給英菲尼迪提幾個建議

    按照我的預(yù)測，明年最可能讓大家驚喜的品牌有兩個，一是觀致，另一個就是英菲尼迪。明年英菲尼迪將先于雷克薩斯和謳歌率先國產(chǎn)。由于之前時常被詬病價格過高，國產(chǎn)之于英菲尼迪的意義，無疑是極為重大的。

　　7月16日，在北京，英菲尼迪新任中國總裁戴雷為大家做了一個精彩而犀利的自我剖析，他說目前英菲尼迪的品牌定位不清楚、品牌知名度不高。新人果然新氣象，戴雷的坦誠值得贊賞。因此，應(yīng)該給英菲尼迪善意地提幾個建議。

　　針對英菲尼迪目前存在的問題，當(dāng)天我給戴雷提了幾個建議，第一個是盡快讓品牌形象清晰，打造獨特的品牌特性。在美國，英菲尼迪是以性能+設(shè)計著名，在中國這些特點模糊了。第二建議是盡快改善與經(jīng)銷商的關(guān)系。經(jīng)銷商是英菲尼迪發(fā)展的基石，沒有經(jīng)銷商的幫助，即使國產(chǎn)，英菲尼迪也很難翻身，在高庫存的影響下，英菲尼迪與經(jīng)銷商關(guān)系一度極為緊張。目前庫存趨于健康，與經(jīng)銷商的關(guān)系該趁熱打鐵，好好處理，特別在金融支持方面應(yīng)該有新的舉措。第三個建議是采取與奧迪奔馳寶馬不同的擴(kuò)張策略，找準(zhǔn)要重點突破的區(qū)域，先在一個區(qū)域集中發(fā)力，進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新并迅速聚攏一批車主，再將影響擴(kuò)展到其他區(qū)域。第四個建議是重新打造服務(wù)品牌，不避諱日系服務(wù)，用日系的服務(wù)質(zhì)量和口碑為自己增加一個明顯強(qiáng)于德系豪華車的優(yōu)勢。

　　對這4點建議，戴雷都一一給予答復(fù)，尤其是關(guān)于品牌方面，他說將把英菲尼迪打造成最感性的豪華汽車品牌，還透露今年年底將推出全新的品牌定位。2014年下半年Q50轎車（即之前的M轎車）將國產(chǎn)，接下來QX50也將國產(chǎn)。他希望英菲尼迪在國產(chǎn)后銷量能盡快達(dá)到10萬輛，也希望打破當(dāng)前的豪華車固有格局（奧迪、奔馳、寶馬三家占78%的份額）。

　　他說的并不是天方夜譚，盡管豪華車市場井噴期已過，但憑借性能和設(shè)計兩張牌，英菲尼迪應(yīng)該能有一席之地。特別是在國產(chǎn)之后，由于價格競爭力增強(qiáng)，購買英菲尼迪的群體預(yù)計會大大增加。(楊開然)