威人士不以為然，認為這是多慮。

　　之所以如此，是由于汽車業(yè)界對于中國汽車市場未來發(fā)展的前景有點過于樂觀。一定程度受到某些研究結(jié)果的影響。

　　一些研究人員的研究結(jié)果給了汽車廠家擴大產(chǎn)能的勇氣。有的研究結(jié)果預(yù)計到2020年中國汽車年產(chǎn)銷量將超過三千萬輛，如此大的一個市場，如果現(xiàn)在不擴大產(chǎn)能，到時候就來不及了。在2010年成都汽車論壇上，一位來自美國的諾貝爾經(jīng)濟獎得主甚至預(yù)言，中國未來每年汽車年產(chǎn)銷可以達到5000萬輛。忽悠的太大發(fā)。

　　車市微增長將成為常態(tài)

　　自2001年底中國加入世界貿(mào)易組織以來，中國車市迎來了10年黃金發(fā)展期。國產(chǎn)汽車銷量從每年200多萬輛急劇擴展到1800萬輛，并且連續(xù)三年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和消費國。特別是2009年和2010年，在國家政策刺激下，汽車銷量從2008年的900多萬輛達到2010年的1800多萬輛，兩年翻了一番。這一增長速度，在世界汽車發(fā)展史上，也是絕無僅有的。

　　任興洲研究員指出，中國汽車前幾年快速增長，透支了我們的消費。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司認為，隨著中國經(jīng)濟由危機應(yīng)對模式轉(zhuǎn)入常規(guī)發(fā)展模式，車市增長由政策刺激轉(zhuǎn)向有序轉(zhuǎn)變。這種靠國家優(yōu)惠政策拉動的超常發(fā)展，必須進行相應(yīng)調(diào)整。

　　從2011年開始，國內(nèi)車市進入新一輪調(diào)整期，增速明顯放緩。2011年國產(chǎn)汽車銷量增長僅為2.45%，是13年以來最低的一年。進入2012年，調(diào)整仍在深化。中汽協(xié)曾預(yù)測2012年國產(chǎn)汽車銷量可以增長8%，全年有望突破2000萬輛大關(guān)。但從前11個月的統(tǒng)計來看，全年增幅大約在5%左右，突破2000萬要待來年了。

　　中國汽車社會來的太快，很多準備工作都沒有到位，在許多大城市，已經(jīng)是車多為患。中國的汽車社會需要補課，補課不是一、兩年就能夠完成的，需要很多年。在補課期，車市不可能高速增長，對能源和環(huán)境帶來更大壓力。再則，每年1800多萬輛的銷量基數(shù)已經(jīng)很大，如此大的基數(shù)，能保持5%左右的增長已經(jīng)不得了了。有分析認為，中國車市微增長將持續(xù)很多年，成為一種常態(tài)。

　　中國車市發(fā)展前景廣闊

　　由于前些年汽車增長太快，不少大城市出現(xiàn)車多為患。空氣污染、交通擁堵、停車難等問題日趨嚴重。北京、上海、廣州、成都等特大城市推出治理擁堵措施，對汽車進行限購限行。還有越來越多的城市正在醞釀推出限行限購措施。這些因素對車市發(fā)展都帶來一定負面影響。

　　但是也要看到，除了一些大城市，三、四線城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部、廣大農(nóng)村地區(qū)汽車平均保有量還很低。國內(nèi)私家車的保有量也僅有5000多萬輛，全國4億個家庭中，沒有車的家庭還是絕大多數(shù)。

　　按照專家測算，中國汽車保有量的峰值是2.5億輛，現(xiàn)在只有1億多輛，還有巨大的發(fā)展空間。如果保有量達到2.5億輛，每年更新的車輛就有1500萬輛。

　　盡管中國汽車發(fā)展當(dāng)前面臨一些困難，但是13億中國人渴望享受汽車文明，渴望擁有汽車的美好愿望是什么力量也擋不住的。從長遠來看，中國汽車市場的前景非常廣闊，一片光明。